Franklin 1112255405

Навигационная система Franklin 1112255405 — это устройство, ориентированное на морское применение (подходит для яхт и катеров) либо на тяжелую внедорожную технику.

Однако, судя по формату номера (1112255405), это не GPS-навигатор, а датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) с разъемом, который используется в основном на коммерческом транспорте и спецтехнике (в частности, на двигателях Cummins, а также в некоторых моделях автомобилей Mercedes-Benz и грузовиках Freightliner).

Вот подробное описание, характеристики и совместимость для данного парт-номера.

1. Описание (Общее)

Franklin 1112255405 — это сменный датчик температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Sensor). Устройство предназначено для измерения температуры антифриза и передачи данных на электронный блок управления (ECU). Датчик представляет собой термистор (NTC), сопротивление которого меняется в зависимости от температуры. Корпус выполнен из латуни с резьбой, имеет электрический разъем. Используется для точной настройки топливной смеси, управления вентиляторами охлаждения и предотвращения перегрева двигателя.

2. Технические характеристики

• Тип: Датчик температуры ОЖ (термистор NTC).
• Рабочее напряжение: 5 В (опорное напряжение с ECU).
• Принцип действия: Падение сопротивления при нагреве (обычно от ~5000 Ом при +20°C до ~200–300 Ом при +80°C).
• Резьба: 1/4″ NPT (национальная трубная резьба), шаг 18 E PT (коническая).
• Материал корпуса: Латунь с антикоррозийным покрытием (шлифованная/никелированная).
• Диапазон рабочих температур: от -40°C до +150°C (кратковременно до +180°C).
• Разъем: Standard Jetronic (2 контакта), с плотным резиновым уплотнителем (красным или белым) для исключения влаги.
• Ключ: 22 мм (под накидной ключ).

3. Парт-номера (Артикулы и кросс-номера)

Номер 1112255405 часто является OEM-заменой (аналогом) от производителя Franklin. Ему соответствуют следующие номера:

• Cummins (двигатели серии B, C, ISB, ISL): 4921054 (OEM оригинальный номер), а также 4387970 (старый артикул).
• NoCo / Hastings: Эти бренды обычно не пересекаются, но Franklin сам выпускает аналоги.
• Дистрибьюторы (артикулы по каталогам):
  • Delphi: DS20558
  • Vemo: V20-72-5001
  • Grover: G108-00474
  • ATP Automotive: 119015

4. Совместимые модели

Датчик, как правило, вкручивается в блок цилиндров или впускной коллектор. Совместимость определяется по разъему и месту установки.

Автомобили (легковые и коммерческие):

• Mercedes-Benz: Актирос (Actros), Атеро (Atego), Спринтер (Sprinter) — на двигателях с системой впрыска Common Rail (CDI) ранних годов выпуска, а также автобусы Citaro.
• Freightliner / Western Star: Все модели тяжелых грузовиков с двигателями Cummins серии ISX15 или ISL9.

Спецтехника и оборудование:

• Cummins двигатели, устанавливаемые на генераторные установки, тракторы Case и New Holland, Komatsu погрузчики.

Важные нюансы по установке (если подбираете для себя):

1. Термопаста: При установке не стоит наматывать сантехнический лен или скотч на аналоговый датчик (если рискуете и взяли металлический корпус без уплотнителя), так как это искажает теплопередачу и может срезать резьбу. Лучше использовать анаэробный герметик.
2. Проверка: После установки желательно проверить сопротивление: при холодном двигателе (на ночь) оно должно быть выше, чем в прогретом состоянии (дымление и контроллер начинает неправильно расчет ГСМ).

Резюме: Если у вас на стойке рядом написано «1112255405» и это блок цилиндров на небольшом ДВС с синим и черным разъемом — достаточно указать программисту AUTO COM на это устройство для дальнейшего сброса тепловых ошибок). Это надежный узкоспециализированный аналог оригинала Cummins.