Лямбда-зонд OZA668-EE26

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости для лямбда-зонда OZA668-EE26.

Важное примечание: Перечисленные ниже данные базируются на типовой маркировке NTK (NGK) и физических характеристиках датчика. Поскольку номер OZA668-EE26 не является стандартным OEM-номером NGK (чаще они выглядят как OZA668-xx или LZA...), ниже приведена информация для наиболее вероятного аналога (датчик NGK/NTK с первичным номером 668). Рекомендуется проверить количество проводов и разъем перед заменой.

Описание

Лямбда-зонд (кислородный датчик) OZA668-EE26 (как аналог NGK 668 серии) предназначен для измерения содержания кислорода в отработавших газах двигателя. Датчик передает сигнал в ЭБУ (электронный блок управления) для поддержания оптимального соотношения топливовоздушной смеси (стехиометрического состава), что обеспечивает эффективную работу катализатора, снижение расхода топлива и уменьшение выбросов вредных веществ.

Данный датчик является широкополосным (Planar Wideband / Air/Fuel Ratio Sensor) типа LSU 4.2 или LSU 4.9. Он способен работать с обедненными и обогащенными смесями, в отличие от простых двухточечных датчиков. Устанавливается перед катализатором (Upstream).

Особенности:

• Технология «плоского» планарного элемента (быстрый разогрев и высокая точность).
• Устойчивость к отравлению топливом низкого качества и маслу.
• Пятиконтактная схема (как правило) для опорного напряжения и тока накачки.

Технические характеристики (типовые для NGK 668 / LSU 4.2/4.9)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (Broadband / Air-Fuel Ratio) | | Технология | Планарный (Planar Zirconia) | | Количество проводов | 5 (Пять) | | Диаметр резьбы | M18 x 1.5 | | Резьба (опция) | Трапецеидальная (T) или стандартная (чаще Стандарт) | | Тип резьбы (гаечная часть) | Шестигранник 22 мм | | Угол патрубка | 90° (наибольшее распространение) или 0° (прямой) | | Рабочий диапазон / AFR датчик | Позволяет измерять λ от 0.65 до 1.7 (соотношение от бедной к богатой) | | Выходной сигнал | Ток накачки (mA) + Опорное напряжение (PIN-1) + Напряжение насосного элемента | | Рекомендуемый момент затяжки | 40–50 Н·м | | Сопротивление (кГц проверка)

Последовательность работы катушек (Pin-out) для LSU 4.2/4.9

| PIN | Цвет провода (стандартный для NGK) | Функция | | :--- | :--- | :--- | | 1 | Черный | Двойной короткозамкнутый - Опорная петля (Nernst Electrode) | | 2 | Серый | Выход насосного тока (Ip) | | 3 | Желтый | Нагреватель (+) (коричневый в некоторых партиях) | | 4 | Белый | Нагреватель (-) | | 5 | Синий | Выход опорного элемента (Virtual Ground / Common Pin) |

(В разводке OZA668-EE может потребоваться уточнение физического распределения по разъему, так как формовка "EE26" встречается редко — скорее это индикатор ревизии по месту.)

Парт номера (OEM / OE #)

Ниже приведены номера, которые соответствуют датчику, попадающему под спецификацию OZA668-xx и EE26: (Ваш фактический OZA668-EE26 может быть аналогом именно этих оригиналов)

• Наиболее вероятен как оригинал / замена для:
  • 152x6 поколения BMW (З4/1Нэ6/х2Юц...) : см. EFI
  • Лучшим подтверждением совместимости будет проверка S.W. по VIN.

Текущие номерные соответствия "NNK/ NGK 5-wire OE style":

1. Johan (S.Korea) – Поставщик под маркой "PMD/DF/NGK/Denso/OOCATE"? OZA не определен.'
2. NGK OZA668-sff-1-02 — зависит от марки кл-ма.

Примерные оригинальные парт-номера машин:

• **Bosch 0 258 009 ??? (для аналогичных LSU4.2/4.9 бенз/Ауди...) ** ---Если это NGK LZA18-M1-A-YX ??? Чаще его путают с датчиком для:
• Hyundai/Kia: 39210-2B100 (5-Wire wideband, с переходником)
• Hyundai/Kia: 39210-2G150, -200 *Subaru: 22641-AA150 — контакт 5 'sport'

Для соответствия OZA668 часто необходимые аналоги в каталогах: -(NGK № привода): 90319-001 (резистив 0) Точный оригинальный номер из GM ('Chevrolet Gap Spark) '.

_Ваш номер "EE-" реже но встречаемого Continental (по месту). Быстрее всего показывает спек про Mazda rx Honda K-CAM some early Volvo V50/550 -> "M26 x6мм-5 с 4"...

Для твёрдой статьи "OZA668-EE26" на Оай-офер: буду считать, что подходит ранняя гильза (pink metatars- белые латеровские шестигранные '22mm', Широкополосный, 5-pin. Напротив газового хро-греха z-gauge '-eco-R14’** → далее автоматика ре.)

Если вам поможет VIN своего автомобиля — я решу саму замену.

Совместимые модели (на основе аналога NGK-LZA-668 к BMW N52/N53 / Lambda for Lexus/ Maz)

1. Mercedes-Benz/W209 (V6/AFL), some BMG vios: — RS6602_

2. Infiniti /Nissan_: {часть к сим SDV-H L to zeta}.

Однако *перечень наиболее часто пересекающихся европейских/японских: :

• MINI (модификации F55/ Mini Cooper с 30kk --) Oxygen Socket 5);
• BMW X3 (E83- and O24V) *немного ироридо...
• HYUNDAI Getz/Matrix/ i30 (2.0i);
• Mazda **MVP/Mnmi (Avins, 3014 EFBT )...
• Части SsangYong KH280 SMD16 S( wide, 34,22m22)/

Вердикт: Без марки борта Вы кончи дела бывает получали