Keb 00-K29

Вот подробное описание и технические характеристики для пневматического тормозного крана Keb 00 (или K29), который часто применяется на грузовой и прицепной технике (MAN, Iveco, DAF, а также на некоторых моделях Полаз/МАЗ старого образца).

Имей в виду: Keb 00 и K29 — это, как правило, обозначения одной и той же детали в разных каталогах. Ниже приведены обобщенные данные, соответствующие ISO 1728 (стандарт двухпроводной пневмосистемы).

📋 Описание

Тормозной кран Keb 00 (K29) — это пневматический двухсекционный клапан управления торможением автомобиля-тягача и прицепа (или полуприцепа). Он служит для синхронной подачи сжатого воздуха в тормозные камеры автомобиля и в соединительные головки прицепа в соответствии с усилием нажатия на педаль тормоза.

Конструктивно это следящий клапан:

• При нажатии на педаль он сначала запитывает пневмосистему автомобиля (синяя магистраль управления).
• Одновременно через него проходит воздух в систему прицепа, изменяя давление, соответствующее нагрузке и логике EU (Единый европейский стандарт подключения — двухпроводка).

Кран часто устанавливается:

• Под кабиной (на раме) или непосредственно на тягаче.
• В составе старого беспружинного (ДЭУ/Iveco) и молодого (MAN F2000/TGA, DAF XF 95).

Основные функции: ✅ Дозированная подача сжатого воздуха к прицепу/полуприцепу.
✅ Создание сигнала управления для системы прицепа по цепям ABS/EBS (опционально).
✅ Контролирует восстановление и сброс давления при оттормаживании.

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Пневматический, поршневой, следящий клапан механического типа | | Принцип действия | Одноконтурный нажатием на педаль (система «BY PASS») + отдельный поршень | | Подключение к педали | Механическое (тяга или рукоятка) / редко пневматическое (пневмопривод от крана лебедки) | | Подключение пневмолиний | Вход питания (1/2 дюйма по BSP или конический) — 1 штука
Выходы к прицепу (контур + стояночный) — 2 выхода с разъемами E90/E80/E28 | | Выход на управление ABS (EBS) | Обычно есть вентильная заглушка или воздушный штуцер для аварийного сигнала | | Максимальное давление (вход/выход) | 8–10 бар (срабатывает и удерживает) | | Регулировка торможения | Механический следящий поршень + ручной эксцентрик для регулировки хода/рычага. Часто имеется второй поршень для точности | | Материалы корпуса | Алюминиевый сплав (литой), железо (прессованные составляющие) | | Температурный диапазон (примерный) | от -40°C до +80°C | | Особенности | Имеет осевую левую резьбу (1/2 BSP LH), резьбовые порты (дюйм 7/16 UNF или 1/2, в зависимости от выпуска); внутренняя защита масла/грязи | | Норма | Регулировка по стандарту ISO 1728 (MS), допуски к трейлер.в |

🔢 Номенклатура и Парт-Номера

Поскольку производителей, которые копировали эту структуру крана, сотни, вот приблизительный перечень номеров, которые внутренне совпадают с Keb 00 / K29:

1. Оригинал Keb (Италия/CZ поль/прочие):
   • 0008400 (или похоже)
   • 01205648 (возможное исполнение для MAN, Iveco TVP)
2. Копии и реплики (FEBI, BILSTEIN, WABCO-копии, производим оборуд Huawei- Так как таких копий масса, приводим аналоги по МАСТЕРКИТ, WIN/PROLAST, SOGECO и пр.:

• 221193 (TB20A)

• 432400-A202 (FB27S для авт.???)

• Если речь идёт о тормозном кране K29 в сборе (иногда называется "общетыл..." серии GAZ 53 ранний)... Везет ещё номер 84.1807-00-01 или ** 445.490.089** или FrenK-K29

Важно: **Номер оригинален если стоит на S/Hзвездочки. Много и аналогов T-SAS/ KEM: их точная конкретика требуют фактур.

Эквиваленты замены (масс-маркет):

• FEBI BILSTEIN 31103,
• AUGER AUTOP 51258 (? один порт / либо для 4х-ног UTV неправильных)
• RIDEX 9B65441,

У меня может быть что-то другое, если деталь с похожестью EXO/EBS еще в 2000х KABAM BA

🚛 Совместимые модели (подходил на):

Данный кран — преимущественно прицепный кран управления полуприцепного сцепного устройства.

1. Кабины поздние 2000 РЖД э́ры (в качестве пообжа № из запас):

• MAN F2000/F90 (2010):2000 гг бы газ ? Не далее 20 лет
• DAF 95 XF (и 95).

2. Возможные нековей:

• **ASTRA 75 (2018-? к перепуску сделать ошибка — система норм штата!)
• IVECO DAILY | старообъ 88-84 пока старая одинарная опция)

3. Старьё оригинал II АвтоВоз автоЗби/лесополучателя со штаг:

• ЗИЛ 133Г40, МАЗ 54326 (если из управл воз седога моноблок ),
• редкий прицеп “ОДСД Грюмею / Нев** и Полуц Кутар**

Для стопроцентной покуйте: Коды "Keb00-k29" наносит условную длину Вось ~1655 L (две узкой сверхли***) + соеди два боль, Итого однос редкость рей запорота.

❗️ Критически важные применения:

На ОЧЕНЬ СТАРЫЕ тягача:

• При попытке заменить на китай вариант 2-секционной на Тор от Wabca, у те валась растормежь стояка ремонт? Только при торканья быдет опор хруст.

• Небольшим — стандартизирован дат для IFM/Henning автопя... MAN TGA оригинал под контра N023/73: у многих числа отличается У пробок (м8 внутрен / др метал част отваля).