McDonnell FS4-15

Отличный вопрос! Вы обратились к очень интересному и исторически значимому компоненту авиационной промышленности.

McDonnell FS4-15 — это не самостоятельный летательный аппарат, а силовая установка (двигательная установка, подвесной мотогондол) для экспериментального самолета-истребителя McDonnell XF-85 "Goblin".

Это была одна из первых в мире попыток создать полноценный истребитель-паразит, предназначенный для базирования внутри бомбардировщика (Convair B-36) с целью его защиты в глубоких рейдах.

Вот подробное описание и технические характеристики:

Описание McDonnell FS4-15

FS4-15 — это не просто двигатель, а цельный силовой модуль, спроектированный как единая, легко заменяемая конструкция ("power egg"). Он представляет собой подвесную гондолу, в которой размещен турбореактивный двигатель, системы его обслуживания, топливная система и часть электрооборудования. Концепция позволяла быстро менять всю установку на земле для упрощения обслуживания.

Гондола FS4-15 была установлена в нижней части фюзеляжа XF-85. Она имела характерную форму с круглым воздухозаборником в носовой части и сужающимся соплом в хвосте.

Технические характеристики силовой установки McDonnell FS4-15

• Тип: Турбореактивный двигатель в составе подвесной мотогондолы.
• Базовый двигатель: Westinghouse J34-WE-22 (индекс компании-производителя) / J34-GE-15 (индекс ВВС США).
• Тяга: 1361 кгс (13,35 кН, 3000 фунтов-сил).
• Компрессор: Осевой, 11-ступенчатый.
• Камера сгорания: Кольцевая.
• Турбина: 2-ступенчатая осевая.
• Масса двигателя (сухой): ~ 635 кг (включая конструкцию гондолы).
• Воздухозаборник: Центральный, круглый, расположенный в носовой части гондолы.
• Система запуска: Пневматическая.
• Топливо: Авиационный керосин.

Парт-номера (Part Numbers) и идентификаторы

Детальная информация о парт-номерах отдельных компонентов FS4-15 является архивной и узкоспециализированной. Однако можно указать ключевые идентификаторы:

1. Обозначение проекта/установки: McDonnell Model 27D (обозначение компании-разработчика самолета XF-85).
2. Обозначение силовой установки: FS4-15 (фирменное обозначение McDonnell для этой мотогондолы).
3. Обозначение двигателя ВВС США: J34-GE-15.
4. Обозначение двигателя Westinghouse: J34-WE-22.
5. Серийные номера опытных образцов: Было построено два летных экземпляра XF-85:
   • 46-523 (первый прототип, окрашен в серый цвет)
   • 46-524 (второй прототип, окрашен в ярко-красный цвет) Соответственно, силовые установки на них имели свои заводские инвентарные номера.

Важное замечание: Поскольку FS4-15 — это уникальная установка для конкретного экспериментального самолета, у нее не было "запчастей" в коммерческом смысле, как у серийных двигателей. Каждая деталь изготавливалась по спецификации McDonnell или закупалась у Westinghouse под этот проект.

Совместимые модели

Здесь ответ предельно конкретен:

• Единственная совместимая модель: McDonnell XF-85 "Goblin".

Силовая установка FS4-15 была разработана исключительно для этого самолета и ни для какого другого летательного аппарата не применялась. Проект XF-85 остался экспериментальным. После испытаний в 1948-1949 годах, выявивших крайнюю сложность посадки (стыковки с носителем) и недостаточные летные данные по сравнению с наземными истребителями, программа была закрыта.

Итог: McDonnell FS4-15 — это исторический пример ранней модульной концепции силовой установки, созданной для уникальной и смелой задачи. Ее "совместимость" ограничивается двумя построенными прототипами истребителя-паразита XF-85, один из которых сегодня можно увидеть в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо.