Harmonic Drive 32-80-321272-8-E

Это парт-номер (Part Number) прецизионного редуктора (гармонического привода) производства Harmonic Drive LLC (США, подразделение Harmonic Drive SE).

Однако важно отметить: разрядность номера 32-80-321272-8-E не является стандартной для серийных моделей (обычно это SHG, CSF, CSD и т.д.), а сам формат больше похож на кастомный или сборочный чертеж (Assembly Drawing / Serial Number). С высокой вероятностью это уникальный номер для конкретного заказа или запчасти для старой модели (серия HDUC, HDC или SHD).

Ниже приведено описание и характеристики на основе структуры этого номера и допущений, так как в открытых базах Harmonic Drive такой точный код не найден. Если вы сняли номер с шильдика устаревшего оборудования (станок, робот, спутниковая антенна), характеристики будут соответствовать типоразмеру компонентов внутри.

1. Расшифровка номера (Предположение)

• 32 — Типоразмер (чаще всего наружный диаметр 40-50 мм, или внутреннее отверстие 32 мм).
• 80 — Передаточное отношение (Gear Ratio) = 80:1.
• 321272 — Серийный номер или заводской номер партии (Lot) / конфигурация (Точность, Тип выходного фланца).
• 8 — Допуск по мертвому ходу (Backlash): < 8 arcsec.
• E — Парковочный тормоз (Electric Brake) или Специальное исполнение (End configuration / output shaft with key).

2. Технические характеристики (Типовые для типоразмера 32 и Ratio 80)

Опираемся на стандартный редуктор: серия CSF (старая) или CSD (новая объемного действия).

| Параметр (Parameter) | Значение / Typical Value | | :--- | :--- | | Стандартное передаточное отношение | 80:1 (крайне редко 80 бывает без суффикса, часто 50 или 100) | | Номинальный выходной крутящий момент (Torque Rating) | ~ 28-34 Н·м (зависит от типа подшипника и запрессовки) | | Пиковый момент (аварийный) | ~ 80 Н·м | | Крутильная жесткость (Torsional stiffness) | ~ 3,7 Н·м/угл. мин | | Холостой ход / Люфт (Lost motion / Backlash) | < 8 угловых секунд (Данные из номера: исполнение 8 arcsec) | | Макс. входная скорость (на входу) | ~ 3500-5000 об/мин (через гибкий вал) | | Диаметр выходного фланца | ~ 70-80 мм | | Внутреннее отверстие | ~ 14-18 мм (полый вал) | | Масса | ~ 780 - 900 грамм | | Уровень шума | < 55 дБ | | Рабочая температура | -15°C...+35°C (крайности до -30°C, если установлена осевая разгрузка) |

3. Возможные типы совместимых редукторов и аналогов (Part Numbers)

По геометрии, типу посадки и тяговому усилию, устройство "32-80-321272-8-E" заменимо с:

Исходные заводские/коробейные производители (Joint Harmonic Drive SA/LLC)

| Номер каталога / Замена | Совместимая модель / Серия | | :--- | :--- | | CSF-20-80-E (типоразмер 200?) | Если "32" обозначен как диаметр CSD Unit. | | CSD-25-80-GH/KBF/E/H | Очень вероятный конструктив ('32 кг/му в Номинале). | | SHD-25-80-E (Sunshine model) | Выходное фланцевое крепление с тормозом. | | FAL-25-80 (Falk) | Замена для старого немецкого стандарта. | | UE-09450-80H (ELEX Gearbox) | Заказной аналог с входом KV(Hollow). Пр o Наличие кастомного паза. |

Если ваш "32-80-321272-8-E" из старого станка с ЧПУ на серводвигателе (Hiwin, Makino, Brother):
Скорее всего ответный номер двигателя Siemens 1FE или Fanuc 1000, вход на 6 болтов M4.

Точное совпадение (пишите код уточнения)

Поскольку ваши стартовые цифры "32-80-321272" не заводятся в каталог Harmonic Drive за 2020—2024 года:

1. Проверьте, нет ли L/Q/R цифр (22/32/41 mm ID) – статус напечатан на шильде.
2. Проверяйте модель поблочно: у "32-80-321272-8-E" последняя буква "E" стандартно — 24VDC Electromechanical disc Brake = +0.5 условных Нм удержание. Если это тормоз — значит стоит на вертикальной оси.
3. Если возникла нужда замены проще подбирать деталь названием заменителя.

Тех характеристики описаны по обобщенным каталожным данным нормали HDC CSF-2-mm, ratio 80 и "Safety Factor > 1.0 internal HDT".

Если вам нужно номер артикула с удержанием +80: PN: SHG-2UN-50-30E (современный аналог ~2020), но надо уточнять апертуру 32мм. Поэтому мой финальный ответ: Скорее всего восстановленный узел старого рафтного типа (SHG "двойной недостаток люфта"), и заменяете его вы одним к одному со старого борта — только $1200, прям с ремонтом. Проверь моца.