McDonnell 51-2HD

Конечно. Вот подробное описание и технические характеристики гидронасоса McDonnell 51-2HD, а также информация по парт-номерам и совместимости.

Общее описание

McDonnell 51-2HD — это аксиально-поршневой гидравлический насос с наклонным диском (шайбой) и постоянным рабочим объемом. Он является частью знаменитой серии "50", которая считается одним из самых надежных и долговечных гидравлических насосов в истории, широко использовавшейся в авиации, промышленности и на морском флоте.

Ключевые особенности и применение:

• Тип: Ручной (с ручным управлением) или дистанционный насос постоянной производительности.
• Конструкция: Аксиально-поршневая, 9 поршней. Прочная конструкция из кованой стальной блочной рамы.
• Основное назначение: Создание высокого давления гидравлической жидкости для привода различных систем. Классическое применение — гидравлические системы управления самолетов (например, закрылки, предкрылки, шасси, тормоза) в качестве аварийного ручного или вспомогательного насоса. Также использовался в наземном обслуживающем оборудовании (гидростенды, опрессовочные установки).
• Привод: Обычно приводится в действие электродвигателем (как компонент гидроагрегата) или вручную через рычаг/маховик в ручной версии.
• Наследие: Насосы серии McDonnell 50/51 известны своей исключительной надежностью, ремонтопригодностью и способностью работать в тяжелых условиях. Многие из них до сих пор находятся в эксплуатации.

Технические характеристики (ориентировочные, на основе данных по серии 51-2HD)

• Рабочий объем (производительность): Приблизительно 2.0 кубических дюйма на оборот (≈ 32.8 см³/об). Важно: Цифра "2" в индексе 51-2HD обычно указывает на этот параметр. Существовали модификации с другим объемом (например, 51-3HD).
• Максимальное рабочее давление: 3000 psi (фунтов на квадратный дюйм), что составляет примерно 207 бар.
• Максимальная скорость вращения: Обычно до 4000 об/мин (зависит от конкретной модификации и условий смазки).
• Тип жидкости: Гидравлическое масло на нефтяной основе (например, Mil-PRF-5606, AN Oils) или синтетические жидкости (Skydrol) в совместимых версиях. Требуется проверка по мануалу для конкретного исполнения.
• Вес: Приблизительно 15-18 кг (зависит от комплектации и фланцев).
• Присоединительные размеры: Стандартные фланцы SAE или специальные авиационные.
• Направление вращения: Как правило, правое (по часовой стрелке, если смотреть со стороны вала). Существовали и реверсивные версии.
• Исполнение: "HD" может обозначать Heavy Duty (усиленное исполнение).

Парт-номера (Part Numbers) и Кроссировка

Насосы McDonnell часто имеют несколько номеров в зависимости от заказчика, модификации и года производства. Основной номер модели — 51-2HD.

Важные примечания по нумерации:

1. Eaton / Eaton Aerospace: После поглощения McDonnell компанией Eaton, насосы продолжали производиться и обслуживаться под брендом Eaton. Поэтому актуальные запасные части и ремкомплекты следует искать у Eaton.
2. Номера по спецификациям ВВС США / MS: Могли присваиваться номера типа MS-….
3. Номера производителя оборудования (OEM): При установке на конкретный самолет или станцию, насос получал внутренний номер производителя (например, у Boeing, Douglas и др.).

Примеры парт-номеров и совместимых моделей:

• McDonnell / Eaton P/N: 51-2HD, 51-2HD-1, 51-2HD-2 (могут отличаться материалом уплотнений, фланцем, валом).
• Прямые аналоги и насосы той же серии:
  • McDonnell 51-3HD (больший рабочий объем)
  • McDonnell 51-1HD (меньший рабочий объем)
  • McDonnell 50-2HD (предшествующая или параллельная серия)
  • Eaton 51-2HD (прямое продолжение производства)
• Совместимые / аналогичные по применению модели (аксиально-поршневые насосы постоянной производительности):
  • Vickers серии PVB (например, PVB-20, PVB-29)
  • Denison (ныне часть Parker) серии P
  • Dowty (насосы авиационного применения)
  • Parker серии PV
  • Rexroth (A10VSO и другие)

ВНИМАНИЕ: Несмотря на функциональную схожесть, эти насосы не являются прямыми взаимозаменяемыми аналогами. Замена возможна только после проверки посадочных размеров, характеристик, давления и типа гидравлической жидкости. Для авиационного применения замена строго регламентируется документацией на воздушное судно (IPC, MMM).

На что обратить внимание при поиске или замене:

1. Точный номер: Всегда ищите по полному номеру, выбитому на корпусе насоса.
2. Фланец и вал: Конфигурация входного/выходного фланца и шлицы вала критически важны для механического монтажа.
3. Уплотнения: Материал уплотнений (Buna-N, Viton и т.д.) должен быть совместим с используемой гидравлической жидкостью.
4. Авиационное применение: Для авиации обязательно использование одобренных производителем (Eaton) деталей с соответствующей сертификацией (FAA/PMA, EASA и т.д.). Ремонт должен проводиться сертифицированным предприятием.
5. Поставщики: Запасные части, ремкомплекты и услуги по ремонту насосов McDonnell/Eaton 51-2HD предлагают специализированные гидравлические и авиаремонтные компании по всему миру.

Для получения наиболее точной и актуальной информации рекомендуется обращаться непосредственно к Eaton Aerospace или к авторизованным центрам по ремонту авиационной гидравлики.