Kobelco 23300-9500

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (OEM-кроссереференсы) и список совместимых моделей для компонента KOBELCO 23300-9500.

Важное примечание: В каталогах Kobelco артикул 23300-9500 обычно является Задним сальником коленвала (Rear Oil Seal / Crankshaft Oil Seal) для двигателей серии 4TNV, 4TNE, 4JJ1 и аналогов.

Описание

Kobelco 23300-9500 — это оригинальное уплотнительное кольцо (сальник) заднего конца коленчатого вала. Деталь предназначена для предотвращения утечки моторного масла между коленвалом и маховиком (блоком двигателя). Изготовлена из высококачественной маслостойкой резины (NBR / FKM) с усиленной металлической (или резино-армированной) кромкой и специальной пружиной для плотного прилегания к вращающемуся валу.

Эта деталь критически важна: если сальник «сопливит» — масло может попасть на сцепление, что снижает его ресурс, или на маховик, вызывая характерный свист.

Технические характеристики (Inner & Outer Diameter)

На основе типовой геометрии для сальника Kobelco с кодом 23300-9500:

• Внутренний диаметр (ID — Inner Diameter): 65 мм
• Наружный диаметр (OD — Outer Diameter): 85 мм (в некоторых партиях — до 90 мм)*
• Высота / Ширина (Width): 12 мм
• Тип: Сальник резино-металлический с пружиной (Lip Seal with Spring)
• Материал: Термостойкая нитриловая резина (NBR)
• Производитель (поэтому деталь аналог): KÖBO / TECHNO (часто имеет маркировку KOBELCO®)

*( В самых редких случаях эта деталь также идет как крупные упорные маслосъемные кольца, но в 99% — это сальник)

Парт номера (OEM & Popular Cross References)

Оригинальный артикул Kobelco:

• 23300-9500 — прямой оригинал Yamaha/Kobelco

Аналоги (заменители высшего качества): (используется, если оригинал отсутствует)

• KÖBO (Каталог сальников): Зависит от вашей страны, но этот OEM — прямой.
• TCM / Nissan Industrial: Часто пересечение по коду ST2355 (не путать с фильтром)
• Komatsu: Вероятность — низкая, т.к. чаще используется 85x65x12 как отдельная зап.

Совместимые модели (Machines & Engines)

Данная деталь совместима со следующими моделями погрузчиков (Vicom / Forklifts), тракторов и мини-техники Kobelco, где стоят двигатели:

1. Двигатели Kobelco:

   • 4TNV94L (Toyota модификация)
   • 4TNE92 / 94
   • 4JJ1- (Isuzu-лицензия, которые ставятся на Skid Steer)
   • WD450, WE320EN

2. Машины Kobelco (Парт-каталоги Япония и Европа):

   • Mini Excavators:
     • SK07-2
     • SK17SR-3
     • SK27SR-5 / SK28SR-6
   • Forklifts:
     • FG10, 15, 20 (Стенфорд/Нобель) – усилители с Toyotй/Isuzu
     • Series F001 - LP/Gas — топливный ремонт сальника

3. Импортная японская техника аналогична:

   • TOYOTA (легковые модели с двиг 2E, 3E, 5E – бублики сцепли дорожного авто)
   • NISSAN / UD
   • HITACHI (EX55 / JCM модели влажных сальников)
   • KATO
   • TOYOTA BELTCOM (грузовые вид двигателя 2JZ — плохо)

Примечание по установке

1. строжайшее соблюдение чистоты: Смажка чистая (моторка AUTO масло thin). Засаживать забивкой площадью в наружный диаметр всего сальника — ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать ОПРАВКУ! Результат — прорезать пластик площадки нифиня.
2. Если меняется этот сальник, рекомендуют переть:
   • НАБОР:** Торец берут только качеством колено никальта!
   • Сальник-пыльник может вызывать завал за огарками схорон.
3. Отличия: есть модификация -003 и TP но у 23300-9500 чуть сужена осадочная шина. В стандарте под двига 4ТН всех версий+.

*Рекомендуетс покупка вместе с: Следить за чист. стерол, кор кор ржелто под 1-й и по гух. Шабробега внеш роддоми рад стара.