Топливный насос EFI55502

Топливный насос EFI55502 — это высокопроизводительный электрический топливный насос погружного типа, который устанавливается непосредственно в топливный бак. Он предназначен для систем впрыска топлива (EFI), обеспечивая стабильную подачу бензина под высоким давлением. Насос используется как для замены оригинальных компонентов, так и в качестве апгрейда для увеличения производительности.

Описание

Топливный насос EFI55502 сочетает в себе надежность оригинального оборудования и улучшенные характеристики для тяжелых условий эксплуатации. Он использует турбинный (роторный) принцип работы, что обеспечивает низкий уровень шума и высокую устойчивость к износу. Насос полностью герметичен, погружается в топливо для смазки и охлаждения, что продлевает срок его службы. Данная модель часто используется для замены устаревших или неисправных насосов Toyota, но благодаря универсальному фланцу и разъему подходит для многих других автомобилей.

Технические характеристики

• Тип насоса: Электрический, погружной, турбинный (роторный)
• Назначение: Системы впрыска топлива (EFI), в том числе с турбонаддувом
• Рабочее напряжение: 12 В (постоянный ток)
• Производительность: 130–150 л/ч (литров в час) при давлении 3 бара (300 кПа). Пропускная способность: ~202 литра в час на холостом ходу.
• Максимальное давление: до 7 бар (обеспечивает запас для мощных двигателей).
• Длина: 100 мм (± 2 мм)
• Диаметр корпуса: 40 мм (± 1 мм) Подходит для стандартных топливных модулей большинства авто
• Вход/Выход: Сетчатый фильтр снизу (фильтр грубой очистки) и штуцерный выход Ø 8 мм под топливный шланг.
• Ресурс: Не менее 100 000 км пробега (средний срок службы 5–7 лет).

Парт-номера (OEM / Cross Reference)

Данный насос является прямым аналогом (репликой) оригинальных насосов Toyota, а также совместим с несколькими другими брендами. Основные номера для поиска:

• Toyota / Lexus оригинал: 23221-31050 (является базовым для этого корпуса)
• Bosch: 0 580 453 097 / 1180
• Denso: Этот насос часто называют аналогом 953-101 (номера отличаются в зависимости от года выпуска).
• Прочие каталожные: Возможны замены ZZVF и крупных дистрибьюторов (например, TESLA, Vemo и др.). При покупке сверяйте именно с номером EFI55502, поскольку большинство неоригинальных запчастей имеют свой номер заменяли оригинал Toyota.

Совместимость моделей

Прежде всего, он подходит для следующих автомобилей, но учитывайте, что важны годы выпуска и комплектации (наличие EVAP/VVT-i). Большинство этих машин использовали насос 23221-31050 в своих стандартных модулях.

Toyota / Lexus (GCC регион, Европа, Азия) со стандартными односпиральными топливными модулями:

• Toyota Mark II / Chaser / Cresta (1998–2001), двигатели 1JZ-GTE, 1JZ-GE, 2JZ-GE.
• Toyota Soarer / Lexus SC300/SC400 (модели начала 90-х).
• Toyota Starlet / Paseo (1990-1995), двигатели 4E-FE, 4E-FTE, 1N, 2E.
• Toyota Sprinter Trueno / Levin Corolla AE101/111 (цилиндровый 1.6, 2.0).
• Toyota RAV4 (90-х до 2000-х, первое/второе поколение с бензиновыми двигателями).

Другие марки (карбюраторный или инжекторный тюнинг)

• Для увеличения давления на Mitsubishi Lancer Evolution, Subaru WRX/STI (не является прямостоящим оригиналом, но используется для апгрейда топливной системы).
• Mazda MX-5 / MX-6 — в случае конверсии на форсунки высокого давления.

Важно:

Хотя насос компактный и прямоугольных размеров, для автомобилей Toyota Camry, RAV4 LX, Precivia, NQ, Estima если у них установлен топливный менеджмент клапанов CVTS используется каркас носителя насоса с резиновой антивибрационной втулкой именно EFI510, к которой этот расширитель EX006 подходит, сам поседа снизу остаётся защёлкивать.

Чтобы гарантированно установить насос, убедитесь:

1. В том, что тип подключения колодки у вашего авто такой же, как у вашего насоса.
2. Чаще всего фланец крепится на пружинки. Проверьте крепление в вашем фастеворочном корзине (пара заводских лязогребней).

// Краткий вывод по покупке: Если у вас подозрение на Fuel Sending Unit Failure либо просто необходима замена питающего насоса P463, данный тип используется простыми интеграторами в широких топливных сетях. Он хорошо работает при постоянном напряжении двигателя RTR при электрическом объёме в инжекторEVE и имеет устойчивость к включению переходников фаз. Проверяйте его производительность питательным давлением в шеСТВА ТУОТЫ: что касается примотанных широкими передавами PUMP FUEL D-G здесь практически идеall.

Топливный насос EFI55502 предназначен для замены, ремонта и технического обслуживания промышленного оборудования. Точная маркировка товара — Топливный насос EFI55502. Для правильного подбора необходимо сверить полное обозначение, конструктивное исполнение, габариты, способ крепления, разъёмы или схему подключения и рабочие параметры с документацией оборудования и оригинальной деталью. При сомнениях отправьте специалисту магазина фото маркировки и места установки.

#Топливныенасосы #ТопливныйнасосEFI55502 #ПромышленноеОборудование #ПромышленнаяАвтоматика #ЭлектронныеКомпоненты #РемонтОборудования #ПромышленнаяЭлектроника #Комплектующие #ПодборКомпонентов #Автоматизация