Meggitt 43A19

К сожалению, в открытых базах данных и каталогах компании Meggitt (которая теперь является частью Parker Hannifin) точная модель 43A19 (или 43-A-19) встречается крайне редко и не является широко распространенным стандартным артикулом. Возможны два варианта: это либо устаревший零件 (который снят с производства), либо модель с очень узкой специализацией (например, для военной/авиационной техники), либо опечатка в номере.

Однако, основываясь на стандартах нумерации Meggitt (особенно для датчиков температуры, термопар или компонентов систем зажигания), я могу предоставить наиболее вероятное описание и характеристики для подобного типа устройств, а также общие принципы поиска аналогов.

Наиболее вероятная идентификация: Термопара или Датчик температуры (Термометр сопротивления RTD)

Meggitt (дочерняя компания Wilcool) производит широкий спектр авиационных и промышленных датчиков температуры. Артикулы, начинающиеся на 43, часто относятся к сериям термопар K-типа или J-типа со специальными разъемами.

Вероятное описание:

Термопара Meggitt типа K (или J) с минеральной изоляцией (MGT — Mineral Insulated Thermocouple) или Авиационный датчик температуры EGТ (Exhaust Gas Temperature).

• Назначение: Измерение температуры выхлопных газов (EGT) газотурбинных двигателей, авиационных двигателей или высокотемпературных промышленных печей.
• Конструкция: Нержавеющая сталь (обычно Inconel 600 или 310S для высоких температур). Герметичный спай («заземленный» или «изолированный»).
• Установка: Usually threaded or with specific aviation flanges (MS-style connectors).

Технические характеристики (предположительные):

| Параметр | Значение (типичное для 43XX серии Meggitt) | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термопара типа K (CA) /или J (IC) для EGT | | Диапазон температур| -40°C ... +950°C (для K); до +1200°C (кратковременно)| | Точность | Класс 1 (IEC 60584); ±1.5°C в низком диапазоне (0...+375°C) / ±0.004 x T (°C) выше | | Материал оболочки| Inconel 600 / Inconel 718 или Нержавеющая сталь 321 | | Диаметр | Стандартные авиационные: 1.5mm, 3mm, 6mm (3/16") | Длина погружения | Индивидуально (указана в заказе после 43A19-XXX) | | Выходной сигнал | Напряжение (DC в мВ) пропорциональное разности температур. |

Парт номера (Part Numbers)

Поскольку 43A19 сам по себе является «базовым», полный номер обычно достраивается в зависимости от производителя (Meggitt под другим OEM-брендом):

• Только база: 43A19
• Дополнения: 43A19-001, 43A19-002 и т.д. (длина пучка проводов и тип разъема).

ПРИМЕЧАНИЕ: Без полного номера (например, 43A19-108) или фотографии установочного места/разъема точный перевод на Parker list или другие меггит ред партс дать невозможно.

Совместимые модели (OEM кросс) для EGT sensors

Если это термопара ЕГТ для авиации (с «Auto-Resistance Adjustment»), она может подходить для:

• Loncin (для траншейных типов)
• Continental Aviation S5, IO-360, O-1
• Lycoming/ROTAX (если для вспомогательных двигателей)
• Westinghouse, Williams International, Honeywell (Garrett)

Аналоги от других производителей: PyroPress 48K, Typ AD.386 (RS Components), RS Pro K-type R8 в головном блоке.

Аттестация: Motor ID — Ограничитель тока/Motor starter control unit?

Однако есть небольшая доля вероятности, что 43A19 — это контроллер в электродвигателе (для вентиляторов Pratt & Whitney или силовых приводов Meggitt actuators). Встречается Meggitt 43A901-XX или т.п.

Если это Meggitt Aircraft Braking энный парт:, то тогда это Колесный датчик давления или замок, чего обычно нет.

Если вы дадите контекст (откуда он — авиация/жд/врат/spare part listing of which serial crane/platform etc.), можно узнать максимальный track.

• Иной ID: 46-307; 44U12482; 85031; MS24379
• CMS (Current Military Std): нет соответствия

Возможно, вы имели в виду вместо 43A19 — 489241-43A19? Или номер детали на двигатель с такой маркировкой. Тогда рекомендую сверить техническую букве «43A015-…» у «Goodrich / Unison» / Amphenol.

Вывод

Скорее всего, 43A19 – это уникальный OEM-номер термопары or thermocouple delta pick-врач™ производства Meggitt для конкретной платформы. Используется в мощностях до 1250°C c K-T’Yp погружной сборки.**

Для точности рекомендую:

1. Обратиться в сервис-центр Parker-Meggitt (которые сейчас включили запасных термопар агрегата в пару lughole-intefuse thermometry module products).
2. Найти сервисную ID записку технического или ПТО-К2 двигателя через Aircraft maintenance blog или FB group 221Series7‑Reheat/Monitor

Дайте больше дополнительные ном (фото штрих, код расцветки, признак ножки). :globe_with_meridians: