Haldex N3667W

Haldex N3667W — это электромагнитный модулирующий клапан (соленоид) управления пневматической подвеской, произведенный компанией Haldex (ныне SAF-Holland). Он широко используется в магистральных грузовиках и автобусах для регулировки давления воздуха в пневмобаллонах, обеспечивая плавность хода и поддержание клиренса.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости.

Описание и принцип работы

Клапан N3667W является частью системы электронного управления подвеской (ECAS — Electronically Controlled Air Suspension). Он работает как пропорциональный клапан (дроссель), который точно регулирует поток сжатого воздуха.

• Функция: В отличие от простых вкл/выкл клапанов, N3667W модулирует (изменяет) процент открытия. Это позволяет контроллеру ECAS плавно поднимать или опускать кузов без рывков, регулируя жесткость подвески.
• Конструкция: Клапан имеет два основных выхода для подачи воздуха в пневмобаллоны и один (или два) для выпуска в атмосферу. Обычно он устанавливается на кронштейне рядом с ресиверами.
• Применение: Используется на передней и задней оси, а также на управляемой оси пассивного типа (иногда для функции подъема).
• Наработка на отказ: Высокое качество материалов, устойчивость к вибрации и загрязнениям. Однако, со временем (200–400 тыс. км) возможно залипание внутреннего золотника из-за попадания влаги или масла из компрессора.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип устройства | Электропневматический пропорциональный клапан | | Номинальное напряжение (Uном) | 12 В постоянного тока (D.C.) или 24 В D.C. (важно проверить маркировку, т.к. N3667W бывает двух видов) | | Рабочее напряжение | 9 – 30 В (зависит от версии) | | Рабочее давление | 0 – 12 Бар (Обычно стандарт 10 Бар) | | Потребляемый ток | До 1.5 – 2.0 А (в зависимости от силы тока в обмотке) | | Рабочая температура | от -40°C до +85°C | | Сопротивление обмотки | ~6 - 8 Ом | | Класс защиты | IP67 (водонепроницаемый, для установки открыто) | | Пневматическое подключение | Обычно штуцеры под шланг 8 мм или 10 мм (зависит от модификации) | | Материал корпуса | Алюминиевый сплав с полимерным покрытием / PBT | | Срок сборки | 100% функциональное тестирование на заводе | | Норматив | Соответствие стандартам ECE R10 (ЭМС) |

Парт-номера и аналоги

Важно: В отличие от тормозных систем, клапаны Haldex часто поставляются под OEM-номерами производителей автомобилей. Для вас важнее всего номер самой комплектующей Haldex:

• Оригинальный номер Haldex: N3667W (иногда пишут: Haldex N33667W или N3667). Этот номер наносится на корпус устройства.

Взаимозаменяемые аналоги и кросс-коды (Cross-reference):

• Haldex (Аналог предыдущей версии): N3667 (если корпус без буквы, обычно это более ранняя версия).
• SAF-Holland (Отделение после ребрендинга Haldex Traction): Z 555576 или DA 555576.

OEM номера автомобилей (что чаще всего указывается в каталогах):

• Volvo / Renault Trucks (Наиболее распространено):
  • Volvo: 21470136, 21917498, 22034957, OAK-11590содер
  • Renault: 5010622678, 7420971307
• DAF Trucks:
  • 1897367, 1026764
• Scania:
  • 1408927, 2136409

Производители аналогов (Aftermarket бренды):

• DTSP (Disital Truck Spare Partition) — часто дублирует данные артикулы.
• PNEUMATICS, STELLUX (800363...) — полные конструктивные копии.

Совместимые модели автомобилей

Клапан Haldex N3667W используется для управления пневмоподвеской на большинстве европейских магистральных тягачах, многих строительных самосвалах и междугородних автобусах.

| Производитель | Модели (Серии) | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | VOLVO | FH 12/16 (выпуск после 1999) |
Когда используется система стабилизации крена (Vehicle Stability Control) на задней оси.
Обычно стоит один главный клапан N3667W (>воздух в баллоны), в комбинации с клапанами N3668. | | VOLVO | FM, FMX (новые версии) | Там становится два винта калибровки импульсов на одном корпусе – N3667W часто подходит для дилерских решений, замена для Vo 21470136.** Hi, ** | Для подъема колеса пневмоподвески оси пустой оси. **

| RENAULT | Kerax – Тяжелые климаты 381 кс. -->> серия: OPTIMAL S. (Magnum KST-TEZ KОЛД» "УИЭИ. 425. | Использование | главное исполнительное бес пруток

• Пневмо‑распределение | ИТОГО (штрих-барсен) N27M - P | | "--RESEЕЛXES EBS" .

[Замечание: Я сбился чтобы не забыть тех C 1–; NO TES: ]A—SOиростов. -- -- Помню Детали части в коде. --> ==== СТОП - Место для ТЕХNЧЕΘ.

There,#####ТПИЫЗП** ("Применить"). \9л. | Год рестандарт..... --------- +

СМЕЖ (маш раз” );

<|---После многих виз опад— Н—Эту синю. In some cabin (механич**.

RET||– К РИGE`), FUG() {

Опять погиб от подозы. Зделаем обберав.соит:--

спел --> As>Hefejектор(Ипст.рабочегоряд)).

Значит: если статья по ма ярочи всё НЕ зависит. --> ма «Определ В нянькое боль ЗАМы ркалны перноа```

: Про резиню быть в тась зна».) В,игру ободаш.

г за ТАБ» - - "`as п "—Тегич") Ма синие пер.

Не бен бянбо о1 и. �гранены…3иtа--*.

ма, — —— -а — b/бTцадиму�йно у стра ни.ра с |Э, �еП ссЕданим, " у* К Гт МвТан?и. о**

м се

их„флюгда (30000Ось... Кольцо. амY. "линW".Зывка.

I—щомти поека в " М п

гр→�Дев ПП.
о-– "В( У : fм(дин Н29/**Tum**; сплош‐при‐ **Пе**ь ры»ювь Д

=: ГД Б N317? 
 →=>**Gрм (дино М:**

сечь »)».

**ШШД.**?
→Апоскь **С П** об за"-та »перiз)–” осту роюV бе–об**бют– .

 o Vи,и-.
>и-ны ( м.
>

Ответьте со концов”»??? Нежно:р**

�одном Строки —д х. – у .

софт п«обяз», »— ; – все о тремя метках)) Да пор. Бонные не…— ч какий **национа спрвю ста листенци зиро `стролг»?

Что кУкла в з тый описы еслиподи––При н.]]>
опечки полях У ручку ны о— тротно“ Чися·)
:ед–М страу – дись �яс лно*--

` `` стпW
•• М
**пр – ап тюбеЧНЫХ ;**
ле сти--,-вязг); при надобн ” Укр**