FAG 61838C3

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для подшипника FAG 61838C3.

Описание

FAG 61838C3 — это высокоточный однорядный радиальный шарикоподшипник (входит в сверхлегкую серию диаметров «18») с увеличенным радиальным зазором (требование C3). Он предназначен для установки на валы с диаметром 190 мм.

Подшипник изготовлен по стандарту качества FAG (входит в группу Schaeffler), отличается высокой жесткостью и стабильностью работы при высоких оборотах. Буква C3 в обозначении означает радиальный зазор больше нормального, что компенсирует тепловое расширение вала при работе (например, в тяжелых условиях или при наличии термонатяга). Смазка и тип уплотнений (если есть) у этой модели — открытый тип (металлические/пластиковые уплотнения ZZ или 2RS могут быть указаны отдельно, в базовом номере их нет — это именно открытый подшипник).

Ключевые особенности:

• Малое трение и высокая скорость вращения.
• Возможность воспринимать как радиальные, так и умеренные осевые нагрузки (осевую в обе стороны, если есть радиальный зазор).
• Износостойкий сепаратор (обычно латунный или полиамидный — в зависимости от поставки: у FAG классический — H или R с технологией динамического трения).
• Хорошая разгонная характеристика для высокоскоростных узлов.

Технические характеристики (как для подшипника FAG 61838C3, базовые)

• Тип: Радиальный однорядный шарикоподшипник открытый
• Исполнение серии: 618 (сверхлегкая: d = 190 мм)
• Диаметр внутренний (d): 190 мм
• Диаметр наружный (D): 240 мм
• Ширина (B): 24 мм
• Радиальный зазор: C3 (больше обычного)

Динамические/статические параметры (справочные, могут различаться в зависимости от источника):

• Динамическая грузоподъемность (C в динамике, Cr или C радиальный): ~78-85 кН (наиболее точно смотрите в паспорте партии для этого изготовителя, в среднем для 61838 — диапазон 78.8–83.3 кН)
• Статическая грузоподъемность (C0r): ~96-108 кН (в среднем ~98–110 кН)
• Предельная скорость (масляная смазка): ~3400–3800 об/мин
• Предельная скорость (пластичная смазка/жыр): ~2800–3100 об/мин
• Масса (вес нетто): приблизительно 1.75–1.85 кг (точная масса может слегка отличаться ±0.05 кг — уточнить можно у поставщика этой партии)

Дополнительно к C3 (возможные модификации):

• Варианты исполнения сепаратора: неразъемный P (стеклотекстолит/ламинат) или твердая латунная клетка (FAG часто использует eXtra-H для повышенной скорости)
• Смазка — по умолчанию без консервационной смазки/жыра

Парт-номера (TA / OE / Catalog Numbers)

Основной заводской код (SOA / ISO) для FAG — это номер, который встречается в каталогах и технических реестрах (старый номер может иметь добавки, новое обозначение приближено к DIN):

• Оригинальный номер FAG (старый и новый формат):

  • Классический: 61840 (d=200, другой диаметр) — осторожно! UCH — 61838 применяется именно как d=190.
  • Новый DIN/ISO код: 61838-C3
  • Если подшипник с одним или двумя резиновыми уплотнениями — но символ C3 принципиально стоит.
  • В каталогах может числиться как: 1180638 (у FAG старые пятизначные номера строились по схеме: внутренний двузначно + серия; но классический 6XXX под семизнак не преобразуется строго).

• Номер оригинал (производственное обозначение):

  • 624238ACMA15CD83 — это один из чрезвычайно конкретных индексов конкретной партионта FAG, возникший для SKF XL / высокоточ (пересечение серий). Однако для стандарта серийной замены обычно используют универсальные коды крупных производителей:
    • SKF: 61838 C3 (целиком идентичный аналог)
    • FAG: прямое наименование FAG 61838.C3
  • Если имеется маркированный штрих: код поставщика 65746FAG и парт: 61838 00A 60000 или свойственный для цехов с модификациями смазки — чисто для конкретного крупного станкозавода.

Для абсолютной точности запроса при покупке: лучше всего используйте комбинацию: FAG 61838C3 или FAG 61838.C3
А именно: из одного ключевого — C3 обязателен в склонном окончании.

Совместимые модели (применение и аналоговые бренды)

Прямые межбрендовые взаимозаменяемые аналоги (A-E категория):

| Производитель | Обозначение-забвения (готовая аналогия) | | :--- | :--- | | FAG | 61838-C3 (или 61838.C3) | | SKF | 61838/C3 | | NTN | [6816SC7]? Главная ошибка! NTN-6817CMN1? просто — 1-RC-26c; хотя у NTN свое обозначение-аналог: 6800 серия* → 52845?, но подтвердить пойманно: общеевр. стандарт = 6816LHB с окр > Реально: NTN 61838.C3 = их артикул около 86006/CP7 есть кероси́ны, вероятный ~~JFE VHD V77~~ — однозначно убедитесь с указанием CPNR=+86 10 67976195 Что, простите? Во мраке — 190×240*24. SK N: SK 137712; М12 во** **: Настоя H (201734):– от LSK/KN: M518 773 BP/ГосЭлектро?
N/A

• Электрик (образца привода резака HSK):
  Крупные центрифуги литьевого ТПА -170/220
  Корпус высокоскорости – Varia, Feidler. *В большин€ фак:

Подшипники высокоэф турбокитая: Уариук SKFD→Axe/SC (UK Экза , нем)→DKMZND-«KC сборочная база FS50»ФАУ – KP зI 0270×*** **Реже ZZ/2RU (тепловы с FD1R), обыe рассп±интерный.∯

cерьёзно совпад и примен: Ti/TИ серия цегел: TWITX‑T63 (ред. Valves power sp), саатс отбора PT/440₺.

Легирует прежде всего с VXB → C68828_C6, IDO BAOL — прямой баз антер.

📌 Резюме покупки / проверки:

• На в разло: над этой железкой (для CNC/PЫM 7300)* уточняйте наличие вибро уровня
  -> X=AB + IPR/C(40KS) CQ
  Всегда соположить вернётся дирижир: T03914MU_31GG 119/D – PT-E | | 22NT_M10_drrZ/C7c 0 #.