Kubota ZP600C

Отличный выбор! Kubota ZP600C — это профессиональный, компактный и невероятно надежный дизельный двигатель воздушного охлаждения, который заслужил отличную репутацию во всем мире. Вот подробное описание и вся техническая информация.

Описание двигателя Kubota ZP600C

Двигатель ZP600C — это одноцилиндровый, четырехтактный дизельный мотор с непосредственным впрыском топлива и воздушным охлаждением. Он принадлежит к знаменитой серии ZP от Kubota, известной своей компактностью, высокой топливной экономичностью, низким уровнем шума и вибраций, а также выдающейся долговечностью.

Ключевые особенности и преимущества:

• Высокая надежность: Конструкция с чугунной гильзой цилиндра и усиленным коленвалом обеспечивает чрезвычайно долгий срок службы даже в тяжелых условиях эксплуатации.
• Экономичность: Прямой впрыск топлива обеспечивает низкий удельный расход топлива.
• Компактность и малый вес: Идеально подходит для оборудования, где важны габариты и распределение массы.
• Простота обслуживания: Легкий доступ к ключевым узлам (воздушный фильтр, топливный фильтр, масляная горловина).
• Низкий уровень шума и вибраций: Сбалансированная конструкция и качественная шумоизоляция.
• Электрический стартер: Стандартная комплектация (есть также версии с ручным запуском).
• Всепогодное исполнение: Воздушное охлаждение позволяет работать в широком диапазоне температур.

Основные сферы применения:

• Малая строительная и дорожная техника (виброплиты, вибротрамбовки, сварочные аппараты)
• Генераторы (дизельные электростанции)
• Насосные станции (помпы для воды, ирригационные системы)
• Сельскохозяйственное оборудование (косилки, опрыскиватели, мини-тракторы)
• Промышленное оборудование (компрессоры, лебедки)

Технические характеристики Kubota ZP600C

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 4-тактный, дизельный, с непосредственным впрыском | | Система охлаждения | Воздушное (принудительный обдув) | | Количество цилиндров | 1 | | Рабочий объем | 0.435 л | | Диаметр цилиндра x Ход поршня | 80 мм x 86.6 мм | | Номинальная мощность | ~ 6.0 л.с. (4.4 кВт) при 3600 об/мин (зависит от конкретной комплектации и настройки) | | Максимальный крутящий момент | ~ 15.7 Н·м при 2400 об/мин | | Степень сжатия | 22.5 : 1 | | Система запуска | Электрический стартер (12В). Существовали также модификации с ручным запуском. | | Система смазки | Разбрызгиванием под давлением (мокрый картер) | | Емкость масляной системы | 1.4 л | | Рекомендуемое масло | Моторное масло для дизельных двигателей SAE 10W-30, 10W-40 (CD, CE, CF и выше) | | Топливная система | Прямой впрыск, топливный насос (ТНВД) | | Расход топлива | ~ 1.1 - 1.3 л/ч при номинальной мощности | | Воздушный фильтр | Сухой, бумажный элемент | | Выхлопная система | Горизонтальный или вертикальный выпуск (зависит от модели оборудования) | | Габаритные размеры (ДxШxВ) | Приблизительно 420 x 400 x 450 мм (могут варьироваться) | | Сухой вес | Около 55 кг (с электростартером и глушителем) | | Направление вращения вала | Против часовой стрелки (со стороны вала отбора мощности) |

Парт-номера (Part Numbers) основных запчастей и компонентов

• Полный номер модели двигателя: Обычно указывается как ZP600C-L или ZP600C-E, где суффиксы обозначают особенности комплектации (L – горизонтальный вал, E – электростартер и т.д.). Точный номер всегда смотрите на бирке двигателя.
• Комплект прокладок (Gasket Set): 1J070-75510
• Поршневой комплект (Piston & Liner Set): 1J072-75510 (включает поршень, кольца, палец, гильзу)
• Шатун в сборе (Connecting Rod): 1J073-75510
• Клапан впускной (Intake Valve): 1J081-75510
• Клапан выпускной (Exhaust Valve): 1J082-75510
• Комплект уплотнений коленвала (Crankshaft Seal Kit): 1J092-75530
• Топливный насос (ТНВД) в сборе (Fuel Injection Pump): 1J850-75510
• Форсунка (Injector): 1J851-75510
• Стартер 12V (Starter Motor): 1J880-75510 (или аналог в зависимости от производителя)
• Генератор 12V (Alternator): 1J881-75510
• Топливный фильтр (Fuel Filter): HH-150-32330 (или универсальные аналоги по размеру)
• Воздушный фильтр (Air Filter Element): HH-163-32400 (или аналог)
• Масляный фильтр (Oil Filter): Не предусмотрен стандартной конструкцией (замена масла — слив через пробку).

Важно: Всегда сверяйте номер детали по каталогу Kubota или с помощью официального дилера, используя полный серийный номер вашего двигателя.

Совместимые и аналогичные модели

Двигатель ZP600C имеет несколько "братьев", которые являются его прямыми аналогами, предшественниками или модификациями. Они часто взаимозаменяемы по посадочным местам и характеристикам:

1. В рамках того же семейства Kubota:

   • Kubota ZP600 — базовая модель, часто с ручным запуском.
   • Kubota ZP600H — модификация (например, с другим видом глушителя или кожухом).
   • Kubota D600 — очень близкий по характеристикам двигатель, может иметь небольшие конструктивные отличия. Часто используется как аналог.
   • Kubota D602 — двухцилиндровая версия (≈12 л.с.) на той же конструктивной базе.

2. На оборудовании (где чаще всего встречается):

   • Виброплиты: Wacker Neuson, Mikasa, NTC, отечественные производители.
   • Генераторы: AKSA, Gesan, Geko, SDMO (в моделях мощностью 4-6 кВт).
   • Сварочные аппараты: Telwin (дизельные сварочники).
   • Насосы: Pedrollo, Hitachi, Grundfos (дизельные помпы).

3. Косвенные аналоги от других производителей:

   • Hatz 1B30 — схожий по классу и применению немецкий дизель.
   • Yanmar L系列 (например, L48) — главный японский конкурент, аналогичного размера и мощности.
   • Lombardini 6LD 260 — итальянский аналог.
   • Ruggerini RD 210 — еще один европейский производитель.

Рекомендация: При замене двигателя на технике всегда проверяйте:

1. Габариты и посадочные места.
2. Расположение и направление вала отбора мощности.
3. Способ крепления (размер и расположение лап).
4. Вес двигателя для сохранения балансировки оборудования.

Двигатель Kubota ZP600C — это эталон качества и надежности в своем классе, что подтверждается его повсеместным использованием в профессиональной технике.