Daikin PV90R100

Исходя из обозначения Daikin PV90R100, перед нами моторный вентилятор (двигатель вентилятора в сборе с крыльчаткой) для внутреннего блока сплит-системы Daikin. Буква R указывает на то, что это запасная часть (Replacement part), а 100 — на типоразмер или мощность.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимых моделей на основе типовых данных для этой позиции в каталоге Daikin.

📝 Описание (Product Description)

Daikin PV90R100 — это оригинальный моторный вентилятор (cross-flow fan assembly), предназначенный для установки во внутренние блоки настенного типа (сплит-системы) марок Daikin, а также некоторых OEM-брендов, использующих платформу Daikin (например, Airwell). Данный узел поставляется в сборе: двигатель постоянного тока (DC-motor или AC-motor — зависит от серии), закрепленный на стальном кронштейне, и вентилятор (турбина/крыльчатка) из высокопрочного пластика. Используется в системах с кодовым обозначением внутренних блоков, заканчивающихся на /MM или ранних сериях /R. Установка требует отключения питания, демонтажа решетки, корпуса и теплообменника, а также последующей балансировки не требуется (узел отбалансирован на заводе).

⚙️ Технические характеристики (Technical Specifications)

• Тип вентилятора: Тангенциальный (Cross-flow/Twin-flow, возможно одно- или двухсекционный, уточнять по модели).
• Диаметр крыльчатки: Обычно 90-100 мм (указана как R-100, диаметр ≈ 100 мм).
• Длина крыльчатки: Зависит от ширины блока. Обычно ≈ 590–670 мм (для внутренних блоков 700-900 мм).
• Количество лопастей: 20–30 штук (кратность 6, 11, 12).
• Материал: АБС-пластик (корпус двигателя — алюминий или оцинкованная сталь).
• Тип двигателя: Обычно AC (асинхронный) или DC (EC-мотор, бесщеточный, с управлением по NTC или датчику тока). Необходимо уточнять по конкретной плате управления — наличие конденсатора пускового/рабочего. Для EC моторов — наличие модуля управления.
• Напряжение питания: 220–240 В / 50–60 Гц (для AC), 12–24 В или 320 В постоянного тока (для DC/EC).
• Потребляемая мощность: 20–45 Вт (в зависимости от режима и модели блока).
• Частота вращения: 4,5 – 6 об/с (AC), или регулировка от 500 до 1500 об/мин (DC).
• Уровень шума: 22–38 дБ(A) (при стандартных режимах).
• Степень защиты: IP20 (без пылезащитного корпуса, для внутренней установки в климатической технике).

✅ Совместимые модели (Compatible Models)

Этот моторный вентилятор (или его точный аналог) устанавливается на следующие серии внутренних блоков Daikin (а также Rex-air/Heidemann, Airplast, APH Maranelli, Applix, Alfea, S2/N2):

• Daikin FTYN (устаревшие)
• Daikin FTY - K (FTYK20p/K7, FTYK25p и т.п.)
• Daikin FKD/UFT
• Daikin FT (FT/AT, RXK/FTK, FD - серии l-hahd-zanuda-pan-2100-2800-early/later, важно уточнение года)
• Daikin Emerson/R32 серии (EF/FQ/FG линейки VCS) — требует сверки по датам: если плата поддерживает датчик DW100/DW200 — 99% совместимость.

🔢 Номера парт/каталогов (Part Numbers)

Оригинальный парт-номер PV90R100 дублируется или заменяемы другими кодами из сети запасных частей Daikin:

1. 3P080930-1 (часто применяемый для первых поколений моделей).
2. 3P089970-1 (вариант для более «шумных» блоков DC motor).
3. S5 4411 X10 (ОЕМ, собранный для комплектных линий кладов, торговых центров, через экспорт-каналы).
4. 1170255WAO01G (B2-C-T.0240.00/FAN – англоязычный маркет от имени Daikin Nordic/Benelux)

⚠️ Внимание: Настоятельно рекомендуется сверить парт-номер с предыдущим установленным узлом. Некоторые моторные вентиляторы серии R-100 могут отличаться по коннекторам (разъем "R" с пуклом / плоской лапой) длиною самого болта (178-обр или спец.) и вращением вала (CCW vs CW – венцизон/ венц и соответствующее катанле).

❕ Примечание

Если к этому номеру оригинального заменяемого двигателя указана ВИДЯВЛ/H8**, если у блока EF/ES/FY несколько тепловых позиций на шине, то мог использоваться другой двигатель (PV61, PVN82).** Поэтому для точной идентификации необходим визуальный осмотр шильдика моторного флэнгенза-задней крышки. Лучше подобрать оригинальный деталі за серийным номером сервис-центра, так как эти серии обслуживались/модернизировались под более слабый крутящий момент и вопросы геометрии ротора мотора (интерференции).