Kubota E-2-BH-4

Конечно, вот подробное описание и технические характеристики двигателя Kubota E-2-BH-4, а также информация по совместимым моделям и парт-номерам.

Общее описание

Kubota E-2-BH-4 — это компактный, двухцилиндровый, дизельный двигатель с воздушным охлаждением, относящийся к знаменитой серии E-2. Этот двигатель был разработан для надежной и экономичной работы в условиях интенсивной эксплуатации. Он является эволюцией базовой модели E-2 с модернизациями в системе охлаждения и других узлах.

• Тип: 4-тактный дизельный двигатель с непосредственным впрыском (IDI).
• Охлаждение: Воздушное, принудительное (с помощью вентилятора на маховике). Это делает его независимым от радиаторов и простым в обслуживании, идеальным для работы в условиях пыли или грязи, где водяное охлаждение могло бы быть проблемным.
• Конфигурация: 2 цилиндра в ряд, вертикальное расположение.
• Основные преимущества: Высокая топливная экономичность, выдающаяся надежность, простота обслуживания и ремонта, долгий срок службы. Двигатель известен своей неприхотливостью и способностью работать на постоянных оборотах под нагрузкой.

Технические характеристики (основные)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 4-тактный, дизельный, с вихрекамерным смесеобразованием (IDI) | | Количество цилиндров | 2 | | Расположение цилиндров | Вертикальное, в ряд | | Охлаждение | Воздушное, принудительное | | Рабочий объем | 0,719 л | | Диаметр цилиндра x Ход поршня | 72 мм x 88 мм | | Мощность (приблизительно) | ~12.5 л.с. (9.3 кВт) при 2800-3000 об/мин (зависит от настройки и применения) | | Крутящий момент | ~35 Н·м (зависит от модификации) | | Номинальная частота вращения | 2800 - 3000 об/мин (стандартно для приводов) | | Частота вращения на холостом ходу | ~800-1000 об/мин (мин.) / ~3200 об/мин (макс.) | | Степень сжатия | ~22-23:1 | | Направление вращения | Против часовой стрелки (со стороны маховика) | | Система запуска | Ручной (стартер-шнур) или электрический стартер (12В) | | Топливная система | ТНВД (топливный насос высокого давления) распределительного типа, механический регулятор | | Вес (сухой, приблизительно) | Около 85-95 кг (зависит от комплектации) |

Парт-номера (Part Numbers) и ключевые компоненты

Важно: Полный номер двигателя обычно нанесен на табличку и имеет формат, включающий E-2-BH-4 и далее индивидуальный серийный номер. При заказе запчастей часто требуется полный номер.

Основные агрегаты и их типовые парт-номера (ориентировочные):

• Комплект прокладок (Gasket Set): 1E080-75510
• Поршневое кольцо (комплект): 15271-73010
• ТНВД (Топливный насос): 16401-73010 (номер может меняться в зависимости от спецификации)
• Форсунка (Injector): 19501-73010
• Свеча накаливания (Glow Plug): 15811-73010
• Воздушный фильтр (сухой элемент): HH160-32430
• Масляный фильтр: HH150-32430 (аналог многих распространенных фильтров)
• Топливный фильтр: 15501-73012
• Стартер 12В: 16801-73020 (для версий с электростартером)
• Генератор 12В: 16701-73010

Внимание! Эти номера являются типовыми. Для точного заказа всегда необходимо сверяться с каталогом по полному номеру двигателя или модели техники.

Совместимые модели и применение

Двигатель E-2-BH-4 широко использовался на различном малогабаритном оборудовании Kubota и других производителей, особенно в 80-90-х годах.

1. Мини-тракторы Kubota:

• Kubota B5000 (1WD и 2WD) — одна из самых известных моделей с этим двигателем.
• Kubota B6000 (в некоторых модификациях).
• Kubota B7000 (ранние версии).
• Kubota L1500 (часто встречается).

2. Мотоблоки и культиваторы Kubota:

• Kubota F2000, F2100 (тяжелые профессиональные мотоблоки).

3. Коммунальная и строительная техника:

• Мини-погрузчики.
• Сварочные генераторы и передвижные электростанции.
• Насосные станции (помпы).
• Компакторы и виброплиты.

4. Другое оборудование:

• Использовался в качестве силового агрегата для небольшой сельхозтехники, кормораздатчиков, опрыскивателей и т.д.

Важные примечания для владельцев и механиков:

• Масло: Рекомендуется моторное масло для дизельных двигателей SAE 10W-30 или 15W-40 (в зависимости от климата) класса CC/CD или выше.
• Топливо: Дизельное топливо (солярка). Важно использовать чистое топливо и регулярно обслуживать фильтры.
• Типичные неисправности: При правильном обслуживании двигатель крайне надежен. Проблемы обычно связаны с износом топливной аппаратуры (ТНВД, форсунки), загрязнением системы, износом цилиндропоршневой группы после очень долгой эксплуатации.
• Наследник: Модель E-2-BH-4 является частью линейки, которая впоследствии была модернизирована. Многие запчасти (поршневые кольца, прокладки, подшипники) взаимозаменяемы с другими двигателями серии E-2 (E-2A, E-2B и т.д.), но для критичных узлов (ТНВД, головка блока) необходима точная сверка.

Этот двигатель заслужил репутацию "рабочей лошадки" и до сих пор высоко ценится за свою простоту, ремонтопригодность и долговечность.