Лямбда-зонд 239054

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для лямбда-зонада 239054.

Общее описание

Лямбда-зонд (датчик кислорода) с каталожным номером 239054 — это оригинальный датчик от Volkswagen Group (часто в упаковке VW/Audi, но может быть и в других). Он является ключевым элементом системы управления двигателем, обеспечивающим соблюдение экологических норм Евро-4 и выше.

Основная функция: Измерение количества остаточного кислорода в отработавших газах. ЭБУ двигателя использует этот сигнал для точного регулирования состава топливно-воздушной смеси (поддержания стехиометрического соотношения ~14.7:1). Это необходимо для эффективной работы каталитического нейтрализатора, снижения расхода топлива и минимизации вредных выбросов.

Тип датчика: Планарный (плоский) широкополосный лямбда-зонд (LSU 4.9 или совместимый с ним). В отличие от более старых циркониевых "переключающих" датчиков, широкополосный может точно измерять состав смеси как в бедную, так и в богатую сторону в широком диапазоне.

Типичное расположение: Устанавливается перед катализатором (датчик регулирования, B1 S1). Он является основным для корректировки впрыска топлива.

Технические характеристики

• Тип чувствительного элемента: Планарный, широкополосный (Wideband)
• Рабочая температура: Начинает работу быстрее классических датчиков благодаря встроенному нагревательному элементу.
• Напряжение питания нагревателя: ~12В.
• Количество проводов: 6 проводов (характерный признак широкополосного датчика). Разъем обычно черного цвета.
• Ключевой параметр (для диагностики): Сигнал является линейным (обычно в диапазоне 1.0 - 2.0 В или 0.1 - 9.0 В в зависимости от реализации), а не переключающимся между 0.1 и 0.9 В.
• Материал корпуса: Высоколегированная сталь, устойчивая к высоким температурам и коррозии.
• Резьба: M18x1.5 (стандартная метрическая резьба).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 239054 имеет множество прямых аналогов от разных производителей.

Оригинальные номера VAG Group:

• 03C 906 262 S
• 03C 906 262 R
• 03C 906 262 Q
• 03C 906 262
• 036 906 262 C
• 06E 906 262 (один из самых распространенных номеров)
• 06E 906 262 B
• 06E 906 262 C
• 06E 906 262 M

Номера других OEM-производителей (часто тот же датчик, но в другой упаковке):

• Bosch: 0 258 017 056, 0 258 017 067, 0 258 017 079
• NGK: OZA679-E25
• BERU: OXK279
• Hella: 6PT 009 107-051
• Siemens/VDO: 5WK9 6675

Номера на самом датчике (ищите на металлическом корпусе):

• LSU 4.9 (обозначение типа чувствительного элемента Bosch)
• Логотип и номер Bosch: 0 258 017 056 / 079 / 067

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик 239054 (06E906262) применялся на огромном количестве моделей концерна Volkswagen AG с бензиновыми двигателями примерно с 2004 по 2016 годы.

Volkswagen:

• Golf V, VI (1.4 TSI, 1.6 MPI, 2.0 TSI)
• Jetta (1.4 TSI, 1.6, 2.0 TSI, 2.5)
• Passat B6, B7 (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Tiguan (1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Touran (1.4 TSI, 1.6)
• Polo Sedan (1.6)
• Caddy (1.6)
• Scirocco (1.4 TSI, 2.0 TSI)

Audi:

• A3 8P (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• A4 B7, B8 (1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• A6 C6 (2.0 TFSI)
• TT 8J (1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• Q3 (1.4 TSI, 2.0 TFSI)
• Q5 (2.0 TFSI)

Škoda:

• Octavia A5, A7 (1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Superb B6, B7 (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Yeti (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Rapid (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Fabia (1.4 TSI, 1.6 MPI)

SEAT:

• Leon (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Altea (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Toledo (1.4 TSI, 1.6)

Также может встречаться на некоторых моделях:

• Porsche Cayenne (3.6 FSI)
• Volkswagen Transporter T5 (бензиновые версии)

Важное примечание по установке и подбору

1. Точность подбора: Перед покупкой обязательно сверьте номер со старого датчика и сверьтесь с электронными каталогами по VIN-коду вашего автомобиля. На одной модели могут быть датчики с разным количеством проводов и разъемами.
2. Широкополосный датчик: Не пытайтесь заменить этот 6-контактный датчик на более дешевый 4- или 5-контактный. Это приведет к некорректной работе двигателя и ошибкам.
3. Замена: Рекомендуется менять датчик при появлении ошибок (например, P2196, P2198, P0131, P0134) или при явных симптомах: повышенный расход топлива, неустойчивая работа на холостом ходу, потеря динамики.
4. Момент затяжки: Критически важен. Обычно составляет 50-60 Нм. Используйте динамометрический ключ, чтобы не повредить резьбу или чувствительный элемент.