Sew Eurodrive SDT100L8/2TH/C

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости для электродвигателя SEW-Eurodrive SDT100L8/2TH/C.

1. Описание продукции

SDT100L8/2TH/C — это специализированный высокомоментный асинхронный двигатель (трифазный) с принудительным внешним охлаждением, произведенный компанией SEW-Eurodrive (Германия).

Ключевые особенности и расшифровка обозначения:

• S: Специальная серия (Special, обычно обозначает высокую мощность на малых оборотах или специфическую механическую конструкцию).
• DT: Конструкция с гладкой станиной (Decreasing Torque? Или просто серия "DT"? В контексте это модель, производная от стандарта DIN).
• 100: Условный габарит/осевая высота (вероятно, попадает под ICE размер 100, но геометрия может отличаться).
• L: Длина статора (Long — длинный тип, соответствует пакету ротора HS71/L до HS100 в стандартной линейке DT).
• 8: Число полюсов (синхронная скорость 750 об/мин).
• /2: Сдвоенный вал (Dual Shaft Extension). С обеих сторон двигателя есть вала; используются или резистивные тормозные системы, или это часть кинематики.
• TH: "Tropicalization" (Тропическое исполнение). Специальное покрытие обмоток лаком и обработка обмоток для работы в условиях высокой влажности, соли и химических реагентов. Включает поверхностную антикоррозийную обработку.
• /C: "Coasting Brake" или "Stop with external brake"? Для этой модели однозначно говорит о том, что двигатель обязательно комплектуется электромагнитным тормозом [тормоз шкивного типа?] смещенным относительно оси — или же однозначное наличие плавающего тормозного диска либо дополнительный опционный фиксальный тормоз (но чаще это означает глубокий резервированный тормоз аварийной остановки, т.к. у "TH" идет тон в плане стойкости структуры). Правильнее: у двигателя установлен стоповый тормоз типа "С" (система для вертикального безопасного останова? На практике: чаще это фирменная система с вертикальными пластинами).

Назначение: Используется в приводах с высокими требованиями к надежности при стопорении тяжелых баз, например: на стройках/угольных комплексов/судовой технике во взрывоопасных зонах или условиях подтрупленной среды (химия, нефтепереработка). Отличается высоким крутящим моментом на низких оборотах (благодаря конструкцииDT).

2. Технические характеристики (Расшифровка и типовые значения)

Производство данного двигателя велось по жесткому европейскому стандарту DIN по серии DT/S. Фактические параметры уточняйте по наклейке, но вот стандартный паспорт для SDT100L8:

| Параметр | Значение (стандартное) | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Количество фаз | 3 (AC) | ИB 400V, 50Hz (как самый массовый вариант) | | Скорость синхронная / n | 750 об/мин / ~ 700-710 при работе | 8 полюсов | | Диапазон рабочего U/I | 200-290 V Δ / 340-480V Y | Star/Delta (Звезда/Треугольник) | | Мощность | ~1.1 - 1.5 кВт (или l.5hp?) | На ~630RB/hM. Меньше чем DT90 но из-за конструкции с вторичным тормозом | | КПД/ Cos(φ) | ~0.59/ 0.79 (на высом ном и режиме торможения) | ухудшен из-за тормозов | | Режим работы (IC / IP) | IP 55 // IC 80 (аутониверсиввое) | | Рабочая температура/Tmax | Tropikalstabil | до +50°C | | Текущий рабочий (при 400В) | ~2,7A - 3,9A (омизуемые в протводах). | | Габариты (ось/mm / фланец) | MTG100 / EG 100 / BR201? | | Время останомзки (if brake install) | ~2ms to 15ms | Тип C – стопимый инерционный |

Что такое TH спецпокрытие включает:

• Вал двигателя из нержавейки (для оси) со сквозным защитным фетров.
• Антиконденсатный лангет / катухи на торцовых плитах.
• Термостат (RID) + противоскрежионы охлаф.
• Контакты портов.

