Hoffman A20C16ALP

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для компрессора кондиционера Hoffman A20C16ALP.

Описание

Hoffman A20C16ALP — это новый (ремоторизованный) компрессор кондиционера для автомобилей концерна Volkswagen Group. Он является прямым аналогом оригинальных компрессоров, устанавливавшихся на конвейере, и предназначен для замены вышедших из строя узлов.

• Тип: Компрессор переменной производительности (с регулируемым наклоном нагнетающего блока). Это позволяет плавно изменять производительность в зависимости от потребности в холоде, повышая эффективность и комфорт.
• Применение: Используется в системах кондиционирования, работающих на хладагенте R134a.
• Состояние: Поставляется в сборе, полностью заправлен специальным компрессорным маслом (обычно PAG 46 или POE). Готов к установке после стандартной процедуры замены (вакуумирование и заправка системы).
• Ключевая особенность: Модель ALP указывает на то, что это ремоторизованный (восстановленный) агрегат от производителя Hoffman, который является одним из ведущих поставщиков на вторичный рынок. Он проходит полную разборку, замену изношенных деталей на новые, сборку и тестирование, что обеспечивает надежность на уровне нового.

Технические характеристики (общие для данного типа)

• Тип компрессора: Поршневой, аксиальный, с переменным рабочим объемом (например, аналогичный конструкции Sanden SV7 или Denso 7SBU).
• Рабочий объем: ~ 160 куб. см (что и отражено в индексе "16" в маркировке).
• Хладагент: R134a.
• Масло: Залито на заводе. Тип масла — PAG 46 (реже POE). Важно: При установке необходимо слить масло из поставляемого компрессора и залить свежее в количестве, указанном в спецификации автомобиля, после промывки системы (если старая деталь вышла из строя).
• Крепление: Фланцевое, стандартное для платформ VAG.
• Клапан управления: Электромагнитный клапан регулирования производительности (установлен на корпусе компрессора).
• Муфта: В сборе с шкивом и подшипником (новые).

Парт-номера (OEM и кросс-номера)

Этот компрессор соответствует множеству оригинальных номеров. Вот ключевые из них:

Оригинальные номера VAG:

• 7L0 820 803 C
• 7L0 820 803 D
• 7L0 820 803 E
• 7L0 820 803 F
• 7L0 820 803 G
• 7L0 820 803 H
• 7L0 820 803 J
• 7L0 820 803 K
• 7L0 820 803 L
• 7L0 820 803 M
• 7L0 820 803 N
• 7L0 820 803 Q
• 7L0 820 803 R

Номера других производителей (аналоги):

• Sanden 4785
• Sanden 4786
• Sanden 4787
• Denso 471-0102
• Nissens 94330
• Hella 8EL 351 103-791
• Mahle / Behr 53000010
• Valeo 820193

Номер самого Hoffman: A20C16ALP (также может быть в каталогах как HOF A20C16ALP).

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Компрессор применялся на множестве моделей VAG с двигателями объемом 2.0 TDI и некоторыми бензиновыми агрегатами.

Volkswagen:

• Tiguan (5N) (2007-2011) с двигателями 2.0 TDI (CAAC, CFFB, CFHC)
• Passat B6 (3C) (2005-2010) с двигателями 2.0 TDI (CAAC, CBAB, CFFB)
• Passat Variant (3C) (2006-2010)
• Touran (1T) (2006-2010) с двигателями 2.0 TDI
• Sharan (7N) (2010-2015) с двигателями 2.0 TDI (CJCB)
• Caddy III (2SA) (2010-2015) с двигателями 2.0 TDI (CAAC)

Audi:

• A4 B7 (8E) (2004-2008) с двигателями 2.0 TDI (BRE, BMR)
• A4 B8 (8K) (2007-2011) с двигателями 2.0 TDI (CAAC, CAGB)
• A5 (8T) (2007-2011) с двигателями 2.0 TDI
• A6 C6 (4F) (2005-2011) с двигателями 2.0 TDI
• Q5 (8R) (2008-2012) с двигателями 2.0 TDI (CAAC, CAGA)

Skoda:

• Superb II (3T) (2008-2015) с двигателями 2.0 TDI (CBBB, CFHC)
• Octavia A5 (1Z) (2009-2013) с двигателями 2.0 TDI

SEAT:

• Alhambra (7N) (2010-2015) с двигателями 2.0 TDI

Важное примечание перед покупкой и установкой

1. Подтверждение совместимости: Несмотря на обширный список, обязательно сверьтесь с VIN-кодом вашего автомобиля или каталожным номером старого компрессора. Конфигурации систем могут отличаться.
2. Диагностика: Причина выхода из строя старого компрессора должна быть установлена. Если он разрушился из-за износа, необходимо обязательно заменить ресивер-осушитель и ТРВ (терморегулирующий вентиль), а также промыть магистрали. В противном случае металлическая стружка забьет новую деталь.
3. Масло: Как указано выше, заводское масло из нового компрессора нужно слить и залить свежее в соответствии с регламентом.
4. Профессиональная установка: Работы с системой кондиционирования требуют специализированного оборудования (вакуумный насос, станция для заправки) и навыков. Рекомендуется установка в специализированном сервисе.

Данное описание носит справочный характер. Окончательное решение о совместимости должно приниматься на основе официальных каталогов или консультации с профессионалом.