Voith TS-58/130

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для турбинного стартера Voith TS-58/130.

Описание и назначение

Voith TS-58/130 — это высоконадежный пневматический турбинный стартер (воздушный стартер), разработанный немецкой компанией Voith Turbo для запуска мощных дизельных и газовых двигателей.

Основное назначение: Применяется в качестве пускового устройства на тяжелой технике и стационарных установках, где требуется высокий пусковой момент и надежность в сложных условиях. Он преобразует энергию сжатого воздуха в механическое вращение для проворачивания коленчатого вала двигателя.

Ключевые особенности:

• Надежность и долговечность: Простая и robust-конструкция с минимальным количеством изнашиваемых деталей.
• Мощность: Способен развивать высокий крутящий момент для запуска крупных двигателей.
• Безопасность: Отсутствие искрообразования (в отличие от электрических стартеров), что позволяет безопасно использовать его во взрывоопасных средах.
• Работа в экстремальных условиях: Устойчив к низким и высоким температурам, высокой влажности, вибрациям и запыленности.
• Независимость от электрических систем: Для запуска необходим только источник сжатого воздуха (пневмосистема машины или внешний баллон).

Типичные области применения:

• Судовые (морские) главные и вспомогательные дизельные двигатели.
• Дизель-генераторные установки (ДГУ) большой мощности.
• Локомотивы.
• Специальная тяжелая техника (например, карьерные самосвалы, буровые установки).
• Промышленные газотурбинные установки (в качестве стартера-раскрутки).

Технические характеристики (ТТХ)

Приведенные характеристики являются типовыми и могут незначительно варьироваться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска.

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип | Пневматический, турбинный (лопастной) стартер | | Модель | TS-58/130 (TS – Turbinenstarter / Турбинный стартер) | | Номинальное напряжение пневмосети | 10 бар (145 psi) – стандартное рабочее давление | | Диапазон рабочего давления | ~ 6 – 12 бар | | Расход воздуха | Приблизительно 400 – 450 л/с при давлении 10 бар (зависит от нагрузки) | | Частота вращения на выходе | Высокая (турбинная), требует обязательного использования редуктора или планетарной передачи для снижения до оборотов маховика ДВС (обычно 100-300 об/мин) | | Вращение | Реверсивное (направление вращения зависит от подключения воздушных магистралей) | | Момент заклинивания (Locked Rotor Torque) | Высокий, порядка 2000 – 3500 Нм (точное значение зависит от модификации и давления) | | Вес | Около 15 – 25 кг (без редуктора) | | Присоединительные размеры | Фланцевое соединение. Точные размеры и посадочные места зависят от редуктора и адаптера под конкретный двигатель. | | Управление | Электропневматический клапан (соленоид) или ручной пневмоклапан. | | Материалы корпуса/турбины| Высокопрочный алюминиевый сплав, сталь. | | Маслосмазка | Встроенная система циркуляционной смазки или капельная смазка (масленка). Требует регулярного обслуживания. | | Стандарты | Соответствует немецким и международным стандартам для судового и промышленного оборудования. |

Парт-номера (Part Numbers) и артикулы

Важно понимать, что Voith TS-58/130 — это базовая модель. Полный комплект для установки включает в себя сам стартер, редуктор, муфту сцепления (обгонную муфту), клапан управления и крепеж. Номера различаются в зависимости от комплектации и производителя редуктора (часто используется редуктор Voith или Renk).

• Базовый стартер: Часто обозначается как TS 58/130 или TS58/130.
• Ключевые компоненты (примеры):
  • Корпус турбины / Турбинное колесо: Номера по каталогу Voith.
  • Передняя / Задняя крышка: Собственные номера.
  • Уплотнения, сальники, подшипники: Стандартные промышленные размеры, но с конкретными артикулами Voith.
  • Редуктор (например, планетарный): Имеет отдельный номер модели (например, R 32.2), который указывается в полном заказном номере.
  • Клапан управления (соленоид): Может иметь артикул типа EV... или поставляться сторонних производителей (ASCO, Norgren и др.).

Для точного заказа запчастей необходим полный номер модели со всеми суффиксами, указанный на шильдике стартера, либо номер по каталогу двигателя, на который он установлен.

Совместимые модели двигателей и техники

TS-58/130 устанавливался на широкий спектр силовых установок различных производителей. Чаще всего его можно встретить на:

1. Судовые и промышленные двигатели:

• MAN (серии L/V, например, старые модели MAN V6V, V8V, L+V20/27, L+V32/40 и др.).
• MTU (Motoren- und Turbinen-Union) – многие дизели серий 396, 595, 1163.
• Mak (M.A.N. Turbo / Caterpillar Marine).
• Deutz (крупные судовые и промышленные модификации серий B/М/Р).
• Wärtsilä (на некоторых старых моделях, например, Wärtsilä Vasa 22/26/32).
• Caterpillar (большие промышленные и судовые двигатели, например, Cat 3500, D399).
• Cummins (модели большой мощности, такие как KTA38, KTA50, VTA28).

2. Дизель-генераторные установки (ДГУ):

• Станции энергоснабжения на базе перечисленных выше двигателей (MAN, MTU, Mak, Caterpillar) мощностью от 500 кВт и выше.

3. Железнодорожная техника:

• Некоторые тепловозы (например, советские и российские 2ТЭ10, ТЭП70, ТЭМ7 с двигателями ПД1, 5Д49, 2А-5Д49, для которых TS-58/130 мог использоваться как аналог или модернизация).
• Важно: На локомотивах часто используются очень похожие стартеры ТС-58 (советского/российского производства, например, ТС-58М), которые могут быть аналогами или иметь отличные детали. Совместимость не всегда полная.

4. Спецтехника:

• Карьерные самосвалы (БелАЗ и др.) с крупными дизелями.
• Буровые и тяговые установки.

Важное примечание по замене и ремонту:

При поиске замены или запчастей для Voith TS-58/130 необходимо учитывать:

• Конфигурацию редуктора (передаточное число, фланец).
• Тип и модель обгонной муфты.
• Присоединительные размеры к двигателю.
• Характеристики клапана управления.

Рекомендуется обращаться к официальным техническим каталогам Voith Turbo, документации на двигатель или к специализированным компаниям, занимающимся ремонтом пневмостартеров.