Tokyo Keiki C2G-805-JA-11

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика Tokyo Keiki C2G-805-JA-11.

Общее описание

Датчик Tokyo Keiki C2G-805-JA-11 — это датчик угла поворота рулевой колонки (датчик положения рулевого колеса). Он является критически важным компонентом системы электроусилителя руля (ЭУР, EPS — Electric Power Steering).

Основная функция: Преобразовывать механический угол поворота рулевого колеса и скорость его вращения в точные электрические сигналы. Эти данные передаются в электронный блок управления (ЭБУ) усилителя руля, который рассчитывает необходимое усилие для помощи водителю. От его корректной работы напрямую зависят легкость управления, "чувство руля" и безопасность автомобиля.

Тип датчика: Как правило, в данной серии используется бесконтактная технология на основе магниторезистивных или оптических элементов, что обеспечивает высокую надежность, долговечность и точность.

Технические характеристики (типовые)

• Принцип работы: Бесконтактный, магниторезистивный / оптический.
• Выходной сигнал: Аналоговый (например, 0-5 В) или цифровой (PWM — широтно-импульсная модуляция), в зависимости от конкретной реализации. Часто используется два независимых канала для обеспечения избыточности и диагностики.
• Напряжение питания: +5 В от ЭБУ усилителя руля.
• Диапазон измерения угла: Полный оборот рулевого колеса (обычно ± 180° от центрального положения или многооборотный).
• Точность: Высокая, критична для правильной работы ЭУР.
• Корпус: Пластиковый, компактный, предназначен для крепления на рулевой колонке.
• Соединение: Через электрический разъем, часто с фиксатором.
• Рабочая температура: От -40°C до +85°C (или выше), рассчитан на работу в условиях моторного отсека/салона.

Парт-номера (Part Numbers) и Кроссы

Этот датчик поставлялся на конвейер ряда автопроизводителей, поэтому у него есть множество OEM-номеров и аналогов. ВАЖНО: Перед покупкой аналога необходимо проверить визуальное соответствие и распиновку разъема.

Оригинальный номер Tokyo Keiki:

• C2G-805-JA-11 (базовый номер производителя)

OEM / Конвейерные номера (наиболее распространенные):

• Toyota/Lexus:
  • 89245-0D010
  • 89245-0D020
  • 89245-0D030
  • 89245-0D040
  • 89245-47010
  • 89245-47020
• Nissan/Infiniti:
  • 48940-9N00A
  • 48940-9N00B
• Mitsubishi:
  • 8638A011
• Mazda:
  • NE55-66-49X
• Ford (для моделей на платформе Mazda):
  • 8T1Z-3F818-A

Номера крупных производителей автокомплектующих (послепродажный рынок):

• VDO/Siemens: 5WK97014
• Hitachi: TAS0301
• Koyo (JTEKT): Так как Tokyo Keiki является частью JTEKT, датчики могут маркироваться и под этим брендом.

Аналоги и реплики: Множество компаний производят аналогичные датчики. Некоторые популярные замены могут иметь номера вроде:

• SWAG: 80 95 0147
• ERA: 555370
• Blue Print: ADT39510
• Febi/Bilstein: 38330
• Каталожные номера в интернет-магазинах: Часто продается под номером C2G805JA11 (без дефисов).

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на очень широком списке моделей японских и не только марок в 2000-2010-х годах.

Toyota:

• Toyota Corolla (E120, E130, E140, E150) — очень часто
• Toyota Auris (E150)
• Toyota Avensis (T250)
• Toyota Yaris (XP90)
• Toyota RAV4 (XA30)
• Toyota Camry (XV40)
• Toyota Verso (AR10, R20)
• Toyota IQ (JG10)
• Toyota Urban Cruiser

Lexus:

• Lexus CT200h (ZWA10)

Nissan:

• Nissan Qashqai (J10)
• Nissan X-Trail (T30)
• Nissan Note (E11, E12)
• Nissan Tiida (C11)
• Nissan Almera (N16)

Mitsubishi:

• Mitsubishi Colt (Z30)
• Mitsubishi Lancer (CY, CZ)
• Mitsubishi Outlander (CW, ZE)

Mazda:

• Mazda 3 (BK, BL)
• Mazda 6 (GG, GH)
• Mazda CX-7
• Mazda MX-5 (NC)

Ford:

• Ford Focus (второе поколение, на платформе Mazda)
• Ford Kuga (первое поколение)

Suzuki:

• Suzuki SX4 (FY, FL)

Признаки неисправности:

• Горит индикатор ESP/VSC/CHECK ENGINE на приборной панели.
• Тяжелое рулевое управление или полная потеря усиления (руль становится "тугим").
• Неравномерное усилие на руле (рывками, то легкий, то тяжелый).
• Самопроизвольное подруливание или некорректное поведение систем стабилизации.
• Ошибки в памяти ЭБУ: Коды, связанные с датчиком угла поворота рулевого колеса (например, C1525, C1526, C1528 для Toyota).

Рекомендация: При возникновении проблем с усилителем руля и появлении соответствующих ошибок необходима компьютерная диагностика. Замена датчика часто требует последующей калибровки/инициализации датчика угла поворота рулевого колеса через диагностическое оборудование.