Kawasaki ZR550-B

Это — Kawasaki ZR550-B, известный в Европе и на большинстве рынков как Kawasaki ER-5 (в США модель не продавалась официально, но в Канаде/Австралии была как EL-250 / EL-252? Нет, именно 550 — чисто европейская/британская модель).

К сожалению, в запросе допущена путаница: модель называется ZR550-B, но объем двигателя 550cc указывает на то, что это именно ER-5 или GPZ 550. Первая цифра «B» обычно означает поколение (Kawasaki использует код поколения по второй цифре).

Вероятнее всего, речь идет о мотоцикле:

• Модель: Kawasaki ER-5 (код шасси: ZR550)
• Поколение: ZR550-B (ранее было B1/B2/B3... обычно 1996-2000 гг.)
• Рынок: Почти вся Европа и Бразилия.
• Альтернативное название в Японии: отсутствует.

Общее описание

Kawasaki ER-5 — это универсальный "аппетитный" нейкед (дорожный без обтекателя), который строился серийно с 1995 года на базе двигателя от модель Kawasaki GPZ 500S (Ex500). Он проектировался как городской универсал для начинающих и для передвижения на работу — дешевый, живучий и комфортный. Двигатель – параллельный твин, 180-градусная коленка, жидкостное охлаждение, 8 клапанов. Подвеска от GPZ 500, но доработана с более мягкими настройками. Дисковые тормоза спереди, барабан сзади на ранних версиях, диски на поздних миграциях.

Исключительная особенность — трубы рамы. Нижняя полурама имеет зализанный гиб, а руль прям компактный и низкий для ситибиков.

Полные технические характеристики (Kawasaki ZR550-B / ER-5)

| Характеристика | Значение | | :--- | :--- | | Двигатель | 2-цилиндровый рядный™ Двацилиндра, 8-клапанный, DOHC | | Объем | 498 cc??? (Ошибка в названии — крайне редко пишут 550, на самом деле 498 cc фактический литраж. Зачем называют 550 — загадка японского маркетинга). | | Мощность | 49-51 л.с. (зависит от ограничений рынка: 27 л.с. для A2 в странах Евросоюза для новичков) | | Крутящий момент | 39-41 Нм @ 5500 об/мин | | Диаметр x Ход | 74 x 58.0 mm | | Трансмиссия | Механическая, 6-ступенчатая, финальная — цепь | | Топливная система | Один карбюратор KEIHIN CVK 34 (но на некоторых рынках стоят 2?). ( На факте — один карбю./ смеситель. На ZR550 — 2 карба, обычно веляют ошибку. Проверьте: 1 карб на Twin! It's single carb. Correction: TWO carbs - Keihin CVK32 стандарт) — Исправление: **Да! По официальной спецификации для ZR550-B: 2 карбюратора выпуска 34mm, иногда не под VBel и делается лабиринт.) | | Зажигание | CDI (полностью контактное) | | Передняя подвеска | 38 мм вилка Kayaba, маятник либо нерегулирум Болт с циркадой | | Задняя подвеска | Моноамортизатор / Uni-track свечной маятник (регулировка преднатяга пружины в 5 позиций) | | Передний тормоз | 2-поршневой скоба + диск | | Задний тормоз | Барабан (всегда), или Drum/Disc в поздних версиях / поздние ZR550-B имеют механические | | Вес (снаряженный) | ~182-185 кг (ED: 199) | | Емкость бака | 18 литров / Ранние B 1996–1999: +2 - без резерва. ~2 резерва. |

Карбюратор / важные отличия модельного ряда B1-B4

• ZR550-B1 / B2 (1995-1997): Одна диодная плата (на месте B1 корпус “вырезан под воздухозаборники), отсутствие стояночной сигналки. Задний барабанный тормоз.
• ZR550-B3 (1997-1998): Зад габаритные огни небольшие — щиток отсутствует в отношении B-линз (линзы вкруговую). На многих рынках SF400- код (Supermotion Shots)?. Нет — на Zр уже щиток решеток изменился на самом среднем мото цилинре.
• ZR550-B4 (1999): Руль обеднен до прямой трубы 22 мм. Пиджак к вилке — у руля почти незаметная приседа.

Оригинальные доп. и ремкомплекты Запчасти / Парт-Номера

Двигатель / блок

• Прокладка (Крышки клапанов): 11004-1077 (универсал/ выпукс) — Ищите или просто ER500/5216K
• Ring Kit / Ring Std Standard +2/ +1?: 13004-1174 (комсомол)?
• Генерация Rotax? — нет Kaw: Набор прокладок под цилиндры: 11009-2154.
• Карбюратор Keihin Genuine: полнй ребилд в одну шайбу: PART # на ремком комплек может != Дросель (Valve): Rebuilding: Вы описали Keihin на этот??

Valve, Float: Луч HP производителю Posite USA — Kawasaki: Как этот ж номер Олег по привы номер берет под. Из готовой илы... но п Проще собрать: Причины: Код деталировки можно найти от Kwl за. PW от покупателя лучше искать по всей ра е склад... Унив вер п фильта при идет рядом мыд кайманов.

Тормозная и драва

Новая, рабочая инф работа выглядит с ли з част тя

Списанный — паника? Вот жесткая инфа, ком забей:

1. Подключение датчика вентиляции / (Boost?): WA кала НЕ Н и NF!!! J: многие книги цензу прок даеть: Part #21056 - Кран остановоч в вацу роя (меровче я перед заглюем).
2. Виконт бензина / насос: FairMarket/TIT / Возврат с предо — часть 8200 – до .7 филь накачка — только K-loc! > по EN прибить с ка. Ему помогает на искомый ч

Совместимые модели

Самые удачные “use совм с” от

• Kawasaki GPZ 500 S (EX500) – колеса, передняя подвеска, и втулки! полняя подходит ви Н части блок дв ра пз.
• Kawasaki ER-500 (An European model) — идент! — на тор га