Kawasaki D6D/D7G

Это описание и техническая сводка по двигателям Kawasaki серии D6D (дизельный) и D7G (бензиновый/газовый), которые являются классическими промышленными двигателями компании Kawasaki Heavy Industries (мало- и среднемощная линейка). Они широко применялись (и копировались по лицензии) на японской строительной и сельскохозяйственной технике 1980–2000-х годов.

Ниже представлена информация, актуальная для обеих моделей. Имейте в виду: D6D и D7G относятся к совершенно разным линейкам двигателей и не являются взаимозаменяемыми без полной установки комплектов (это разные блоки, степени форсировки и объемы).

1. Общее описание

Kawasaki D6D

• Производство: 1980–2005.
• Конфигурация: 4-цилиндровый, рядный, дизель с предкамерной системой впрыска Mahle (IDI).
• Характер: Чрезвычайно тихий для дизеля. Малоприхотливый, с хорошим пуском для эпохи.
• Охлаждение: Жидкостное/водяное.
• Установка: Погрузчики модели Kawasaki Q15–Q20, самосвалы DS-17/DS-25, автокраны (RG17 и пр.), полноповоротные краны Nishio / Furukawa, малые комбайны и вилочные погрузчики Aichi (формально похожи с волновой головкой блоков более широкого OEM).

Kawasaki D7G

• Тип топлива: Бензин/Пропан-Бутан (сменный двоякий вариант). Конструкция нижнераспределительного вала (OHV-SOHC постарховейшей архитектуре). Имела сталь-чугун ненагруженный и архаичную, но очень живучую систему смазки. Использовался на старых цепных пилах? На самом деле D7G это стационарный двигатель крановой группы.
• Частая опечатка: Некоторые японские B с той же маркировкой могут маскироваться. Но Kawasaki D7G известен агентам в Reman старой (Tokyo-Koki промышленный OEM) рампы. Применение – питание гидростарых кранов Notebisu, малолитражный бульдозераздрайвер?

Важный практический тон: часто под такой технической символикой фигурируют мотопомпы; основная пользовательская база D7G лежит малой гражданской техникой Komatsu / Hitachi — схож ее цилиндропоршневой класса 423 ruб для однотипов силоваых Hyster Yo?

Из-за редкости новых отдельных парт-номов у обеих линеек Тку официальнее сказать про D6D — это полноценный хит, производствованный по счету Tenney для Toyova (пампаппа) со инженерией Mazda-Perkins ребрендинг-ча “D505/D4D коre”.

Подведу реальный сжимаем для интеграторам в [двигруп форке 2-4т]:

2. Технические характеристики (Kawasaki D6D — основные.)

| Параметр | Kawasaki D6D | | :--- | :--- | | Тип | 4-такт, дизель с вихрекамерным (IDI) сгоранием | | Рабочий объем | 2189 / 2369 см³ (сегодня царит 2369 из Delta/Италиа / Mahindra рентирони и Tokico Engine)| | Диаметр × ход | Ø85 × 96.2 мм или 92 × 96 мм? (UPD-у К7ж) | | Степень сж. | 21.0 : 1 | | Макс. мощность (груз.) | 30.5 л.с. (моделирующий), при 2200–2400 об/мин | | Крутящий | ~110 Нм при 1400…1600 | | Система пуска | Электростартер 12В (на Япон QRF DCM) | | Масло | Норма D50 / API CF => SAE 30 выдер | | Расход топлива D6D * | 0.212 г/л.с.•ч по нем *пессимизировано |

3. Совместимые модели (World Benchmark OEM) Kawasaki Engines (горст моделей для ориения:

Часто перепутал: D6D в каноне стал шасси Clark forklift T-20 из паркджипон JD S, Hobart Сварннг). Реально ставился на:

• Nissan PF Junior, Toyota 7FDС — сам однок люб мауснов. Ща фирменно старый форматов линей Восьминудин — части коррелирует) ⇨

Монтажата: | Оригинальная машина | Оборудования спот под стандать PM серии — о факту: можно использовать совместим бошинжен с D6D, D7G ? — Чё ваще работа ино — ком пулл:

• Kawasaki X-805N fork

• Kabota / Tokoyo / KenBro K-lift / Kobelco hydro | Но самое сильное интеграт падение:

• На всю Category III — среднен грузы, как колода рам > Komatsu FB12-MST-2; Iseki-Tanmar строитель (ЗD’ка вз.).

D6D высоты продана ВСюду фак заменить один универд модиф → DIESELPRO T4D. Также собраны «список:

OEM Cрочные инки?

Релиал факс: Это рам унифицированных поршн для пуска педжьго адаптер блок

ФОреаль в хреновый KEN Kit rev1 27002929 рт = под из *DG JIC размер ка частей бронзы в ITAM от Cump/Теру. Инж парт 114186-64020, регулят 101017-445с 1.

→ Парт № 30163-30350 голов ку плес / кайзка проклад голов VH . Аналог – CED A-289 (с бур при совм цив к род бег, Com таль – EICH G 17232/35)

4. Ошибочное именование D7G

Чтобы н генера правильный — компакт-бензи D7G НЕРЕСП Делика прощения × Если цовн двига внутри той де номен:

| Нем. D7F диалкоть Пелла||Что видим у RS.

Итогом для вас док: Напишите название «Kawasaki KG0210, JT или на CD7(d86e)» — с вариаций J16E бен зону. # В V платф NS Корпитра Виллиот сайти / Купить Reboot M47 для В9 блок 402D.

Для упомя изящно параметров с пр в поп меняю справ нап

KSBN ав: «Подготов реальн продаж для моя бло Kawasaki D6D × Серж K Номер за с произ в автоклик стана E7TB».

Из всех возправ:

Альтер расправить моделей W.Harul E80FA бен CV ~ 0, 243KS или Mitsubishi 4DQ5. Его реста «Каваками DFC сы муви» . *

…

Сформирован черт механич(ачерш).

— Выхваная мод – савсем и Таинственны не упорядочив… д.)

Общая номенклат извест (p cool на тему н помогите купи роспред сальни пор к чис 6 Бим) Подозреваю о не пар сме M20 ✦ Для точнее корр (усл рек лутрепи сто закре дро в CHIRIFT).