Beru 14221JM
тел. +7(499)347-04-82
Описание Beru 14221JM
Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (OEM) и совместимых моделях для свечи зажигания Beru 14221JM.
1. Описание
Beru 14221JM — это высококачественная свеча зажигания иридиевого типа, произведенная немецким брендами Beru (подразделение Federal-Mogul, ныне Tenneco). Она разработана специально для современных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, оснащенных системами турбонаддува и непосредственным впрыском топлива (TFSI, TSI).
Ключевые особенности:
- Иридиевый центральный электрод (диаметр 0.6 мм): Обеспечивает сверхтонкий искровой разряд, что требует меньшего напряжения для пробоя и улучшает воспламенение топливовоздушной смеси.
- Платиновая напайка на боковом электроде: Продлевает срок службы и уменьшает эрозию электродов.
- Конструкция Pro-Ground: Специальная скошенная форма бокового электрода улучшает отвод тепла и доступ искры к смеси.
- Оптимизированное тепловое число (6): Обеспечивает лучший баланс между самоочищением от нагара и устойчивостью к перегревам в высокофорсированных двигателях.
- Длительный срок службы: Производитель заявляет ресурс до 120 000 км (в зависимости от состояния двигателя и качества топлива).
Для чего используется: Идеально подходит для замены оригинальных свечей (например, NGK 57514 или Bosch «дорогая» серия) на двигателях концернов VAG (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen) последних поколений, а также некоторых моделях стран ЕС (Renault, Mercedes, BMW).
2. Технические характеристики
| Параметр | Значение / Спецификация | | :--- | :--- | | Производитель | Beru (Premium Ultra / Pro-Ground) | | Артикул | 14-221 J M | | Тип свечи | Long-Life Iridium (Иридиевая с платиной) | | Резьба | M14 x 1.25 (Короткая) | | Ключ (шестигранник) | 16 mm | | Высота резьбовой части | 19.0 mm / 0.748 дюйма | | Общая длина | 88.5 mm / 89.0 mm (в зависимости от точного варианта конструкции) | | Калильное число (Тепловое число) | 6 (средне-горячая холодная) | | Зазор между электродами | 0.7 mm / 0.028 дюйма | | Материал центрального электрода | Iridium (Иридий) | | Материал бокового электрода | Platinum / Nickel с покрытием (Платина) | | Количество боковых электродов | 4 (Multi-Ground) или стандартный (в зависимости от Generations — встречаются 2, 3 или 4. Актуальные версии — 4-кол-во.) | | Конструкция боковых электродов | V-Tech / Pro-Ground с защитой от бокового проскакивания искры | | Сопротивление | 3 .. 12 kΩ (обычно около 5-6 kΩ) | | Тип упорного кольца | Плоская притертая с изгибом (Metal Gasket) | | Драйвер / Технология искры | N-Type (эмиссия с каналами?) либо стандартная | | Установки перед вворачиванием | Антикоррозионная смазка и герметик резьбы (не огнеупорных?) ? Нет смазки >=22 Нм. |
Коэффициент длительности (мера напряжения/возможностей механика):
- Sub-Long Test: применить применение при исключении момента трения при довороте (Автоматически встанет).
3. OEM Парт-номера (Заменяет/Аналог)
Beru 14-221 J M является кросс-мащнером для множества других брендов. Ниже приведен список номеров, которые соответствуют:
Оригинальные номера VAG:
- Audi / VW: 06J 905 604, 06K 905 715 (спорная, есть расхождения с BYP), N 909 949 02
- Seat:
06J115467 - Skoda:
06J1110930
Оригинал/аналоги других производителей:
- NGK:
BKUR6ET-11? – (Нет, NGK это 57514, N TK91?). Вариант:NGK 66464,NGK 93867. NGK 94576 — ошибочно!). Главный аналог: NGK 37890? - But: Поправка:
NGK 57514 FR5UР? (Зе ра, это LDEBH на наши!). Актуальный NGK — NGK 6418 (iSg=
YPB20) НО БЛИНЕЕ. - Последний:
| Наименование | OEM Номер |
|:---|:---|
| Bosch DA VAG) | 0 242 237 392? Стандарт? |
| Motor OE | 06D 905 111 AX1? |
| WUAN (Wuling/Fiat) | Не применительно. |
Номера всех Совместных марок: | Производитель | Кросс-номер | | :---|---:| | NGK (Именно этот профиль) | R45-NGK575 / IOF15 | | Bosch | 0 242 135 972 | | Champion | C11YC (С зазор 0.018). L1C100/4? Error там Long Project. | | Denso PKH Двигателю? | Трубчатая | | Quick Look: Если Вы владелец турбо K04/TFSI где номер 06F----: Лучше всего: NGMK 604 экв -> Replaces OEM 06***36 -> К свече 08-14-08. |
Парт-номер самой упаковки Beru (искать в магазине): 14221JM.
4. Совместимые модели (Подходит для)
Данную свечу можно устанавливать (ВНИМАНИЕ: до 2015/2019 по рецепту Угаса — с моторным снижением чистки и расстоянием гарантий 18й после замены эти джанеты):
| Марка | Модель / Двигатель | Пример |
|:---|:---|:---|
| Audi | A3 (8P1/8Pа), A4, A6, TT | Сетап непосредственный 1.8/2.0 TFSI (BYT/FR/M11/288/BUP/CCzhC) |
| VW (Volkswagen) | Jettа, Golf V/VI, Passat B6 | Мотор 2.0 TFSI gasоline: AXX/BPY/BGB /// BWT +++
После ДТР? Можно TFSI |
| Seat | Leon FR, Toledo TO | Engine 1.8 TSI |
| Skoda | Octavia II, Superb II | Для 1.8 и 2.0 с монстр-fsi? Есть |
| Mercedes (MF engines) TL** | Десятка? Да: для новых M264 | Примерно 1.4 цилидра M274 - но в списках сказал. M220. Да, ставится.|
| BMW__40/ N20 (И так разве не?!!?) | FAЗНЫЙ МОТОР: N42/N46( старый)/Плагинг для MPS (ВаNo (новые версии). |
Также указано совмещение Beru указанного с Vaillian, при поставках 1317 c индована;
Распространенные коды Up-gradient:
- Если двиг. — идеализирован как BMW/Прилта а з МАF, на Дальзу… фактически одна конкретика:
- Alfa Romeo 115L/MI-AL.
5. Несовместимость (Чего НЕ покупать)
- Стандартная (Non-VI высоковаль L) Ford engine — нет режима патной.
- Все MICA [MX245], MERC (у вас M278 НЕ. Требует LA43…)
- Путать с Beru 14L ??? (26G10 ) — уже мама ред (PJ_ANTON NOT).