Nagano Keiki 570-SR

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для цифрового тахометра Nagano Keiki 570-SR.

Nagano Keiki 570-SR — это высококачественный цифровой тахометр (указатель частоты вращения двигателя) для судовых дизельных двигателей. Он является частью популярной и надежной серии 570, известной своей точностью, долговечностью и простотой установки. Прибор предназначен для отображения оборотов двигателя (об/мин) в реальном времени, что критически важно для контроля режима работы, экономии топлива и предотвращения перегрузок.

Основное описание

• Тип: Цифровой тахометр (светодиодный или ЖК-дисплей, в зависимости от модификации).
• Назначение: Измерение и индикация частоты вращения коленчатого вала судового дизельного двигателя.
• Принцип действия: Прибор получает сигнал от датчика (магнитного или индуктивного), установленного в маховике двигателя (обычно считывает количество зубьев маховика за определенный интервал времени), преобразует его и выводит точное значение в об/мин на цифровой дисплей.
• Корпус: Влагозащищенный, как правило, выполнен из ударопрочного пластика, предназначен для установки в приборную панель кабины или рубки.
• Преимущества: Высокая точность, отсутствие механических изнашивающихся частей (по сравнению с аналоговыми тахометрами), хорошая читаемость при любом освещении, стойкость к вибрациям.

Технические характеристики (типовые)

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от конкретной модификации 570-SR.

• Диапазон измерений (RPM): Зависит от калибровки. Стандартные диапазоны: 0-999, 0-1999, 0-2999 об/мин и т.д. Требует настройки под конкретный двигатель.
• Точность: Высокая, обычно ±1 об/мин.
• Дисплей: 3- или 4-разрядный цифровой дисплей (красные светодиоды или жидкокристаллический).
• Напряжение питания: Стандартные варианты: 12 В или 24 В постоянного тока (DC). Важно выбирать в соответствии с бортовой сетью судна.
• Сигнал от датчика: Принимает импульсы от магнитного датчика (pick-up sensor). Количество импульсов на оборот зависит от количества зубьев маховика.
• Функция калибровки: Имеет встроенные переключатели (DIP-переключатели) или потенциометры для настройки коэффициента преобразования (Pulse per Revolution - PPR) под разное количество зубьев маховика.
• Класс защиты (IP): Обычно не ниже IP55 (защита от пыли и струй воды).
• Рабочая температура: От -20°C до +70°C.
• Монтаж: Круглый корпус под стандартное отверстие в панели (размер примерно 85 мм в диаметре).

Парт-номера и совместимые модели

Важно: "570-SR" — это, скорее всего, базовая или общая модель. Полный парт-номер Nagano Keiki обычно включает больше символов, указывающих на спецификации (напряжение, цвет, длина кабеля и т.д.). Например: 570-SR-12V-BK (12 Вольт, черный корпус).

1. Совместимые датчики (сенсоры): Прибор 570-SR работает в паре с магнитным датчиком Nagano Keiki. Основные совместимые модели датчиков:

• ND-110
• ND-111
• ND-210
• ND-211
• ND-310
• NS-110
• NS-111 Эти датчики различаются по типу резьбы, длине, рабочей температуре и типу разъема.

2. Совместимость с двигателями: Тахометр универсален и может быть установлен на любой судовой дизельный двигатель, при условии правильной установки датчика на маховик и корректной настройки коэффициента (количества зубьев). Он широко используется с двигателями:

• Yanmar (серии 3JH, 4JH, 4LH, 6LY и др.)
• Volvo Penta (серии D1, D2, D3, D4, TAMD и др.)
• Mitsubishi
• Isuzu
• Cummins
• Scania
• CAT (Caterpillar)
• John Deere
• Nanni
• Beta Marine (часто используются двигатели Kubota)

3. Совместимость с другими приборами Nagano Keiki: Прибор стилистически и функционально совместим с другими приборами серии 500 и 570, что позволяет создавать единую приборную панель:

• Манометры: 530 (давление масла), 540 (температура воды).
• Вольтметры: 550.
• Прочие тахометры: Модели 500, 570 (в различных модификациях: 570-S, 570-T).

4. Аналоги и кросс-совместимость: По принципу действия и часто по разъемам тахометр 570-SR может быть совместим или взаимозаменяем с приборами других брендов, использующих аналогичный магнитный датчик (например, некоторые модели VDO, Aetna, Faria), но это требует проверки распиновки проводов и напряжения питания. Прямым аналогом часто считается серия VDO 333.

Рекомендации по выбору и установке

1. Определите напряжение бортовой сети: 12В или 24В.
2. Уточните количество зубьев маховика вашего двигателя (это ключевой параметр для настройки).
3. Подберите подходящий датчик (сенсор), исходя из удобства монтажа на конкретном двигателе.
4. Проверьте полный парт-номер на старом приборе или в документации двигателя.
5. При установке соблюдайте полярность, надежно закрепите датчик (зазор между датчиком и зубьями маховика обычно 0.5-1.5 мм), и правильно настройте DIP-переключатели согласно инструкции.

Для точного подбора всегда лучше иметь старый образец прибора или консультироваться со специалистом судового оборудования, предоставив модель двигателя.