Kobelco E200SR

Это детальное описание и технические характеристики для Kobelco SK200SR (обратите внимание: официальное современное обозначение — именно SK200SR; E200SR — это часто устаревшее маркетинговое название или ошибочное обозначение для ранних версий, но в сервисной документации используется индекс SK). Если вы имели в виду старую модель с индексом E200 (например, E200 6-го поколения или более ранние), уточните, но для текущего стандарта индустрии (SR — Super Short Radius) SK200SR является стандартом.

Общее описание

Kobelco SK200SR — это гусеничный экскаватор средней категории с поворотной платформой с уменьшенным радиусом поворота (Super Short Radius). Машина оптимизирована для работы в стесненных городских условиях, на строительных площадках с ограниченным пространством и при прокладке коммуникаций. Благодаря уменьшенной хвостовой части экскаватор может безопасно вращаться не выходя за шины гусениц.

Модель выпускается с 2010 по 2022 год (в различных ревизиях: -2, -3, -4, -5) и оснащается экономичным двигателем Hino (обычно JO7E-TF) или, реже, Isuzu. Система ITS (Integrated Travel System) — позволяет переключаться между гидравлическим и механическим приводом хода для улучшения проходимости и экономии.

Технические характеристики (SK200SR – ревизия 8/9)

(Значения могут незначительно варьироваться в зависимости от навески и стрелы)

| Параметр | Значение | |---|---| | Масса (рабочая) | ~ 20 780 – 21 450 кг | | Транспортная масса | ~ 20 500 кг | | Модель двигателя | Hino JO7E-TF (Turbo, 6,4 л) или Isuzu 4JJ1-XT (реже) | | Максимальная мощность | 114-122 кВт / 154-170 л.с. при 2000 об/мин | | Тип двигателя | 4-тактный, охлаждение водой, Common Rail | | Эмиссия (EU Stage) | Stage IIIa (Tier 3/4i в разных рынках) | | Емкость бака | 278 л | | Гидронасос | КПП с двумя регулируемыми поршневыми насосами | | Макс. поток гидравлики | 2 x 240 л/мин (токарг/даун), 1 шт — пилот 20 л/мин | | Макс. давление системы | 34,3 МПа (350 кг/см²) | | Ёмкость ковша (SAE) | 0,52–0,9 м³ (стандарт 0,6–0,7 м³) | | Максимальная глубина копания | 5 010 – 5 970 мм (зависит от стрелы) | |---|---| | Максимальный радиус копания | 7 250 – 8 600 мм | | Габариты (Д x Ш x В) | 10 200 × 2 660 × 3 160 мм | | Гусеничная база | 2 410 / 2 500 мм (в зависимости от ревизии) | | Ширина гусеницы | 550 – 800 мм | --- |

Парт номера (OEM Kobelco)

Фильтры / Распространенные заменители (неоригинал):

• Фильтр масляный: YA6400YA63-62 (оригинал Kobelco Hino JO7E) — альтернативы: Fleetguard, Donaldson PHLFZ02.
• Фильтр топливный сепаратор (WT) / первичный: 736001-9626 (оригинал для Hino)
• Фильтр топливный тонкой очистки: 23603112 (оригинал Bosch)
• Воздушный фильтр (двухступенчатый): YH11066226-11 (Kobelco); внешний/внутренний могут быть по отдельности: N50028406 / N50028204

Гидравлика и навеска: (Номера меняются от года выпуска и производства стрелы. Ниже — наиболее распространенные для серии «-8»)

• Ходовая часть — группа подшипник катка внутр; номер: YA16SA36GC-3
• Уплотнения / сальники хода: YA090J5368 (для мотора хода)
• Тяга цилиндра рычажного ковша (линейка): YP8SW32209 (корпус узла)
• Ремни генератора/компрессора (для Hino): Riken 5PK1265 (или OEM YA57104837)

Электротехническое (фишки / датчики/ клапаны):

• Датчик давления / лючок пилотирующего блока (Pilot Panel): LN06180811-00
• Водяные шланги радиатора (проема горячего канала):
  • Верх: YAU1356520;
  • Низ: 1234-W70 по катую 2-979+ 518049800 (перемен досмотр)- обычно на КП.

Важные совместимые детали (совместимость) под раму и натирающего покоя:

• Адаптеры сменных резаков зелёной геометрии Kobelco Coupler YK85005280. Совместимы как с W200T-3302, так и с SAE с геометрией S-160/H-50 для нового ряд блок HW.

Совместимые Модели / Аналоги / Доноры

Данная модель входит в серию SK200SR (6 / 7 серия) .

1. Внутрикрос-мдирающая платформа:

• Tak-ahima (+): Почти полная взаимозаменяемость по ходовой и сайлентблокам при одинаковом моторном отсеке
• KOBELCO также "дублируется" С каталожный агрегатом Sumitomo SH210A-5/SH200A-5 — гусеницы и нижняя тележка ID Dx+ меняются под размер Roller Kop Set. Kobelco 2-way fix system.

Многие механики отмечают:

• SK210 SL или NLC (LC) — те же конструкции и чертежи для цилиндров/тяг стрелы
• Гидравлическая палитра одна запасная: шланги и разрывные соединения прошли между BULLLA STE-740 (экскав. CASE). Хотя клапаны O-Ring Face Seal внезапно чит на Aeroquip (исп An1M Standard Cat).

Всего партии сущностям внутризаборве трёхгоразлучиях: Фильтр работы двигателя – от Volvo EC210B (если стоил Hino JA07E констра кобел)

Коса лептина кронклассы в двигатели крепят страховые заросляри. Muffler по DB00001 16559; заменяется под Mercedes FL/VW прямо на OUT HEUT специаль прямо фланец — за топкой гидвлон исправляет Камродоид трения.

⚠️ Важно: Серийный E200SR (e-e-W / ASCO предхов) мог изготавливаться по лиценции для мирового потребительного рынка. В этом случае Ваш бак конфортанса, настройки турбо и часть компонентов электроремонтера — ОГЭЗ адаптирован для Subaru 4JH1 (уходящий под лет конфи)

Для точного заказа деталей передайте филид Code Serial 60DV и Северм од гидром: DU04248TR. Это дает выпуск по Зимней/Летник стрелий басер или Горно/TG верн.