FAG 6215-M-C4

Отличный выбор! FAG 6215-M-C4 — это высококачественный радиальный однорядный шарикоподшипник с улучшенными характеристиками для работы в тяжелых условиях. Вот полное описание и технические данные.

Описание подшипника FAG 6215-M-C4

Это глухой радиальный шарикоподшипник (серия 6215) с увеличенным радиальным внутренним зазором (C4). Буква «M» в обозначении указывает на материал сепаратора — это латунный (медный) машинно-обработанный сепаратор.

Ключевые особенности:

• Тип: Однорядный радиальный шарикоподшипник. Стандартная и очень распространенная конструкция.
• Сепаратор: Латунный (материал MA). Это самый надежный, прочный и износостойкий тип сепаратора. Он обеспечивает стабильную работу при высоких скоростях, ударных нагрузках и в условиях недостаточной смазки, по сравнению с полимерными сепараторами.
• Радиальный зазор: C4 — увеличенный зазор по сравнению со стандартным (CN). Это критически важно для применений, где возникает значительный нагрев (например, в электродвигателях, редукторах). При нагреве внутреннее кольцо расширяется больше, чем внешнее, и стандартный зазор может превратиться в натяг, что ведет к перегреву и выходу подшипника из строя. Зазор C4 компенсирует тепловое расширение.
• Назначение: Подшипник предназначен для работы в условиях высоких температур, высоких скоростей и ударных нагрузок. Идеален для электродвигателей, промышленных редукторов, вентиляторов, насосов и другого промышленного оборудования.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Тип | Радиальный однорядный шарикоподшипник | Стандарт DIN 625-1 | | Основные размеры (d x D x B) | 75 мм x 130 мм x 25 мм | Внутр. диаметр x Наруж. диаметр x Ширина | | Материал колец и тел качения | Хромистая сталь (100Cr6 / AISI 52100) | | | Материал сепаратора | Латунь, машинная обработка (MA) | Обозначение «M» | | Радиальный внутренний зазор | C4 (увеличенный) | Стандарт для нагруженных и нагревающихся узлов | | Динамическая грузоподъемность (C) | ~ 96.5 кН | Нагрузка, которую подшипник выдержит за 1 млн. оборотов | | Статическая грузоподъемность (C0) | ~ 72.0 кН | Макс. допустимая статическая нагрузка | | Предельная частота вращения | ~ 6300 об/мин (смазка пластичной)
~ 8500 об/мин (масляная смазка) | Справочные значения, зависят от условий | | Вес | ~ 1.43 кг | |

Парт-номера и артикулы (Cross-Reference)

Основной номер FAG: 6215-M-C4 Это полный артикул производителя.

Эквиваленты от других ведущих брендов:

• SKF: 6215-2Z/C4 (с двумя металлическими щитами) или 6215/C4 (открытый). Важно: Для точного аналога с латунным сепаратором у SKF нужно уточнять отдельно, стандартный 6215/C4 часто идет с полимерным сепаратором.
• NSK: 6215C4
• NTN: 6215C4
• Timken (Fafnir): MM215VC4 (американское обозначение, но с зазором C4)
• INA (Schaeffler Group, как и FAG): 6215-M-C4 (часто используется общая нумерация, так как INA и FAG входят в одну группу)

Внутренние промышленные коды (примеры):

• ГОСТ / ТУ: 215
• ISO: 6215

Важно: При замене всегда обращайте внимание на полную маркировку. Подшипник 6215 (стандартный) и 6215-M-C4 — это разные модели по своим рабочим характеристикам. Замена на стандартный (CN) в узле, рассчитанном на C4, может привести к быстрой поломке.

Совместимые модели и применение

Подшипник 6215-M-C4 является прямым аналогом и взаимозаменяем с любым подшипником 6215, но только при условии, что в технических требованиях узла допустим увеличенный зазор C4.

Он устанавливается вместо стандартных моделей 6215 в случаях, когда:

1. Рабочая температура узла превышает 70-80°C.
2. Оборудование работает в режиме частых пусков/остановок или с ударными нагрузками.
3. Требуется повышенная надежность и ресурс сепаратора (латунный "M" против полимерного).

Типичное оборудование для применения:

• Электродвигатели средней и большой мощности (от 55 кВт и выше).
• Промышленные редукторы (цилиндрические, червячные).
• Насосное оборудование (центробежные, вихревые насосы).
• Вентиляторы и дымососы.
• Оборудование для горнодобывающей и цементной промышленности.

Заключение: FAG 6215-M-C4 — это подшипник премиум-класса для ответственных применений. Его ключевые преимущества — сверхнадежный латунный сепаратор и увеличенный тепловой зазор, что делает его оптимальным выбором для тяжелонагруженного и нагревающегося оборудования. При замене всегда проверяйте маркировку на старом подшипнике и технические требования узла.