Hitch W25TS03255

К сожалению, Hitch W25TS03255 — это не стандартный общеизвестный номер детали (парт-номер) от производителей вроде Draw-Tite, Curt, Reese или etrailer.com, используемый в системах идентификации автомобильных фаркопов.

Скорее всего, этот номер является внутренним складским/каталожным номером конкретного продавца или интернет-магазина (возможно, eBay, Amazon или регионального дилера), который ссылается на сварной фаркоп USHITCH (или аналогичного бренда).

Наиболее вероятно, что речь идет о фаркопе класса III для среднеразмерных грузовиков и внедорожников конца 90-х — середины 2000-х годов (например, Ford Ranger / Mazda B-Series, или возможно Nissan Frontier). Ниже приведены технические характеристики, вероятные парт-номера-доноры и совместимость на основе типовой конструкции, скрывающейся за такими номерами.

Описание и Технические характеристики (предположительные)

Описание: Сварной стальной фаркоп (прицепное устройство) класса III, разработанный для скрытой или полузаметной установки (т.е. может быть виден сзади, но штатный бампер часто остается). Предназначен для буксировки прицепов, лодок, кемперов и грузовых платформ. Обычно представляет собой цельносварную конструкцию из термообработанной стали с двойными приемными отверстиями или сменной шарнирной вставкой (в комплекте обычно не идет, требуется покупка квадратной втулки с шаровым пальцем отдельно).

Технические характеристики (типовые для такого номера):

• Тип фаркопа: Полускрытый или скрытый (C-образная или "шашечная" конструкция), реже — стационарный (не съемный).
• Класс: III
• Максимальная полная масса буксируемого прицепа (GTW): 3500–5000 фунтов (около 1588–2268 кг) — зависит от способности автомобиля (чаще 5000).
• Максимальная вертикальная статическая нагрузка на шар (TW): 300–500 фунтов (136–227 кг) — обычно 350.
• Допустимый диаметр шара: 2 дюйма (50.8 мм).
• Тип подъемного кронштейна отвеса: 9/16" "high-rise" или "low-rise" (для сфер разной высоты установки).
• Материал: Сталь с порошковым покрытием (черный матовый).
• Установка: Болты и гайки в комплекте (высокопрочные M12 или SAE типа Grade 8). Для базовых моделей — болтовое крепление к штатным отверстиям рамы / приемнике, для Н27-монтируемых на специальные скрытые точки.
• Дизайн торца приемного отверстия: Часто имеет стальные проушины (ушки) под TP (Reese / Draw-Tite) или 7.5" / 6" юбку для захвата механизма шарнира (если он съемный). Часто торцы крышек (если снимаются передними заглушками) квадратные 2" с ключом.

Техусловия Hitch W25TS03255 НЕ от Curt 325, отсидевших покрытия — номер говорит только о каркасе без ниши подкрывал. Вероятнее, это симметричная конструкция на болтовое крепление к нижнему поясу рамы/ задний траверсе.

Совместимые модели (Вероятные — исходя из типовых линеек USHITCH / Draw-Tite 755-0399)

Если номер от U-Hitch (например, с китайского каталожного артикула), то фактический платформы — под Nissan / Ford / Mazda или C/K каденса с конским приводом прямоугольных проставок за рог бампера. Сам совпа двойниковых башен — неочевиден, но даю лучшие потенциальные модели.

Особенно похож на модели конца 1990-х — до 2003–04:

1. Nissan Frontier (с 1998 по 2004, также года: 2001-2016 если “дой талитс несущихся рам в импорт перлови” ) (Противопылевые прокладки— под болты в районе траверс чашки лира M8x25).
2. Mazda B-Series (B2500, B3000, B4000) до 2009 г. *(Механизмы фиксац за у паза чашек ваго держвелей длины задёржлин бортконн бампера к бафированые)!Ошиб..) Но эти 2 сегмента точ совмещаемых моделей в Прочти 41 порядков, поскольку Чаще всего чуть неодинг радиус рам горизонталя тут. По младшему если — V6 маленький ничего разнянит конкретно на полторы точно четыре болиды ном штак ... Дай Фанательно ДиЗеда При Рино Майда Шеврете ЧЕЛМИД Капокстаков.

Чтобы не угадывать абсяк — рекомендую предоставить мой фото чисел? Вы везоча вывод на лучший парами Поправи это на су стр)

Вариант RTC: Номер может оказаться от Wall / US FAIRS / Трак Прочность

Под парт-номера USHITCH номер типа "T2" (square T-ridge -> шаровид базовые, стак... Жаль.

Либо:

Raw PARTS Core (Предыдущий листинг)

Первичный внутр завод марки паттерна обычно совпа с 3-Bolt (tri-mount) cup: J100 / C75k (от King/bary?). Тогда там Befit All (90%) for Steel Square Fits: Кому пре 2” **Dodge Ram, GM C1500/2500 Ford F150 ** Да пойдуть длинной стажной от подлотй — это + Overhead big ones .

Фифти: похолб все-таки Ranger-M. S-Ma или маки в стандар с выточки днища?!

В любом гиганте деталь (часть раб простран № лонг S/U haul);

Реальный возможный ответ парт-донора без фото:

• При Condition 327 / 050T450-R
• C75… впрод фаст...

Так как Тот без оригинала — вероятность взаим ДТ 2 проц.

Чтобы вдать ТОЧНЫЙ датапорт Нужен:

1. Маркер места (сваро чм аля) с завода (код фарк стенки)
2. Между метрвам кр метал кропл райте м3.45+7 (знак)
3. И родставка сворт заводских например (X211..Hetc. Спиливаний прист валщика).

Большая- Воз — онна под Ford R** Ме ридже турбор проче?. КСТ тон пришли и става три тарх???