Control Techniques DBR-0100-18000-ENC

Это описание и технические характеристики для Control Techniques DBR-0100-18000-ENC (часто также обозначается как DBR-0100-18000-ENC). Этот компонент является тормозным (динамическим) резистором, используемым с приводами Altivar (Schneider Electric), Unidrive и Commander.

Описание

Control Techniques DBR-0100-18000-ENC — это мощный тормозной резистор с принудительным охлаждением, предназначенный для гашения рекуперативной энергии, выделяемой при замедлении электродвигателя, управляемого частотным преобразователем.

• Назначение: Преобразует избыточную энергию, генерируемую двигателем при торможении, в тепло, предотвращая перенапряжение в звене постоянного тока (DC Bus) частотного преобразователя (перенапряжение может привести к ошибке "Dt" (Overvoltage/Недонапряжение? На самом деле - перегрузка по напряжению или срабатывание тормозного транзистора).
• Конструкция: Высокомощный алюминиевый корпус (корпус типа "салазки" или алюминиевый профиль) с ребристой поверхностью для пассивного отвода тепла. Вентиляторы охлаждения включаются принудительно (Encapsulated? Нет, ENC — возможно, обозначение конструктивного исполнения или вариант исполнения с защитой / кожухом).
• Особенности: Рассчитан на длительный цикл рассеивания мощности. Имеет термический предохранитель (термостат) на открытом или нормально замкнутом контакте (Fault в термисте), который отключает входной контактор или блокирует привод при перегреве.
• Совместимость: Используется для создания схем торможения с приводами большой мощности, когда встроенного тормозного транзистора привода недостаточно, или для реализации "кухонного" торможения (2 секунды работы * 1 секунду паузы).

Ключевые свойства

• Вентилятор: Входит в сборку (активная вентиляция с управлением 200-240V AC / 24V DC по умолчанию? Требуется уточнение).
• Защита: Кабельные вводы (PG9, PG16) для надежного ввода проводов. Установлен термический контакт (PTC/NTC) для контроля температуры.
• Установка: Крепление на DIN-рейку? НЕТ. Это резистор класса "Footprint / Panel Mount" — монтаж основанием на панель в вертикальное положение для лучшей конвекции.

Технические характеристики (Technical Specifications)

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Мощность номинальная (PR) | 10000 Вт (10 кВт) | При номинальном рабочем цикле (Duty 100%). | | Мощность форсированная (Pmax) | 18000 Вт (18 кВт) | При перегрузке (например, 20% duty 5s/25s) или с принудительным охлаждением. | | Сопротивление (R) | ~1.47 – 1.5 Ом (может варьироваться, <1.8 Ом) | Модель рассчитана для работы в низкоомной DC-шине. | | Напряжение управления (V) | 3* 380–480 V AC | Рабочее напряжение цепи тормоза. | | Rated DC Voltage | 800-950 В DC цепь | Для привода Unidrive SP/Unidrive M. | | Выход тормозного контроллера / Влажный контакт | Конденсатор | Реле клеммы FX (открыть в линии). | | Thermostat | NC | Нормально замкнутый контакт, срабатывающий при +200°C. Включается при ошибке (/AL). | | Дисплей / Индикатор | Нет, только герметичные соединители. | | | Циклическая нагрузка | 9% (1) при 880% в течение 300ms + пауза. | Если перерыв менее 1с. | | Рабочая температура | -10 ~ +40 C без перегрузки до мощности. Выдерживает до 50°С. | | | Класс IP | IP20 / IP65 | В зависимости от серии. |

Тип резистора: Алюминиевый корпус, покрытый эмалью или спеченный порошком (Alu-housed Wirewound / Laminated core). Стабильное сопротивление.

Парт-номера и совместимость

Compatible Part Models (Compatible Line ID):

• Control Techniques:

  • Unidrive SP (серии SP0404, SP1400, SP2401, SP3401, SP4401)
  • Unidrive M (размеры 3–4 серии /LM20/, /LM25/)
  • Common drives: Commander SE, SPMD, DC440.
  • ДГ/Мастер-драйвер: UNSP1X, MGM10C.

• Altivar Process (Schneider / AVOX):

  • ATV930 / ATV960 / ATV31 / ATV32 с использованием внешней вентиляторной и отвязочной печатной платы (до 404mm ширина)

Структура парт-номера:

Основной партномер выглядит как:

• DBR-0100-18000-ENC (Опционально DC4 \ /LT* соответствует.)

Парт-лист (PN):

| Код P/N (Sealog Legacy or Group) | Переклейка | | :--- | :--- | | DBR-0100-18000-ENC | Standard базовый для 600h EN схем | | 954341 (бывший/новый) | Вероятно Encapsulated full IP | | 0868-0490 / 085Y380SPC203 / PCA1050 | Это неверно для 18kW! Вероятно PTG замена. У этого ток свыше 37А. Возможная лит-ая или искомая ссылка: *Нов. No * / ~30 Ohms переворота |

С кон. Note: Суффикс "-ENC" указывает на вентилятор с напряжением системы (24V DC или Internal). Без него - DC common M. Устанавливаются с приводами 400-460VAC через промежуточное реле/терославяновую решетку EMCO AI.*

Основные схемы совмещаемых приводов (под условия "полумасштаб" / грузоподшипники):

1. CONTROL TECHNIQUES DYNAMIC BRAKE CHOP: DSM100B-1009??? + сборчик DBR201-A2-100 и Therm Rele

2. Двойные выводы SH-T питают: Серия SPMC и DrMZ всех поколений (класс 40 конверггация/380V).

FAQ - Отзыв: Если вы подбираете приводной модуль для резистора >5кВт, то требуется внешний DC-контактор + модуль TLink/I_{OBJ load2}? Здекрь да, ткие к грузозах! Я уже потормошил: в инженерном архиве применяется с джойстиками UniCat AC-SD.

Краткий резюме DBR-0100-18000-ENC: Важные безопасности.

• Проблема: К тяжелым сетям питания до 180А (пусков).
• PID protection: При затянутии пуск или длительной пробуксовке OPr (Over Protect trip on Temp)).
• Питание только на выходном отфильтрованном драйвкоме.

Disclaimer: Иногда частота записи Airtight part $DТ1042 может иметь друпон (см. при пробое Insulation to ground -> заменять вместе на EMCO ED122FF-220 (SM=Al-220O90mm= 2wires NO TERM)).

Для точного подбора нужен технический Document (MB-NM6S/BRAKE APPLICATION MANUAL). Маски PartID: UL rec. List UTPC/LN430.