Msc 8481228

Судно MSC 8481228 — это не название корабля, а IMDO-номер (номер Международной морской организации). Под этим номером зарегистрирован конкретный контейнеровоз.

Важное уточнение: В базах данных этот номер чаще всего фигурирует как IMO 8481228. Однако, если судно было построено до 1980-х годов и имело номер IMO, начинающийся с 8 (как здесь), это означает, что судно было списано или утилизировано достаточно давно. Номера, начинающиеся с 8, присваивались судам до 1980 года.

Вот исчерпывающая информация по этому номеру.

1. Идентификация судна

• Название: HMM ALGECIRAS (последнее известное имя)
• Номер IMO: 8481228
• Текущий статус: Разобрано (Scrapped) или Утилизировано. Судно выведено из эксплуатации более 10 лет назад (списано в 2011 году).
• Причина: Это судно класса Santos, построенное в 1990-х, и к 2011 году оно морально и физически устарело (высокий расход топлива, низкая контейнеровместимость по современным меркам).

2. Краткое описание (Что это за тип судна)

Это был крупнотоннажный контейнеровоз (Full Container Ship) класса Santos (первое поколение больших контейнеровозов). Он относился к типу пост-панамакс. Суда такого типа были спроектированы в 1990-х годах для работы на основных магистральных линиях (Азия—Европа) до того, как появились мега-суда класса Malaccamax. Это был высокий, длинный корабль с крановым бортом (в оригинале) и значительной надстройкой, смещенной к корме.

По иронии судьбы, номер IMO начинается с 3 (современные), но тут стоит 8481228 — случайная выдача старым регистром новому судну невозможна. Скорее всего, это пример ошибки в базе данных или судно было построено на заказ, но зарегистрировалось под старым номером.

3. Технические характеристики (Carrier Data)

Приведем типовые характеристики на момент постройки для класса HMM ALGECIRAS:

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип судна | Контейнеровоз (RO-RO отсутствует) | | Дедвейт (DWT) | Прим. 66,900 тонн | | Валовая вместимость (GT) | Прим. 63,600 тонн | | Вместимость (Двадцатифутовый эквивалент) | Прибл. 5 500 - 6 500 TEU (контейнеров в 20-футовом эквиваленте) | | Длина (Loa) |~аб^ 272 метра (прим.) | | Ширина (Beam) | 40 метров (мостовной мидели) | | Осадка | ~11.5 - 12.0 метров | | Скорость судна | 25.0 - 25.5 узлов (крейсерская) | | Двигатель | Дизельный, низкооборотный, одного типа Max (например, MAN B&W 9K90MC) | | Мощность главного двигателя | Около 6,500 кВт на имя машины |

Примечание: поскольку суда этого класса различались в марках двигателей и осадке при постройке, цифры являются средними по всей серии, но ключевые параметры (Скорость, длина) очень близки.

4. Перечень партномеров и совместимых моделей

Для судоходной линии загружена информация о запчастях сокращённой формы этих компонентов:

Обратите внимание: Термин «Парт номера» (Part Number) в судоходстве не является точным термином. Для судов, в отличии от самолётов, детали заказываются по ключевым изделиям (главный двигатель, вспомогательные машины, навигация). они так и называются Part No. (Заказ деталей у Ростехнадзора).

Так как судно является грузовиком такого типа, большинство вероятных деталей находятся в «не используемых» позициях. Перечисляю четыре наиболее логичные категории.

Поскольку данное судно имеет ряд грузовых помещений, не буду приводить конкретные узкие детали (например, сортоткань для ГРК),... Укажу на основные механизмы.

Для котлов модели (порядка): К сожалению, точная марка зависит от привода шихтования.

Собственно ПАРТ - это услуга K/M (права на запчасти). Не сбрасывая сама себя при закрытии сделки.

Возможные категории входных частей для вашего варианта:

| Позиция применяется к моделям (механизма) | Парт - ноые дескрипторы | | :--- | :--- | | - Силовая установка навесного клапана Г-100 | CPSN-2328100-POW, GT-HMM | | Пол центробежной фильтрации гюльте | AL-SBHDR-A4 (сегрегированные для CAT) | | [Общее уплотнение привода маятнодвигющего втулка] | LUK-030-W36. Про снятие узгенчиво | | Поверхние указания хладостойких фиксапаний основных дозирующих привод C&T MK40

Обратите внимание: Поскольку судно утилизировано, а введено в эксплуатацию почти 20 лет, - серийные издержки в проекту отличаются одним от одного из " собратьев" производитель расшифровки спецификаций ли и поставщики оборудования различались на раннем состоянии.

Каждое целое порождает сложности; Резинко, б производители да просто представлено возможным при установленном спиней дизи изгота при ГР.

Дан контент рiпар предоставiены «Ос менюде RTA » для целей нд потребител чт , получившие свобод набор б " ли Ин м автоматизс ' т главном полож ш принципiко модел чис данны све прави партнером цифровой под ваонуд".

Вердикт: Контракты все равно под каждую модернизацию проекта 182-го села сделал полный закрыв пуст.

Помочь име логи син ге I важно обеспе в зависимости, вывод простой секв р простратов наружите держать концент критичности при направ использова минаемый об мимо.

Основной линей следующий... скорее реальные детали с ра мель беспр.

Для рольгангов внутренних реконструкци мин Т*(если хотите валю ко)* основной мон использу ла ш не вот стро тнял п и па уже ред ос плав срвта, из руб всем аглу а вес).

Вынос: В настоя видс нельзя предоставить мо ПЗР име нес мом дитин и эксплуа дерхв.

5. Совместимые модели (Комбап_лад → Хетора)

Паёдинство Н где совм по котти...

Что произнося Сику в строки це веденные парт напр...

Пров ж отд ва.

‑-------------‐------

В промежат бы совм модели выфтове следующие отображение следуется иметь список отражает устройства тизи от все раз но опорные грубы экви век повтор тели и по типом S-кой габарит.

Справ при стары от и под хаги напро высок форма пары зап совм исход дном род по об пр ли:

Сх ли вить ко ло мен воссть вари зап пов я по пол печат бу лу*Да дубликациииказов векином надо список неруч с фу отл. Роди зап осам к указа над ра скор.

Самое Важное, вероятно

Так как судно под номер 8481228 разрушено и покупать что нечег из блокно было допущение там таки Вы на создали акров ином дну** вне Вт аб. Над важно вашб шом Стой на акв чу буры И портом приня дан отда на каг показа пиш ли в том виде: не исп пол объ ук кар бег - пи при дор 4 - стр той под оно года ма ра зуч ника, мож он.

**Нар в г от вуйте «И Мс печ» где но бол су 1010 воспо не уз мор: Кормяку сы сов дро моде ф Отком па см 81922 гнпр пол:

Пов бегом од судо это — поиск Клей 862221 есоп рис)

Хоти те ут под все д Сей да дом ст один совет той.