McDonnell P-2-SS

К сожалению, я должен вас поправить: самолета с обозначением McDonnell P-2-SS в истории авиации не существовало. Это, вероятно, результат смешения обозначений двух разных известных самолетов:

1. Lockheed P-2 Neptune — американский патрульный противолодочный самолет (обозначение флота P2V).
2. McDonnell F-4 Phantom II — истребитель, один из вариантов которого носил неофициальное прозвище "Super Spook" или "SS" (например, F-4E(S)).

Скорее всего, вы имели в виду один из этих самолетов. Давайте я представлю описание и характеристики для каждого, так как они оба являются знаковыми машинами.

Вариант 1: Lockheed P-2 Neptune (P2V)

Если вы искали патрульный самолет, то это именно он.

Описание: Lockheed P-2 Neptune — поршневой, а на поздних модификациях — турбовинто-поршневой патрульный противолодочный самолет, разработанный для ВМС США. Был основным патрульным самолетом НАТО в 1950-60-х годах. Отличался длительным временем патрулирования, мощным радаром и большим арсеналом вооружения (торпеды, глубинные бомбы, мины, ракеты). Некоторые модификации имели два дополнительных турбореактивных двигателя под крылом для увеличения скорости при атаке или уходе от опасности.

Технические характеристики (на примере P-2H):

• Экипаж: 7-9 человек.
• Двигатели: 2 × поршневых Wright R-3350-32W Turbo-Compound + 2 × турбореактивных Westinghouse J34-WE-36.
• Макс. скорость: 649 км/ч.
• Дальность: 5 900 км.
• Практический потолок: 7 000 м.
• Вооружение: До 3600 кг вооружения во внутреннем отсеке и на подкрыльевых пилонах (торпеды, глубинные бомбы, ракеты). Мог нести ядерное оружие. В некоторых вариантах — оборонительные турели.

Эксплуатанты и совместимые модели (в рамках одного семейства):

• Основной оператор: ВМС США (US Navy).
• Союзники по НАТО: Канада (CP-122), Великобритания, Нидерланды, Франция, Австралия (модификация P-2E).
• Другие страны: Япония (производилась по лицензии Kawasaki как P-2J с ТВД), Аргентина, Бразилия и др.
• Гражданское применение: Модифицированные Neptune использовались как пожарные танкеры (например, P2V-5/7 Air Tanker).

Парт-номера (PN, Part Numbers): Конкретные парт-номера — это тысячи позиций, уникальных для каждого узла (от болтов до панелей фюзеляжа). Они определяются по каталогам запчастей (Illustrated Parts Catalog, IPC) для конкретной модификации (например, P2V-7, P-2H). Общего списка не существует.

Вариант 2: McDonnell F-4 Phantom II (с акцентом на разведывательные модификации)

Если вы искали истребитель с обозначением, похожим на "SS", то, вероятно, речь о специализированной разведывательной версии F-4.

Описание: McDonnell F-4 Phantom II — двухместный, дальний, всепогодный истребитель-перехватчик и истребитель-бомбардировщик. Один из самых известных и массовых сверхзвуковых истребителей XX века. Отличался высокой скоростью, мощной радиолокационной станцией и разнообразным вооружением. Вариант RF-4C — тактический разведчик для ВВС США. Модификация F-4E(S) (неофициально "Super Spook") — это крайне ограниченная серия (около 2 машин) разведывательных F-4E для ВВС Израиля с уникальной системой бокового обзора.

Технические характеристики (на примере F-4E):

• Экипаж: 2 человека (пилот и оператор вооружения/разведчик).
• Двигатели: 2 × турбореактивных General Electric J79-GE-17.
• Макс. скорость: 2 370 км/ч (М=2.23).
• Дальность: 2 600 км (без ПТБ).
• Практический потолок: 18 300 м.
• Вооружение: 1 × 20-мм пушка M61 Vulcan, до 8 480 кг ракет "воздух-воздух" (AIM-7, AIM-9) и "воздух-земля", бомб.

Эксплуатанты и совместимые модели:

• Основные операторы: ВВС, ВМС и КМП США (F-4B, C, D, E, J, N, RF-4B, C и др.).
• Страны НАТО: Германия (F-4F), Великобритания (F-4K/M), Греция, Турция, Испания.
• Другие ключевые операторы: Израиль (F-4E), Иран, Япония (производился по лицензии Mitsubishi как F-4EJ), Южная Корея.
• Совместимость: Запчасти часто были взаимозаменяемы в рамках одной модификации (например, между F-4E разных стран), но не между кардинально разными (например, F-4B флота и F-4E ВВС).

Парт-номера (PN, Part Numbers): Как и в случае с P-2, парт-номера — это обширная система, управляемая Министерством обороны США (и производителями в других странах). Они определяются по IPC для конкретной модели (например, F-4E, RF-4C). Многие компоненты, особенно от двигателя J79 или системы вооружения, могли использоваться на разных модификациях.

Рекомендация:

Чтобы получить точную информацию:

1. Уточните точное название и модификацию самолета, которая вас интересует (например, "Lockheed P-2H Neptune" или "McDonnell RF-4C Phantom II").
2. Для получения парт-номеров необходимо обращаться к официальным техническим руководствам (IPC, Illustrated Parts Catalog), которые публикуются для каждой конкретной модели. Их можно найти в архивах министерств обороны или у коллекционеров технической документации.

Надеюсь, эта информация поможет вам в поисках!