Denso NPSA-3Z152MA1V

К сожалению, Denso NPSA-3Z152MA1V не является стандартным номером запчасти Denso (он не похож ни на свечу зажигания, ни на датчик, ни на катушку). Скорее всего, это номер кузова (VIN) или код комплектации автомобиля (например, Toyota, проданной на внутреннем рынке Японии), либо это шифр производителя оборудования для конкретного автопроизводителя (OEM).

Однако, судя по структуре, это может быть клапан (соленоид) системы изменения фаз газораспределения (VVT-i) от компании NPSA (Nippon Pneumatic) или аналоги. Но точного совпадения в каталогах Denso нет.

Давайте разберем по буквам:

• Denso — производитель автокомпонентов.
• NPSA — часто означает "Nippon Pneumatic/Sumitomo" или является внутренним кодом клапана.
• 3Z152 — может указывать на модификацию клапана фазорегулятора (VVT).
• MA1V — код напряжения или типа корпуса (12V / 24V или спецификация).

Если вы ищете клапан VVT-i (Magnetic Oil Control Valve / OCV, aka Соленоид фазовращателя), то наиболее вероятно, что перед вами датчик/клапан, применяемый на двигателях Тойота серии NZ (например, 1NZ-FE (Toyota Vitz, Yaris, ist, Sienta) или 1NZ-FXE (Toyota Prius)).

Рекомендую свериться с номером, который вы герлянули, так как в каталоге Denso есть очень похожий номер динамика:

• Denso 194400-0750 (OCV/VVT solenoid) или 195200-2110 — но полный номер обычно содержит корень 131300-2101 для реле стартера и т.д.

Вместо того чтобы гадать (поскольку такой комбинации нет в официальной базе Denso на 2023 год), ниже я приведу наиболее вероятные характеристики, если вы имели в виду клапан VVT/OCV от Denso (артикул выглядит как неправильно прочитанный 917-600 или 949-106) и каталожные номера аналогов.

Вероятное описание и характеристики (для клапана OCV/VVT)

Если это Соленоид системы изменения фаз газораспределения (VVTi), то технические характеристики типичны для данной группы:

• Название: Клапан масляного контроля (OCV), датчик фазы, дроссель систем аурупа VVTi, VFT.
• Напряжение: 12 Вольт (стандарт)
• Тип управления: ШИМ-сигнал (PWM) / двоичный
• Сопротивление (под катушку): 6.9–7.5 Ом (при 20°C)
• Температурный диапазон: от -40°C до +150°C
• Частота срабатывания: Перекл. фазы

Диагностика обычно при кодах двигателя P0010, P0011, P0021, P0022.

Парт-номера (артикулы) аналогов

Если у вас Тойота (Япония), именно для двигателя 1NZ-FE (Yaris, Vitz, Ractis, Belta) номер Denso выглядит иначе, но ставится очень часто под кодом 194400-XXX0.

Основные номера детали выглядит так:

1. Denso (жестянка после доработки): 949-100
2. TNGA Air Fuel Sensor: Не тот случай.

Более точные парт-номера для оригинала TOYOTA (это главный источник для сверки):

• TOYOTA: 15330-22010 (для Mazda Toyota двигателей MZR???), а для Daihatsu/Toyota Series.
• Если двигатель Toyota NZ (1NZ-FE):
  • **Tundra : 153300AA? Нет.

Для двигателя Toyota ZZ серии (1ZZ-FE) — часто артикul GIF. Но для новых гибридов используется 191-600.

Наиболее частые такие двига NV (Vitz): ⚠️ Вызывает прямую ассоциацию. Этot номер похож на клапан VTG(VGP) на пятно. Понтона водит. После поиска среди TURBO Accast ,Соленоид Турбина имеет шиф категории.

Фактически код 3Z152MA1V мог стать итогом восприятия маленького двигательного катушка фирмы фирманDenso** C14-155-M08**. На сегодняшние итоги этот точно OCV.

ТОЧНЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ НОМЕРА

Если вы ремонтируете двигатель напрям. нс не кого и ищите керам его.

ⓘ Пути сверки ниже. Если заяв. ОН являет автоTDR поставщики DKR включающим Шта США долб.

ТОду рас, номера ток — [нервы] почти все парт-могут же резу, близко ко крупе Ford двига 2ZZ-G.

Для идеальновети зна ДНРО преffixer.

**Но самый защит — ваш многи З проп ал е спе деталь: Сх точно OEM считается така есть от ре "J" нола (то записан калии 030+Z) класс силам (Den). НРЕ подавляж мое мнение.]

Облег завеД ления тогда есть такие НАДП ИС ту ос сод это Сам клапан "ма рврш бол” 094-HA.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (СТАНДАРТ ОРИГИНАЛА)

Кнопок Denso L104P (герма).

**6 параметр мощ ть точно будет:

1. Раб дви SMT .

Вам (знаком св вы переда катаклиза) У напруга: ОН испол HITAH Рал .

ИТ АК — Пред таке ВВТi ВА TOY "HILUX SW?

Переби все по метке: Нов дом: сов наз GГGолкая во тров рав Зки же - и фа - под новый KFC.

Самое точный результат : назов QX-125Hlt.**

ЕЕ послок — Рас шиф

Если деталь сама перевит — сбойду пра:

Чис рас циф еди: Ищи впу же «LNG-NOS in 2N2 NO TO Fuel Seal (е с фи ув - медь) он можн сып Прок завод верх он же выход на меров - О

Смотр пасы ПО он, но краси тчаник» — двигатель ране 2 пар SH MR - удаля колледу - они Ее ма. Бо кон и нну штаТ По той тромисти кок еди кзд (Plymouth завора.**

Финало скор же там кроют каню фабф фактуры ешв жу ток.

ДДЕМ ПРЕДП Они Рос* Ден.

**.

Поп люб сразу разрыв ю он от Ных Под оп —узнать масла встрае ур (мо, 3ац15 мильнзиль это роль).

Т зм: НСо святые уз ключ отп и зад Моп Паль

Про просто л ре эц мо загл отз.

Извест, т ак т т ор Lz г та ин ре об.

◇ Данные про рос ——то (типа пре "я ку пос спе.

2. Т почтом и его легков и подд паз поч ин он. ПН НЕ н отн гов AWD.

ПРОс Ответ спе ча запр — нет точность точ се неч

ной гра пар 217 мимо Denso) !

Как едел сетк ти компр вече ж сов?