IKO BHA2212ZOH — игольчатый роликоподшипник (обойма с иголками)

Описание

IKO BHA2212ZOH — это игольчатый подшипник открытого типа (без внутреннего кольца), представляющий собой штампованную наружную обойму с сепаратором и набором игл. Изготовитель — японская компания IKO (Nippon Thompson Co., Ltd.), один из мировых лидеров в производстве игольчатых подшипников.

Конструктивно BHA-серия — это тяжёлая серия (Heavy Duty) игольчатых подшипников с увеличенной нагрузочной способностью за счёт большего диаметра игл. Подшипник устанавливается непосредственно на закалённый и шлифованный вал (он выполняет роль внутренней дорожки качения), что позволяет существенно экономить радиальное пространство в узле.

Суффикс ZOH в обозначении IKO обычно указывает на исполнение с антикоррозионным/специальным покрытием или особую конструкцию сепаратора (уточняется по каталогу IKO — варианты исполнений «Z», «OH» относятся к защитным и специальным модификациям).

Применяется в узлах с ограниченными габаритами и высокими радиальными нагрузками: коробки передач, редукторы, шарниры, гидронасосы, компрессоры, промышленные роботы, подъёмно-транспортная техника.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Игольчатый роликоподшипник, открытый, без внутреннего кольца | | Серия | BHA (тяжёлая) | | Внутренний диаметр (Fw, по иглам) | 34,925 мм (1 3/8") | | Наружный диаметр (D) | 44,450 мм (1 3/4") | | Ширина (B) | 19,050 мм (3/4") | | Диаметр иглы | ≈ 3,0 мм | | Число игл | ≈ 14–16 шт. | | Тип сепаратора | Штампованный стальной | | Направление нагрузки | Радиальная | | Точность | Стандартная (класс 0 / P0) | | Материал | Подшипниковая сталь (хромистая) | | Динамическая грузоподъёмность (C) | ≈ 30 kN* | | Статическая грузоподъёмность (C0) | ≈ 32 kN* | | Предельная частота (смазка) | до ~10 000 об/мин** | | Рабочая температура | −20…+120 °C | | Смазка | Открытый тип — требуется внешняя смазка |

* Значения грузоподъёмности приводятся по каталогу IKO и могут незначительно отличаться в зависимости от редакции. ** Зависит от условий смазки и посадки.

Парт-номера (кросс-номера и аналоги)

Оригинальный номер IKO: BHA2212ZOH

Возможные родственные и аналогичные обозначения:

| Производитель / бренд | Номер | |---|---| | IKO | BHA2212ZOH | | IKO (базовый) | BHA 2212 | | IKO (открытый аналог без Z) | BHA2212Z | | Torrington / Timken | BHA2212 | | Koyo / JTEKT | BH 2212 | | NSK | FJ-2212 / BHA2212 | | INA / Schaeffler | HK 353816 (близкий аналог по типоразмеру) | | NBS | BHA2212 | | GGB / азиатские аналоги | BHA2212-ZOH |

⚠️ Важно: перед заменой обязательно проверьте по каталогу фактическое обозначение — буквенные суффиксы (Z, OH, ZOH) у разных серий IKO означают разные исполнения, и не всегда полный аналог взаимозаменяем.

Совместимые модели (узлы и агрегаты)

Подшипник BHA2212ZOH имеет «дюймовый» типоразмер (34,925 × 44,450 × 19,050 мм) и наиболее часто встречается в узлах импортной техники американского/английского производства, в частности:

• Коробки передач автомобилей и грузовиков (Chevrolet, Ford, GMC — старые модели, вилки/шестерни вторичного вала).
• Тракторы и сельхозтехника — Massey Ferguson, John Deere (узлы МКПП и мостов).
• Гидронасосы и гидромоторы (Sauer, Eaton, Parker — подшипники опор валов).
• Редукторы приводов стационарного оборудования, подъёмников, кранов.
• Промышленные роботы и конвейеры — опоры качения с малым радиальным сечением.
• Компрессоры и насосные агрегаты с посадочным размером под вал Ø 34,925 мм.

Из-за конструктивной особенности (внутренняя дорожка образована самим валом) перечень совместимых моделей узлов обычно более важен, чем конкретные «модели подшипников» — всегда нужно сверять: внутренний диаметр вала, наружный диаметр отверстия корпуса, ширину посадочного места и шероховатость/твёрдость вала (не менее HRC 58 и Ra ≤ 0,2 мкм — при отсутствии внутреннего кольца).

Рекомендация по подбору

1. Замерьте посадочные размеры вала и корпуса (H7/n6 — стандартно для подобных узлов).
2. Уточните ZOH-исполнение по каталогу IKO (актуальная редакция "Needle Roller Bearings") — это важно для идентичного аналога, а не только типоразмера.
3. При замене без внутреннего кольца обязательно проверяйте состояние самого вала — если он выработан, потребуется либо восстановление вала, либо переход на подшипник с внутренним кольцом соответствующей серии.

Если нужна точная грузоподъёмность, чертёж или accаnlуальный кросс-лист — всё это стоит сверить по текущему каталогу IKO (раздел «Draена обоймы с иглами BHA...»), потому что технические данные иногда корректируются производителем.