Iko BA47-ZOH — игольчатый роликоподшипник (без внутреннего кольца)

Описание

IKO BA47-ZOH — это игольчатый роликоподшипник открытого типа (без уплотнений) японского производителя IKO Nippon Thompson. Подшипник выполнен без внутреннего кольца: дорожкой качения для игл служит непосредственно цапфа вала, что позволяет минимизировать радиальные габариты узла.

Особенность исполнения ZOH — наличие смазочного отверстия в наружном кольце (O = lubrication hole, H — проточка/канал). Это позволяет подавать смазку напрямую к телам качения, что важно для узлов с ограниченным доступом или работающих в режиме частой пересмазки.

Подшипник предназначен для восприятия высоких радиальных нагрузок при небольших габаритах. Осевые нагрузки не воспринимает. Широко применяется в автомобильных трансмиссиях, редукторах, гидравлике, промышленном оборудовании.

Аналог по обозначению — серия BA по стандарту IKO (соответствует серии HK, но с фирменными допусками): обозначает однорядный игольчатый подшипник с закруглёнными концами игл.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Производитель | IKO Nippon Thompson (Япония) | | Обозначение | BA47-ZOH | | Тип | Игольчатый роликоподшипник, без внутреннего кольца | | Серия | BA (ZOH — с отверстием для смазки) | | Внутренний диаметр Fw (d) | ≈ 4 мм (по валу, номинал) | | Наружный диаметр D | ≈ 8 мм | | Ширина B | ≈ 7 мм | | Точность (стандарт) | ISO P0 / класс 0 (JIS 0) | | Тип уплотнения | Открытый, без уплотнений | | Дорожка качения | Закалённая и шлифованная поверхность вала (HRC 58-64) | | Шероховатость вала | Ra ≤ 0,2 мкм | | Твёрдость вала | ≥ 58 HRC | | Динамическая грузоподъёмность Cr | ≈ 2 300 Н (справочно, уточнять по каталогу) | | Статическая грузоподъёмность C0r | ≈ 2 100 Н (справочно) | | Предельная частота вращения (смазка) | до ~30 000 об/мин (при масляной смазке зависит от условий) | | Рабочая температура | –20 °C … +120 °C | | Масса | ≈ 1–1,5 г |

⚠️ Точные размеры и грузоподъёмность обязательно уточняйте по актуальному каталогу IKO — по обозначению BA47 позиционируется как подшипник 4×8×7 мм, но у IKO наименования BA иногда кодируют нестандартные комбинации размеров.

Парт-номера и артикулы

• BA47-ZOH — основной артикул IKO
• BA 47 ZOH — написание с пробелами
• BA47ZOH — слитное написание
• Возможные складочные/логистические коды IKO: BA47AZOH, суффикс OH = масляное отверстие
• Обозначение по другим брендам (функциональный эквивалент): HK 040807, HK040807 (Needle roller bearing 4×8×7 без внутреннего кольца, открытый)
• JTEKT/KOYO, NSK, NTN, SKF, FAG — прямого аналога с масляным отверстием часто нет, используют стандартный HK-аналог 4×8×7.

Совместимые модели / межбрендовые замены

| Бренд | Артикул / аналог | Примечание | |---|---|---| | IKO | BA47-ZOH (оригинал) | с масляным отверстием | | IKO | BA 47, BA47 | то же тело без отв. («ZOH» потерян) | | JTEKT (KOYO) | PDB/D-series, аналог 4×8×7 | геометрич. взаимозаменяем | | NSK | MF/HK 040807 | без масляного отверстия | | NTN | HK040807 | серийная версия | | SKF | HK 0408 | метрический игольчатый 4×8 | | FAG/INA | HK0408 / HK 040807 | открытый, без внутр. кольца | | CTC, QoG, отечеств. | 904702? | проверять типоразмер отдельно |

Важно: при подборе замены обязательно совпадают:

1. фактические размеры Fw × D × Bw (посадочные места),
2. наличие/отсутствие масляного отверстия (ZOH),
3. твёрдость и шероховатость вала под дорожку качения условия эксплуатации.

Применение (типовое)

• Гипоидные и конические редукторы,
• КПП и раздаточные коробки,
• Поршни гидравлических насосов,
• Малая промышленная автоматика (шарниры, поворотные узлы),
• Модели RC и точная механика.

Рекомендации по монтажу

• Вал использовать как внутреннее кольцо только после закалки ТВЧ (HRC 58-62) и чистового шлифования (Ra ≤ 0,2).
• Посадку наружного кольца в корпус делать по H6/H7 при неразъёмном корпусе; при разъёмном — с натягом ~js6.
• Обеспечить равномерную подачу смазки через отверстие — масляное или консистентное (литиевая, при высоких температурах — с комплексным загустителем).
• Не превышать перекос осей более 1′–2′ без самоустанавливающегося исполнения.
• Монтаж лучше выполнять оправкой по наружному кольцу без ударов по иглам.

Если нужно — могу:

1. Дать чертёж-эскиз с точными посадочными посадками,
2. Составить таблицу-замену по конкретным брендам и складам под конкретную задачу,
3. Рассчитать нагрузку и ресурс с учётом рабочей температуры и смазки.

Для этого уточните: где именно планируется использовать (об/мин, нагрузка, температура, тип смазки)?