Tokyo Keiki 463297A

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для индикатора курса Tokyo Keiki 463297A.

Общее описание

Tokyo Keiki 463297A — это судовой электромеханический индикатор курса (Course Indicator), часто называемый повторителем курса (Course Repeater). Он является частью судовой навигационной системы гирокомпаса.

Основная функция этого прибора — визуальное отображение текущего курса судна (в градусах), полученного от главного гирокомпаса (гироазимута) системы, например, Tokyo Keiki CMZ-300 или аналогичной. Он устанавливается в различных местах на мостике (крыльях мостика, центре управления и т.д.) для обеспечения удобного обзора курса вахтенным офицерам.

Это аналоговый прибор с классическим циферблатом на 360°, подсветкой для работы в ночное время и возможностью ручной установки метки желаемого курса.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип прибора | Электромеханический индикатор/повторитель курса | | Модель (основная) | 463297A (полный заводской номер) | | Внешний вид | Круглый корпус, лицевая панель с аналоговым циферблатом. | | Циферблат | Шкала на 360° (с основными отметками каждые 10° и цифрами каждые 30°). Стрелка указывает текущий курс. | | Подсветка | Встроенная, для работы в темное время суток. | | Функция метки курса | Вращающееся кольцо с индексной меткой (обычно треугольной) для ручной установки желаемого курса. | | Тип сигнала | Аналоговый, синхронный (принимает сигнал от передающего блока гирокомпаса). | | Напряжение питания | Как правило, 24 В постоянного тока (DC) или 110/220 В переменного тока (AC), в зависимости от конфигурации судовой сети. Требует уточнения по конкретному экземпляру. | | Точность отображения | Зависит от точности главного гирокомпаса, обычно ±0,5° — ±1,0°. | | Интерфейс подключения | Электрические клеммы на задней панели для питания и сигнальных проводов от гирокомпаса. | | Класс защиты (IP) | Стандартный для оборудования мостика (обычно IP22 или аналогичный). | | Производитель | Tokyo Keiki Co., Ltd. (Япония), ныне Japan Radio Co., Ltd. (JRC) после слияния. |

Парт-номера и аналоги

Этот прибор редко поставлялся самостоятельно и обычно входил в комплект системы. Его основные идентификаторы:

• Основной заводской номер: 463297A
• Номер по каталогу/модель повторителя: Часто обозначается как TG-8000 Series или просто как Course Repeater для системы CMZ-300.
• Внутренний номер узла: Может встречаться как 463-297A.
• Аналоги от других производителей: По функционалу аналогичен повторителям курса для гирокомпасов Sperry Marine (ныне Litton, Northrop Grumman), Anschütz, Raytheon.

Совместимые модели и системы

Индикатор 463297A был разработан для работы в составе гирокомпасной системы Tokyo Keiki CMZ-300 и других систем того же поколения.

1. Основная совместимая система:

• Гирокомпасная система Tokyo Keiki CMZ-300 — основная система, куда входил этот повторитель.

2. Совместимые главные приборы (Гироазимуты):

• Tokyo Keiki CG-300 (Главный гироазимут системы CMZ-300)
• Tokyo Keiki CG-300M (Модернизированная версия)
• Может работать с другими передающими блоками Tokyo Keiki, выдающими стандартный аналоговый сигнал курса.

3. Совместимое оборудование для совместной работы:

• Другие повторители курса Tokyo Keiki серии TG-8000 (различных диаметров и исполнений).
• Авторулевой Tokyo Keiki (например, модели для CMZ-300) — получал сигнал курса от той же системы.
• Радар Tokyo Keiki/JRC — для передачи курса на индикатор радара (курсовая черта).
• Приборы системы NAVIGAT (подразделение Tokyo Keiki).

Важное примечание:

Данный прибор является частью устаревшей, но надежной аналоговой системы. При поиске замены или ремонта необходимо учитывать:

• Совместимость по типу сигнала (аналоговый синхронный).
• Напряжение питания конкретного экземпляра.
• В случае поломки часто ищут б/у запчасти с судов разборки или ремонтируют имеющиеся блоки. Прямые новые аналоги от JRC, скорее всего, будут цифровыми и могут потребовать адаптеров или замены всей системы.

Для точного определения совместимости с вашей установкой рекомендуется использовать судовую техническую документацию или шильдик на задней панели прибора.