FAG Nu2218-e-m1

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (артикулах) и совместимых моделях для подшипника FAG NU2218-E-M1.

1. Общее описание

Подшипник FAG NU2218-E-M1 — это однорядный цилиндрический роликовый подшипник с сепаратором. Он относится к серии NU 22, которая характеризуется увеличенной радиальной грузоподъемностью по сравнению со стандартной серией 2.

Конструктивные особенности:

• Тип NU: Оба кольца (внутреннее и наружное) имеют борта. У внутреннего кольца борта отсутствуют с обеих сторон, у наружного — есть. Это позволяет внутреннему кольцу свободно перемещаться в осевом направлении относительно наружного (плавающий подшипник). Подшипник воспринимает только радиальные нагрузки (не фиксирует вал в осевом направлении).
• Суффикс "E": Указывает на усиленную конструкцию (увеличенное количество и размер роликов, оптимизированная внутренняя геометрия), что обеспечивает значительно большую радиальную грузоподъемность, чем у стандартных аналогов.
• Суффикс "M1": Сепаратор латунный, центрируемый по наружному кольцу. Латунные сепараторы обычно применяются для тяжелых условий работы, высоких скоростей и вибраций.

Основное назначение: Подшипники этой серии предназначены для оборудования с высокими ударными и циклическими нагрузками, где требуется высокая радиальная жесткость и надежность, но осевое смещение вала компенсируется другим подшипником (например, шариковым радиально-упорным или другим типом роликового).

2. Технические характеристики (стандартные значения FAG)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 90 мм | | Наружный диаметр (D) | 160 мм | | Ширина (B) | 40 мм | | Динамическая грузоподъемность (Cr) | ~ 300,0 кН (зависит от производителя, обычно 290–320 кН) | | Статическая грузоподъемность (C0r) | ~ 340,0 кН (обычно 330–350 кН) | | Предельная усталостная нагрузка (σ) | ~ 38,0 кН | | Предельная частота вращения (nG) | 3700–4500 об/мин (для пластичной смазки/масла, с латунным сепаратором M1 – выше среднего) | | Скорость (осевое смещение) | Подшипник плавающий; осевое смещение не ограничено конструкцией. | | Масса | ~ 3,85 – 4,2 кг (зависит от изготовителя, точный вес — вокруг 4.0 кг) | | Сепаратор | Латунный (M1) |

3. Парт-номера (Артикулы)

Оригинальный парт-номер FAG: NU2218-E-M1

• ISO/ДИН: Часто является взаимозаменяемым с номерами DIN 5412 / ГОСТ.
• Код бестарной отгрузки (Bulk): B702890 или аналогичный (для промышленности).

Аналоги (замены) других производителей:

• INA/FAG (старый/сингоним): NUQ2218-H1101 / NU2218XL (но модификация M1 — именно латунь).
• SKF: NU 2218 ECNML/HC (EC — бронзовый сепаратор) или NU 2218 ECP (P — полиамид).
• TIMKEN: NU2218EMSLLA (особая модификация) или просто NU2218M (сравнимая с E).
• KOYO: NU2218R (R — радиальная цельной расточке).
• NSK: NU2218E (макс. грузопод.), NU2218CAM/`MAS.
• NZSB (Китай/РФ): NU2218M (там M = металлический сепаратор медь; но может быть и латунь).

Ключевой момент: Чтобы получить точно "M1" (латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу), нужно искать FAG NU2218-E-M1, SKF NU2218 ECNML или TIMKEN без параллельной замены обоймы.)

4. Совместимые модели (Пример применения)

Подшипники NU2218-E-M1 часто используются в паре с подшипниками типа QJ (упорно-радиальными) в корпусе или дуплет-конструкцией в опорах ответственных узлов.

Примеры монтажных мест (похожая геометрия):

1. Муфты электродвигателей большой мощности: Замена оригинального старого FAG NU 2218 M / H (кроме сегментных деталей корпуса).
2. Редукторы с разборным корпусом: Для высокоскоростного вала редуктора, где вал длинный и свободное осевое смещение необходимо.
3. Компрессоры: Ротор часто устанавливается на ФКУ (U-тип) + радиально-упорный, а радиальная одна пара размерами 90х160 (особенно повышенной напряж.).

Типичные соседние подшипники в паре:

• Для фиксации вала: FAG 22218-E1-K + H318 или радиально-упорные шунтовые в составе FG – обычно стоит 2 подшипника рядом, но разные виды нагрузки.) Или установка с подшипником типа QJ218 (угол статический плавучий).

ВАЖНО: Формулирова «Совместимые модели» имеет двоякий смысл. Если вы ищете какой подшипник по геометрии требует NU2218-E-M1: Это обычно подшипник для твердых нагруженных редукторов NE/SIKO/ и пр.; Schieldkamp тяжелых крановых эл.двигателей, откуда часто спрашивают именно этот номер М.

Метрическая коробка редукторов:

• Van Belle, Flender FHD/NEG
• НВА (крупящие части нефтепереработки химреакторов)

Кратко и в итог:

• Номер: FAG NU2218-E-M1.
• Ключевое различение: Латунный центроубирающийся резчик (сепаратор на рейке роликов кольца).
• Фишка: Усиленная конструкция E.Латунь Марганцвонистая при отделении корпуса > конструктив.
• Если нет оригинального FAG M1 в наличии — эквивалент: будет иметь от SKF: могут похожие бронзовые CNML.

Совет — если стоимость при самостоятельной покупке M-серии для вала 90 критикуется, такую сумму брать стоит уверенно FAG/SKF/EVC/death по телу MN24Gumium.