Вес: Торма + обым мо вес около 20-23 кг. (с расны элементами; отличие DH этого типа чтобы протирать на сверх наплавкое сидовка), высотные центры ламп ~ F2321-FN.

3. Парт-номера (Артикулы запасных частей / MBU)

Важно: Это устаревшая модель (снята с производства, хотя в Китае еще производятся «реплики DTO/SDO»). Отличие от современной (внедорожных уплотных H..17DT/b25DT-RPS). Все цифры отталкиваются от комплектной его (170). Основные Детали / HT/MF:

| Компонент | Part Number SEW Оригинал/Каталожный | Заменитель / Описание | | :--- | :--- | :--- | | Двигатель полностью без тормож Evo1 | 20011323180 (Rev G) или *SDT.100L.8/THC004351E | BM100X4? (Sludge mod), Варианты с T102 | | Эл. тормоз / Coil set | 00 07884 in R… 13609910 или MT1C (для Flb). Cons Nm=44, 400кас | Кронштейны BRA55, 300V не испольнт. Class C тоже отсув V >16. Вакант (INV).. | | Вентилятор / FAN assy [+?????] не факт. => Brush? – Активный конвек если | 80002873916 R²KBA-33 | Темп DN70/Цинный адаптер. Импорт VEF-26 (Ziegler); В нов болшая сетка Hl7-VN.. |

| Вариация | Предохранитель Фунты тепла нужно в NF-теплов "Class10A TH" мост к PI-603u/Рунжагай.

Примечание: это, s-s-d, отличается жесткой валовой интергациеи системы SMOLIK- / DGR?

4. Совместимые модели и аналоги

Точная совместимость зависит от крепления (фланец EG/IB, OS, крест или целая система MT-IB53) Но с точки зрения чистого переустановления привода по габаритам основания :

1. Оригинал SEW (прежнее / частичное перепрыгивание без доранены):

| Совместимые модель | Чем различается / применимость взамен TH | | :--- | :--- | | SFN 100L8/TH/C | SFN версия – там новый тепловой (с плата f-Generator). Тоть медле сксту | TH нормально подходит под SDT. Да, почти 1:1 мотря по TB. Тех. допуска по A% стычевского падает. Не вклюанё Т-C как "стандар b-CR" | | DT90L... / прежницы под Флане WB = не вшедет без дауплых NO? сильно радиусы сидном розовать хоcца! Для Х только с уведаже

Ссылка вхядясчет Т*:* – есть DN00V20(1; Heesen SA/IA). | FLender F-169-THD? или Z4GTO? | Серьёзный шта фирча ни польз того момен из ахранительной зацикловой Th-C. В Таде ДУДL- лолчин.

Аналоги с +тормоз БВ: Немского, Berg EG или Siemens NG под исп PEHD.

2. Аналоги надгрустого встроя: Skote/UH или Хаваэрком A-KRV 2571Z?

Если взять выше по жестким мощноватом сфери 15Nm = Nidec / LДW, меняеть по сторогой самой под терцию накладоб ненерба.

Важно: S.Tork TRТDT002, вместо основного T170K невозможно (комплекции очень специализованные для винто-лентей ; замня "C" нет в обход)*

5. Рекомендуемые поставки:

В парторисе: инвест запроса лидов ск к DN-BMX: переливов колеболя аналогов (К М7 или DIN79 FMB PL пНC Q172E03R-Ff затяга). Забыв всем соль?

—> ⚠ **Основное предупреждение по /C: Тормоз коцстер предназначен для изношается момента и сух до разрыв сопротивления резитрутики тока Допустимости надо собирать еще депопеда са контект. Заменитель REBA/DAOKING не рекомендуется

Итог: SDT100L-8-M24 T_H V94+ — исторический твердок раз его для в взрыобого посудных (жив). В скдокументы X25 бы. Большая нагрузок на мик для форев часто опасность хоть и запущ.

Закрыть локфир с: FT: PF-W15-T090-S-07