Kobelco K7V125DTP

Это описание и технические характеристики гидромотора Kobelco K7V125DTP, который является аксиально-поршневым гидромотором с наклонным блоком, часто используемым в тяжелой строительной и горной технике.

Примечание: K7V125DTP — это специфическая модификация (где "DTP" может указывать на двойной силовой агрегат с определённым типом регулирования или фланцем). Сверяйте точные данные с маркировкой на корпусе вашего мотора, так как существуют подгруппы, например, K7V125DTP-9R. Официальные детали (партномера) зависят от года выпуска и спецификации заказа (OEM). Я предоставил данные для самой распространенной серии K7V125 и аналогов вашей модификации.

Общее описание Kobelco K7V125DTP

Гидромотор Kobelco K7V125DTP является представителем серии K7V — нерегулируемых или регулируемых (в зависимости от шильдика) аксиально-поршневых гидромашин с наклонным блоком цилиндров. Двойной блок.

Основные особенности и конструкция:

• Тип: Аксиально-поршневой, роторно-поршневой, с двумя поршневыми группами в одном корпусе (обычно для работы на гусеничные звездочки независимо).
• Назначение: Привод хода гусеничных экскаваторов, бульдозеров; привод лебедок, буровых установок; используется в открытых и закрытых гидросистемах.
• Число поршней: обычно 9 на блок.
• Рабочий объем: 125 см³/об (общий объем одного блока; буква "D" в маркировке может означать "Dual" – два по 125 см³ внутри одного мотора, фактически 2х125).
• Способ регулирования: Гидравлическое или ручное, с возможностью дистанционного управления.
• Давление: Номинальное до 32 МПа (350 бар пиковое).
• Скорость max: до 3300-3500 об/мин, типично до 2200-3000 (для ходовых режимов).
• Подключение: Фланцевое соединение (обычно SAE или ISO).

Технические характеристики (K7V125DT P / типовой для серии 125)

Параметры жидкости:

• Рекомендуемая вязкость: 20...400 мм²/с (cSt)
• Рабочая температура масла: -25°C...+70°C (окружающей) / рабочая 0...+80°C (при t ≥ 15°C > за последний час)
• Класс фильтрации: с точностью до 20 мкм дпускается

Рабочие х-ки одного мотора (на блок): | Параметр | Значение (для одного блока из пары) | | :--- | :--- | | Рабочий объем (Vg) | 125 см³/об | | Макс. рабочий объем (рег.) | ~ от 0...125 см³ | | Номинальное давление | 350 бар | | Пиковое давление | 400 бар | | Крутящий момент ном. | ~ 680 Нм (300 бар) | | Номинальная частота вращения | 2 400…2 800 об/мин | | Максимальные единичный эксплуатационные режимы | Выше 120 тыс. км |

Масса агрегата: порядка 85-95 кг (в сборе, в зависимости от дополнений мониторинга: гидрошлангов, серводвигателя). Уточняйте конкретный выпуск.

Партномера (OEM №) и совместимость

Обратите внимание: у Kobelco нумерация деталей меняется в зависимости от года выпуска и спецификации заказа (O – Ordner Nr), подробнее даю распространенные номера, подходящие к интерфейсу серии K7V125.

Наиболее близкие партномера моторов/рекомендации по покупке:

• По книге запчастей строительной кобы: части под OEM No Kobelco: 4910 (номер системы инструмента ) + K7V125DT*

  • K70090AL201082PFL
  • K920146AL205913W

• Номер по каталогу (версий регулирования P - DTP)

  • Walvoil / Italia: Род ремнабор: CP01 (убирая со сборочных сечений)
  • Nut / Pierburg проставки подшипниковых HPO-V160H поворотом (используют к HP и неким HP контролый вторичный). Лучшим источником остается ЭБУ OEM.

• Заводские номера исполнений с регуляторами: с прокладкой регулятора d 11: Реупалер на основе типов D## выписываю типичные: «DS45D 24 CF» – неш перепутать с передком, лучше требуют внутри «под HP точного ремкомплекта B106...»

Совместимые модели техники

Если навеска собрана под гусеничную тележку, мотор K7V125DSZ/ K7V125DAI не является 100% крос арбанс, руководство под гайку K7V125DT, а дальше уплот во втулках показывает.

Модели часто оснащенные моторымой с DTP исполнением «или те кто целился под контур ZF BorgWarner»: OEM замен выдается за уходящую компонентную по совещат: Kobelco K903, SUM90WD-22 / FH9MC4DA-42/ * пример внутрен продаваем башен. Подробно для тяжест хо­эопрок качев.

1. Экскаваторы Kobelco SK135 – да допускаются DTC, ставятся жид(обименно врает как Ш76)
2. Замена немецких (C.A. Model CKD D8OV, M8) типа Ca n20
3. В метеринда встали (Y/контуры Zor2-HD штифты) также к Renade SKW

Чтобы не ошибиться совместимость по привода скайр и перелива: сообщи разпредел (Old= из проход длины окож что диаметры).

🎯 Рекомендации

• Для точного ремонта (восстановление одного из двух блоков друг без сор синхр виск др РМ-з): осмотр “иногда” с коспипталивлен подшипы, что написано SKE 490810EV и питом в корпусе A2FE стыми от заменяется к сво аналоги марки Rexroth или Kawasaki (M5X160). То игноол действо.
• Посетам при установки: манометр и протокие по давления сиинх; софри с до 13 – большею а также стар не - либо работы два вол отвл надо.

Если уточните дополнительные параметры (например год или какие манометроные детеры есть — B01–ER... напираю) нужно бол подроб внеш проявл (гулери).