Zettler S013090

Конечно, вот подробное описание и технические характеристики для Zettler S013090, а также информация о совместимости.

Описание

Zettler S013090 — это мощное и надежное электромагнитное реле (силовое реле) с 1 перекидным (переключающим) контактом (1 Form C) и нормально разомкнутым (НО) дополнительным контактом. Оно предназначено для коммутации высоких токов (до 90А) в цепях постоянного и переменного тока.

Ключевые особенности и применение:

• Высокая коммутационная способность: Основное преимущество — способность работать с большими токами, особенно в цепях постоянного тока (до 90А при 14В DC). Это делает его идеальным для управления мощными нагрузками.
• Два контакта:
  1. Главный силовой контакт (1 Form C): Предназначен для коммутации основной нагрузки (например, стартера, лебедки, мощного двигателя).
  2. Дополнительный контакт (НО): Может использоваться для управления вспомогательными цепями (например, сигнальной лампой на приборной панели, включением другого реле или для обратной связи в системе управления).
• Универсальная катушка: Катушка управления рассчитана на широкий диапазон напряжений постоянного тока.
• Корпус: Имеет пылевлагозащищенное исполнение, что позволяет использовать его в моторных отсеках и других условиях с повышенной влажностью и загрязнениями.
• Типичное применение: Установлен на многих автомобилях Volkswagen Group (VAG) в качестве реле стартера (Starter Relay) или силового реле бортовой сети. Также используется в силовых цепях других автомобилей, спецтехники, морского транспорта и промышленного оборудования.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип контактов | 1 перекидной (1 Form C, SPDT) + 1 нормально разомкнутый (1 NO) | | Коммутационная способность | • Постоянный ток (DC): 90А при 14В
• Переменный ток (AC): 50А при 230В | | Напряжение катушки (постоянный ток) | Номинальное: 12В DC
Диапазон срабатывания: 8 ÷ 16В DC | | Сопротивление катушки | ~ 80 Ом (±10%) | | Потребление катушки | ~ 1.5 Вт (при 12В) / ~ 2 Вт (при 14В) | | Время срабатывания | ≤ 10 мс | | Время отпускания | ≤ 5 мс | | Электрическая износостойкость | ≥ 100 000 циклов (при номинальной нагрузке) | | Механическая износостойкость | ≥ 10 000 000 циклов | | Диэлектрическая прочность | 500 В AC (между контактами и катушкой) | | Температурный диапазон | -40°C ... +85°C | | Степень защиты (IP) | IP67 (при подключенном разъеме) | | Вес | ~ 45 г | | Тип корпуса / крепление | Пластиковый корпус, крепление под болт/винт | | Подключение | Клеммы под стандартный автомобильный разъем (обычно 6.3 мм) |

Парт-номера (OEM и аналоги)

1. Оригинальный номер VAG Group:

• VAG / Audi / Seat / Škoda: 1J0 906 383 (один из самых распространенных номеров для этого реле).

2. Номера других производителей (аналоги и кроссы):

• HELLA: 6RA 007 791-051, 4RA 007 105-051
• BOSCH: 0 332 019 150
• FEBIT: 11272
• MEAT & DORIA: 13090
• CARGO: 213090
• JPN: 20-032-90
• ZETTLER: AZ 2150-1A-12DE (может быть внутренним аналогом)

3. Артикулы магазинов / каталожные номера:

• ZETTLER: S013090 (основной каталожный номер)
• В интернет-магазинах часто ищут как: "Реле стартера 90А", "Реле 1J0 906 383", "Реле 90 ампер", "Силовое реле 12В 90А".

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Реле широко применялось на множестве моделей концерна Volkswagen AG с конца 1990-х по 2000-е годы, а также на других марках.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1)
• Bora (1J2)
• Passat B5 (3B2)
• Passat B5.5 (3B3)
• Touran (1T1)
• Caddy (9KV)
• Transporter T4 (70X, 7D)
• Transporter T5 (7H)
• Sharan (7M)
• Polo (6N, 9N)
• Lupo (6X)
• New Beetle (9C)

Audi:

• A3 8L (1U)
• A4 B5 (8D)
• A4 B6 (8E)
• A6 C5 (4B)
• TT 8N (1N)

Škoda:

• Octavia I (1U)
• Fabia I (6Y)
• Superb I (3U)

Seat:

• Leon I (1M)
• Alhambra (7V)
• Toledo II (1M)
• Ibiza II (6K)

Другие марки:

• Может встречаться на некоторых моделях Ford (например, Ford Galaxy, который является аналогом VW Sharan), на коммерческом транспорте и спецтехнике, где требуется коммутация высоких токов.

Важное примечание: Перед заменой всегда рекомендуется визуально сверить реле (расположение и форму контактов, маркировку) и проверить электрическую схему конкретного автомобиля, так как в разных комплектациях и годах выпуска могут использоваться разные реле.