Tokyo Keiki 59A46PR2

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для индикатора курса Tokyo Keiki 59A46PR2.

Общее описание

Tokyo Keiki 59A46PR2 — это авиационный индикатор курса (Horizontal Situation Indicator, HSI), являющийся ключевым компонентом навигационной системы самолета. Он представляет собой комбинированный прибор, который объединяет функции указателя курса (Directional Gyro) и радионавигационного индикатора (VOR/ILS). Прибор обеспечивает пилота интегрированной информацией о пространственном положении самолета относительно выбранного курса и радиомаяков.

Основные функции:

1. Индикация курса: Показывает текущий курс самолета по гироскопическому указателю.
2. Навигация по VOR: Отображает боковое уклонение от выбранного радиального луча VOR (курсовой планки).
3. Заход на посадку по ILS: Отображает отклонение от курсовой и глиссадной линии при заходе на посадку (команды курса и глиссады).
4. Индикация курса на посадку: Показывает заданный курс на посадочной полосе (Lubber Line).
5. Индикатор отношения "к маяку/от маяка" (TO/FROM).
6. Предупреждающие флаги: Флаги сигнализируют об отказе гироскопа или потере сигнала VOR/ILS.

Этот прибор предназначен для установки в кабины различных типов легких и средних самолетов.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип прибора | Индикатор курса (HSI) с гироскопическим указателем и радионавигационным индикатором | | Модель | 59A46PR2 | | Производитель | Tokyo Keiki Co., Ltd. (Япония) | | Напряжение питания| Гироскоп: 115В, 400Гц, 3-фазное переменное напряжение.
Освещение и цепи: 5В, 26В постоянного или переменного тока (в зависимости от модификации и подключения). | | Входные сигналы| VOR/ILS: Сигналы переменного тока от приемника NAV.
Синхронизация курса: Сигнал от дистанционного компаса (например, 150°-опорный сигнал). | | Диапазон курса | 0° - 360° | | Механизм установки курса | Ручной, с помощью рукоятки на лицевой панели | | Индикация VOR/ILS | Отклонение курсовой планки (CDI) и глиссадной планки (G/S) | | Индикация TO/FROM | Секторная стрелка и символы | | Предупреждающие флаги | Гироскоп (GYRO), VOR/ILS (OFF) | | Габаритные размеры| Стандартный размер для приборной панели: 3 ATI (ATI - Air Transport Indicator).
Примерно: 110 мм (ширина) x 110 мм (высота) x 200+ мм (глубина, зависит от задней части). | | Вес | Приблизительно 1.5 - 2.0 кг | | Условия эксплуатации| Соответствует стандартам DO-160 или аналогичным для авиационного оборудования. |

Парт-номера (Part Numbers) и альтернативные обозначения

• Основной парт-номер: 59A46PR2
• Внутренний номер Tokyo Keiki: Часто может обозначаться как 066-01000-20 или подобный (это номер узла или чертежа).
• Альтернативные / похожие модели в серии 59A46:
  • 59A46PR1 (может отличаться деталями подсветки или электрических разъемов).
  • 59A46PR3, 59A46PR4 и т.д. (последующие модификации).
• Номер по каталогу поставщиков: Может встречаться как C-6595 или подобный у дистрибьюторов авиазапчастей.

Важно: Точный парт-номер может незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и конкретных требований заказчика. При заказе всегда следует указывать номер, указанный на шильдике самого прибора.

Совместимые модели и применение

Прибор 59A46PR2 широко использовался и продолжает использоваться на многих популярных моделях самолетов японского и не только производства. Он совместим с навигационными системами, использующими стандартные сигналы VOR/ILS (например, King (Bendix/King), Garmin (ранее Narco), Collins).

Наиболее известные совместимые модели самолетов:

1. Mitsubishi MU-2 – Устанавливался на различных модификациях этого турбовинтового самолета.
2. 富士 (Fuji) FA-200 Aero Subaru – Легкий японский самолет общего назначения.
3. Beechcraft (Raytheon) King Air 90 / 100 / 200 – Мог устанавливаться в качестве стандартного или опционального оборудования на некоторых ранних сериях.
4. Cessna 421 – На части самолетов этой модели.
5. Piper PA-31 Navajo / Chieftain – На отдельных экземплярах.
6. Другие самолеты: Различные модификации Cessna 300/400 series, Mooney, Rockwell Commander и других самолетов, чье авионика была доработана или изначально включала оборудование Tokyo Keiki.

Ключевые совместимые навигационные системы:

• Приемники VOR/ILS серий King KNI 565, KNR 665, KNR 630 и их аналоги.
• Курсовые системы (DG Compass Systems) типа King KI 525, KI 526.
• Автопилоты, такие как King KAP 150, KFC 200, которые могут использовать сигнал отклонения от HSI.

Важное примечание: Установка, замена или проверка данного прибора должны производиться только квалифицированным авиационным персоналом в соответствии с руководством по техническому обслуживанию конкретного воздушного судна (Aircraft Maintenance Manual). Совместимость должна быть подтверждена по каталогам деталей (IPC) и схемам электропроводки (Wiring Manual) для вашей конкретной модели и серийного номера самолета.