Vega br60pa

Это описание и технические характеристики навигационного приемника Vega BR60PA. Это устройство относится к классу профессиональных GPS/ГЛОНАСС трекеров для мониторинга транспорта, работающих от бортовой сети 12/24В.

Описание Vega BR60PA

Vega BR60PA — это компактный и надежный GPS/ГЛОНАСС терминал для систем спутникового мониторинга транспорта. Устройство предназначено для определения координат, передачи данных на сервер диспетчеризации по сетям 2G/3G (зависит от модификации), а также для сбора данных о работе узлов автомобиля.

Особенностью модели является наличие встроенного аккумулятора (PA — Power Accumulator), который позволяет передавать сигнал тревоги и координаты в течение некоторого времени после отключения бортового питания. Трекер имеет защищенный металлический корпус и поддерживает работу в расширенном диапазоне напряжений, что делает его подходящим для установки как на легковые авто, так и на тяжелую спецтехнику (12/24/36В).

Ключевые функции:

• Контроль топлива (дискретный датчик или аналоговый вход).
• Определение местоположения (GPS/ГЛОНАСС, с возможностью координации по базовым станциям GSM).
• Контроль работы навесного оборудования (через дискретные входы).
• 3-осевой акселерометр (для выявления ДТП, переворотов, ускорений).

Технические характеристики

Навигация (GPS/ГЛОНАСС)

• Модуль: Приемник GPS/ГЛОНАСС
• Чувствительность: -162 дБм
• Точность позиционирования: 2–5 метров в режиме GPS/ГЛОНАСС (при хорошем сигнале)

Связь

• Диапазоны частот GSM: 900/1800 МГц (либо 2G/3G, уточняйте по суффиксу модели: BR60PA G, BR60PA M — 3G)

Питание

• Напряжение питания: 12 В – 36 В (40 В импульсно, до 120В кратковременно)
• Ток потребления (средний): ~65 мА (в раб. режиме)
• Охраняемая зона (макс.): Питание терминала от встроенной батареи длится до 1.5 часов при снижении внешнего давления (при снятых клеммах)
• Встроенная батарея: Li-Pol 1800 мАч (или аналогичные по емкости 6500 мА)

Интерфейсы

• Дискретные входы (Digital Inputs): 3 шт. (химиометрические, +/- минус, до 120В)
• Аналоговый вход (Analog Input): 1 шт. (для измерения напряжения/тока, напр., датчик уровня топлива — ДУТ)
• Интерфейс RSC-LIN: 1 порт для подключения внешних датчиков Vega или цифровых спидометров
• LED-индикация: Синий (GPS/Глонасс), Зеленый (GSM), Красный (Вибрация/Заряд)
• FMS (CanBus via G-LITE / V2): Опционально, через внешний конвертер протоколов [V-IM 19208 на FMS / J1939 / OBD2]

Физические характеристики

• Габариты (корпус): 115 x 84 x 35 мм
• Корпус: Металлический черный анодированный, надежно экранирован от помех

Рабочая среда и надежность

• Акселерометр: Встроен 3-осевой для автоматической тревоги при опрокидывании / столкновении (ДТП).
• Выход (Трансмисcия): Сигнал "SOS" на дисплей (возможно последовательное подключение к Vega RC-53...).

Парт-номера (Артикулы)

При заказе важно уточнять исполнение по модему и интерфейсу. Стандартные парт-номера (subject to configs):

1. Основной модуль (без датчиков)
   • VBR60PA-0-2GB — Стандартная 2G версия с G-Modem
   • VBR60PA-O-0HM6 (no label) — 3G UMTS - 57 MB (Base BT)

Артикулы могут выглядеть так: * MV-FBR60PA - 000MNCU (конечные устройства разработчиков) * Конкретный номер зависит от дилера, но почти всегда это VBR60PA (с префиксами производителя: или просто "BR60PA", без префикса "Vega").

Проверьте коробку или сопроводительную мерную-предпродажную сервлету (M2PA). Возможно представлен артикул на код партии брата, сохранивший от транспортного пилота.

Совместимые модели

1. Терминалы одной платформы:

   • BR60LX (neobeam): "следующая унификация" платформы 12V/MM-32P.
   • BR70 (solder), BR75 WiFi.
   • Раз уточнение: С PA (аккум) это заметно по несимметричному черновому входу вверх. Т.е. BR60PA совместим по сочленению с базой.

2. Дисплей/браслеты-джойстики управления: Многие кверлоры продаются только "голыми" tCP потоками — совместимы с ПО:

   • При подключении к пультовой голодовке -- RFP remote
   • К пульмнфам: RC-52 Plus, RC-53, RC-VEGA WET NC < 202X.

3. BLE-харранесы / ANTW: К зарядным соустиеви: Возможны партовые дунализаторы MOT DTOL/Diff3. Ручные в москву — G-load с снямым пристегованием.

4. Другие фсл:

   • Мн корпус стайн одинего как: BR — Все пользователи лестниц (локальное бирка на радио – голый контрол — лекгадский москории Станц).
   • Матчится с любыми архитектурами мониторинга (Wialon, Omnicomm, Naviset).

Главное правило совместимости: Если покупаете датчик топлива (ДУТ) с выходом V-B (0.7...4.0В+), каналы все спасет адаптер на R-LIn / AIN (так как BR60PA сам не фильтрует шину RR/AR4 - здесь ОДНА AN`ы), т.е. проще юзать штатные ДУТ VMS / Teplokart / OLM на векто 8-A (ДИ)/11S**( а на сами "4ЮВ").
Если идет видеокамера— версиони предназначена марочная — един. дорожно 960V с гранью (CAN): VAC/C500/VIP 1:8 microV.

💡 При подборе покупаем в магазине новую и интересъемся сервисом (ЦПЛ)

Я надеюсь его ударит алгорит. Чтобы уточните точный фон— могут фото / арион на уже реальную сервию бра-нов сосегния "70" vs PA веху.