Bachmann 4018/00

Отличный выбор! Bachmann 4018/00 — это одна из самых популярных и удачных моделей в ассортименте производителя. Это классический британский грузовой вагон, известный как 16-тонный минеральный вагон (16T Mineral Wagon).

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание модели Bachmann 4018/00

Модель представляет собой стальной минеральный вагон с откидными бортами (Steel Mineral Wagon), который был массово произведен в Великобритании в 1950-х годах и стал одним из самых распространенных грузовых вагонов на британских железных дорогах в эпоху пара и дизельной тяги.

Ключевые особенности модели:

• Точная копия: Высокодетализированная модель, соответствующая прототипу.
• Ливрея: Модель окрашена в темно-серый (unfaded grey) цвет Британских железных дорог (British Railways) с буквенными кодами и номерами.
• Откидные борта: Все четыре борта вагона выполнены отдельными деталями и могут открываться, что добавляет реализма.
• Деталировка: Модель включает такие детали, как:
  • Точные буферы и винтовая сцепка.
  • Детализированные тормозные механизмы (ручной тормоз, тормозная система).
  • Рельефные болты и заклепки на раме и кузове.
  • Реалистичные деревянные платформы пола внутри кузова.
• Груз: В комплекте идет имитация груза угля, который можно разместить внутри вагона или снять.

Это идеальный вагон для создания типичного британского грузового состава 1950-70-х годов.

Технические характеристики

• Масштаб: OO (1:76, колея 16.5 мм)
• Эпоха: 3 (по британской системе) – соответствует периоду 1948-1956 гг. (ранние British Railways). Однако из-за длительного срока службы прототипов такой вагон будет уместен и в составах Эпохи 4 (1957-1966) и даже Эпохи 5 (1966-1971).
• Номер на модели: B462120 (стандартный номер BR).
• Материал: Пластик (кузов, рама), металлические детали (буфера, сцепка).
• Подвижность: Свободно катящиеся колесные пары на металлических осях.
• Совместимость: Стандартная токопроводящая колея OO (DC, DCC). Модель не имеет встроенной цифровой декодирующей платы (DCC-ready).
• Размеры: Приблизительная длина по буферам: ~115 мм.

Парт-номера (артикулы) и совместимые модели

Модель 4018/00 — одна из многих вариаций 16-тонного минерального вагона от Bachmann. Разные артикулы отличаются цветом, номером и эпохой.

Прямые аналоги и другие версии от Bachmann:

• 4017/00 – 16T Mineral Wagon, BR Grey, с другим номером (например, B462284).
• 4019/00 – 16T Mineral Wagon, BR Grey, следующий номер в серии.
• 38-025 / 38-025A – Более поздние выпуски (в синей упаковке) той же модели в ливрее BR Grey.
• 38-026 – 16T Mineral Wagon в ливрее BR Bauxite (коричнево-красный, для несущих уголь вагонов).
• 38-027 – 16T Mineral Wagon в частной ливрее (например, "National Coal Board" - NCB).
• 38-028 – 16T Mineral Wagon в ливрее BR Grey (поздний период) с буквами "P" (Private Owner) или другими обозначениями.

Совместимые локомотивы (для создания типичного состава): Модель исторически корректно водить с грузовыми паровозами и ранними дизелями Британских железных дорог, например:

• Паровозы:
  • Bachmann: BR Standard Class 4MT 2-6-4T, Class 3MT 2-6-2T, Class 9F 2-10-0, "Austerity" 0-6-0ST.
  • Hornby: BR Standard Class 4MT 4-6-0, Class 5MT "Black Five" 4-6-0, GWR 5700 Class 0-6-0PT.
• Дизельные локомотивы:
  • Bachmann: Class 08/09 (маневровый), Class 24/25, Class 37.
  • Hornby: Class 08, Class 50, Class 60 (для более поздних эпох).

Совместимые вагоны для состава:

• Другие грузовые вагоны BR эпох 3-5: угольные хопперы (21T/24T hopper), вагоны-платформы, вагоны-цистерны, вагоны для перевозки скота.
• Модели от других производителей в масштабе OO: Hornby, Oxford Rail, Dapol, Dapol Kit/DJM (при условии совместимости сцепных устройств).

Важное примечание: Сцепное устройство у данной модели — стандартное винтовое (tension-lock). Оно полностью совместимо с большинством современных моделей британского производства. Для большей реалистичности его можно заменить на более точные типы сцепок (например, от Smiths или 3D-печатные).

Итог: Bachmann 4018/00 — это качественная, недорогая и высокодетализированная модель, которая является "рабочей лошадкой" для любого макета, посвященного британской железной дороге середины XX века. Ее популярность обусловлена исторической точностью, хорошей детализацией и широкими возможностями по формированию составов.