Meggitt 14-A-42

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для Meggitt 14-A-42.

Описание и назначение

Meggitt 14-A-42 — это авиационный датчик давления (преобразователь давления), относящийся к серии "Dry Switch". Это электромеханическое устройство, предназначенное для контроля давления в различных гидравлических и пневматических системах самолета.

Основная функция: Датчик служит аварийным сигнализатором или реле давления. Он не выдает непрерывный аналоговый сигнал о текущем давлении. Вместо этого он срабатывает (замыкает или размыкает электрическую цепь) при достижении заданного порогового значения давления. Этот сигнал используется для:

• Включения/выключения предупреждающих ламп (например, "Low Hydraulic Pressure", "Low Oil Pressure").
• Активации аварийных систем.
• Запуска или остановки насосов.
• Подачи сигналов на бортовые компьютеры или системы индикации.

Принцип действия: Внутри датчика находится гибкая мембрана, которая перемещается под действием давления рабочей жидкости. Это перемещение через механическую систему воздействует на микро-переключатель (сухой контакт — "Dry Switch"), который и производит коммутацию цепи.

Технические характеристики (ТТХ)

Типовые характеристики для модели 14-A-42 (могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации):

1. Тип: Реле (сигнализатор) давления, электромеханическое.
2. Корпус: Металлический, как правило, из нержавеющей стали или алюминиевого сплава, рассчитанный на условия эксплуатации в авиации.
3. Присоединение: Резьбовое, обычно 7/16-20 UNF (стандартный размер для авиационных датчиков давления). Имеет уплотнительное кольцо (O-ring) для герметичности.
4. Диапазон давлений срабатывания: Существует множество модификаций датчика 14-A-42, настроенных на разные пороги срабатывания (например, 50 psi, 100 psi, 1500 psi и т.д.). Конкретное значение указывается в маркировке на корпусе или в паспорте изделия.
5. Тип контакта: Обычно однополюсный, на нормально разомкнутый (SPST-NO) или нормально замкнутый (SPST-NC) переключатель. Возможны варианты с перекидным контактом (SPDT).
6. Электрические параметры:
   • Напряжение: До 28 В постоянного тока (VDC) — стандартное для бортовой сети самолетов.
   • Ток коммутации: Обычно до 5 Ампер (реле рассчитано на непосредственное управление лампами или реле малой мощности).
7. Рабочая температура: От -65°F до +275°F (от -54°C до +135°C).
8. Рабочая среда: Совместим с различными авиационными жидкостями: гидравлическими маслами (Skydrol, Hyjet), моторными маслами, топливом, воздухом.
9. Вес: Приблизительно 100-150 грамм.

Парт-номера (Part Numbers) и модификации

Базовый номер 14-A-42 является номером по стандарту AN (Army-Navy). Однако в зависимости от производителя, специфических настроек и сертификаций, он может иметь различные коммерческие и OEM номера.

Основные парт-номера и эквиваленты:

• Meggitt / Airborne: 14A42, 14A42-...
• Parker Hannifin (бывший Airdrome): 14A42 (Parker является одним из основных производителей этой серии после приобретения активов Meggitt)
• USMIL: MS28066-1 — это военный стандартный номер (Military Standard), который напрямую соответствует 14-A-42 и является ключевым номером для поиска аналогов.
• Eldex Laboratories: Также производил совместимые модели под этим стандартом.

Важные модификации (указываются через дефис или суффикс):

• 14-A-42-1, 14-A-42-2 и т.д. — цифра указывает на конкретное давление срабатывания и тип электрического разъема.
• MS28066-1, MS28066-2 — аналогично, разные цифры соответствуют разным настройкам.

Для точного заказа необходимо знать:

1. Давление срабатывания (например, 300 psi).
2. Тип контакта (НО/НЗ).
3. Конфигурация электрического разъема (вилка, розетка, тип контактов).

Совместимые модели и применение

Датчики серии 14-A-42 / MS28066 являются отраслевым стандартом в общей авиации и используются на огромном количестве летательных аппаратов.

Частично совместимые / аналогичные модели от других производителей:

• Parker 14A Series (прямой наследник).
• Aerocon 1400 Series.
• Gems Sensors 1200 Series (аналогичные по функциям).
• Giannini 5AG Series (более старый аналог).
• Датчики серий PSF и PSG от различных производителей (могут иметь схожий функционал, но не всегда прямую взаимозаменяемость по креплению).

Примеры самолетов, где применяются такие датчики:

• Cessna: большинство моделей (172, 182, 206, 210 и др.) — для сигнализации низкого давления масла и гидравлики.
• Beechcraft: King Air, Bonanza, Baron.
• Piper: PA-28 Cherokee, PA-34 Seneca, PA-44 Seminole.
• Air Tractor, Thrush Commander — в сельскохозяйственной авиации.
• Вертолеты: Robinson R44, Bell 206 и многие другие.
• Старые военные и коммерческие самолеты.

Важное предупреждение: При замене датчика давления на воздушном судне необходимо строго соблюдать инструкции по техническому обслуживанию (Maintenance Manual) данного конкретного типа ВС. Замена должна производиться на датчик с точно таким же парт-номером, давлением срабатывания и характеристиками, которые указаны в каталоге запчастей (Illustrated Parts Catalog - IPC) самолета. Использование "похожего" аналога без подтверждения совместимости может быть небезопасным и нарушает правила летной годности.