Meggitt 14-A-102

Это описание и технические характеристики для клапана Meggitt 14-A-102. Эта модель часто используется в системах пневматического управления и наддува на авиационных двигателях (турбовинтовых и вспомогательных силовых установках).

Описание

Meggitt (ранее известный как AlliedSignal, Garrett или Pneumatic Products) 14-A-102 представляет собой пневматический регулирующий клапан (Pneumatic Shutoff/Regulating Valve). Он предназначен для управления потоком сжатого воздуха (bleed air), отбираемого от компрессора двигателя.

Основное назначение:

• Открытие/закрытие воздушной магистрали по команде от электронного или пневматического контроллера.
• Регулирование давления и расхода воздуха для систем кондиционирования (ECS), противообледенительной системы (WAI) или наддува кабины.

Функциональные особенности:

• Пневматическое управление: Клапан является двухпозиционным (открыт/закрыт) или модулирующим, управляемым пневматическим сигналом низкого или высокого давления.
• «Защелка» (Latching): Многие версии этого клапана удерживаются в открытом положении без постоянной подачи энергии (пневмофиксация), переходя в закрытое/безопасное состояние при потери пневмосигнала (fail-safe closed).
• Конструкция: Корпус из алюминиевого сплава, внутри расположена тарелка и шток с поршнем. Уплотнения выполнены из высокотемпературных эластомеров (FKM/Viton или Silicone).

Материал:

• Корпус: Алюминий, класс AMS (авиационный сплав).
• Уплотнения: Фторкарбон (Viton) / Кремнийорганическая резина (Silicone).
• Клапан управления (Pilot valve): Нержавеющая сталь.

Технические характеристики (стандартные для серии 14-A)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Модель | 14-A-102 | | Рабочая среда (среда) | Сжатый воздух (воздух от двигателя / wing anti-ice / cabin pressurization) | | Рабочее давление | До 300 psi (21 бар), типично до 200 psi | | Температура среды | От -65°F до +450-500°F (от -54°C до +260ºC) | | Тип управления | Пневматическое (Pneumatic actuator) | | Максимальный расход | Зависит от перепада давления (обычно для 14-A-102 ~30-80 SCFM при dP=30 psi) | | Время срабатытия | < 2 секунд (открытие/закрытие) | | Класс герметичности | Соответствует MS-25880, AS1933 (Class II обычно) | | Размеры (подключения) | Стандартно 1" или 1/2" NPT / Flareless (как у MS33656), но уточняется по чертежу** ** | Вес | Около 1.5 – 2.5 кг (в зависимости от версии)**

Совместимость и Equivalent Part Numbers (Парт-номера)

Внимание: Клапан 14-A-102 — это обозначение сборочной единицы Meggitt. Эта деталь может пересекаться в рамках систем производителей/потребителей, например, Collins (Rockwell Collins), Honeywell , L-3 Communications, Gates Learjet, De Havilland, Embraer.

Здесь перечислены Part Numbers, которые являются:

A. Аналоги / Прямая замена (OEM Cross-Reference)

• Meggitt (Manufacturer) → 14-A-102 (оригинал).
• Другие номера, специфичные для а/м:
  • 481959 (Learjet)
  • 7212245 (Beechcraft / Hawker Beechcraft? — пожалуйста, переспросите тех. поддержку)*

Точные OEM кросс-номера есть только у вас в системе заказ-наряда или по номеру SU (Supplier Unified). Бюллетени производителя не размещают их в открытом доступе, чтобы избежать ошибок подключения.

ЧАСТЫЕ ОШИБКИ:

• ❌ НЕ совместимы с P/N: 350420, 350421 (это давления регуляторы M508 / самолёты XP/Series — физически порты и пилот разные).
• ❌ Не путать с 14-A-101 / 14-A-103: Они часто отличаются диапазоном уставки (одноходовой/signal pressure), ремонт без обмена корпуса под установку на лётные изделия.

B. Возможные эквиваленты (Rebuild/Overhaul kits) — Комплекты для ремонта

Если пишете техзапрос на ремонт, Вам под эти парт-номера (Overhaul Repair Pack):

• Meggitt Repair Kit: Обычно не выпускается как точный пакет именно для 102; их получают из универсального содержимого серии или по ATA SP5127.
  • Альтернатива магазин Реп-о-грейд: 3306040-00 (производитель: Master Kit от Cascade) — Нет, не подходит данному валу.

C. Рекомендуемые поисковые запросы (Must Spec+ System): Узнайте номера:

• 14-A-102 Rev ... (что стоит после BU, чтобы отличать материал уплотнения)
• Отрывной листе: 722422-... (чтобы исключить возможность подпрыскивания)

✅ Рекомендация

Если вы отправляете Оглавление к Заявке убедитесь:

• Заводчанин: P/N = 14-A-102 (надпись на рификуляции?)
• Serial: __________ проверить по бюллетеням TB для свайта управления (switch shutter of ex test)
• Марка резьбы: MS-UNJF?___

Важно: Эта модель часто является реле давления/наддува. Eсли клапан выполнен под канал P1/P1/Шток — Крыто открыто (Pilot fails open), безопасная эксплуатация требует подачи 34V/Inverter mode + снять только в ангаре! Уточните спеціальное открытие полёта.

Если заказ идёт из ремонтного подряда — укажите ещё 131300-....-XX Qty=.... 416294 поверх вашего карго.