Cummins A028U202

Отличный запрос. Cummins A028U202 — это фильтр-сепаратор топлива (топливный фильтр с отстойником), ключевой элемент системы очистки топлива для тяжелой техники и дизельных двигателей.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Фильтр Cummins A028U202 (также известный как Fleetguard FF5386) — это модуль фильтра-сепаратора, который выполняет две основные функции:

1. Сепарация воды: Использует центробежную силу и коалесцирующий элемент для отделения воды от дизельного топлива. Вода собирается в прозрачном или непрозрачном отстойнике (в зависимости от комплектации) в нижней части корпуса, откуда ее можно слить вручную.
2. Предварительная фильтрация: Задерживает крупные механические загрязнения (частицы ржавчины, грязь, песок), защищая тем самым следующий за ним фильтр тонкой очистки (обычно установленный на двигателе) и топливную аппаратуру (ТНВД, форсунки).

Этот фильтр-сепаратор обычно устанавливается на раме шасси транспортного средства, между топливным баком и двигателем. Он является первой линией защиты топливной системы.

Технические характеристики

• Тип: Фильтр-сепаратор топлива (модуль в сборе или сменный картридж).
• Основная функция: Удаление воды и грубых механических примесей.
• Номинальная тонкость фильтрации (механическая): Обычно в диапазоне 10-30 микрон (в зависимости от конкретного сменного элемента). Сам модуль A028U202 часто продается как пустая корпусная часть, а тонкость фильтрации определяется устанавливаемым внутрь сменным элементом.
• Пропускная способность: Высокая, рассчитана на работу с мощными дизельными двигателями.
• Ключевые особенности:
  • Датчик воды в топливе (WIF): В верхней части корпуса часто предусмотрено посадочное место для датчика-поплавка, который сигнализирует о необходимости слить скопившуюся воду (загорается лампа на приборной панели). Сам датчик обычно НЕ входит в базовую комплектацию модуля A028U202 и приобретается отдельно.
  • Ручной подкачивающий насос (примпа): Часто интегрирован в крышку фильтра для удаления воздуха из системы после замены элемента.
  • Клапан-термостат (опция): В некоторых версиях может быть клапан для подогрева топлива (FF5386T).
  • Корпус: Металлический, рассчитан на длительную эксплуатацию. Сменный фильтрующий элемент меняется отдельно.

Парт-номера и прямые аналоги

У данного продукта есть несколько ключевых номеров, под которыми он известен на рынке.

Основные номера Cummins/Fleetguard:

• FF5386 — самый распространенный номер Fleetguard для сменного фильтрующего элемента, который устанавливается ВНУТРЬ корпуса сепаратора.
• A028U202 — часто обозначает модуль в сборе (корпус, крышка, уплотнения, но БЕЗ сменного элемента FF5386 внутри).
• FF5386T — элемент с термостатическим клапаном (подогрев).
• FF5386M — элемент с датчиком воды (WIF).
• LF5386 — Spin-On (сменный) картридж-сепаратор, который представляет собой уже собранный неразборный модуль, включающий корпус и фильтрующий материал. Меняется целиком, как обычный масляный фильтр. Это альтернативная конструкция.

Популярные аналоги от других производителей:

• Baldwin: BF1275, BF1275-M (с датчиком воды)
• Donaldson: P550315
• Luber-finer (FRAM): LF-3000, FF-3000
• Fleetrite (для запчастей Navistar): FRF-5386
• MANN: WK 1080/3
• Bosch: 1 457 429 008
• Mahle: KL 138/1
• AC-Delco: FG1002

Внимание: При замене важно понимать, что вам нужно: только сменный элемент (FF5386) для вашего старого корпуса или весь модуль (A028U202/LF5386). Все аналоги должны соответствовать по посадочным размерам, резьбе и гидравлическим характеристикам.

Совместимые модели техники

Этот фильтр-сепаратор широко применяется на множестве моделей грузовиков, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, оснащенных дизельными двигателями, особенно производства Cummins.

Примеры моделей (очень широкий список):

Грузовики:

• Freightliner (Cascadia, Century Class, Columbia, Argosy) с двигателями Cummins ISX, ISM, ISL, ISC.
• Kenworth (T680, T800, W900) и Peterbilt (389, 579) с двигателями Cummins.
• International (ProStar, LoneStar, 9200, 9300) с двигателями Cummins или MaxxForce.
• Volvo Trucks и Mack (модели с двигателями Cummins).
• Iveco (Stralis, Trakker).
• МАЗ, КрАЗ, КамАЗ (на технике, где установлены двигатели Cummins или аналогичные системы фильтрации).

Автобусы:

• Школьные и междугородние автобусы на шасси Freightliner, International, Thomas Built с двигателями Cummins.

Строительная и сельхозтехника:

• Komatsu, Caterpillar, John Deere, Case IH, New Holland — на машинах с дизельными двигателями, где применяется аналогичная система предварительной очистки топлива.

Двигатели (основное применение):

• Cummins: Серии ISX15, ISX12, ISM11, ISL9, ISC8.3, QSX15, QSM11, N14, M11, L10 и другие.
• Другие дизельные двигатели, где используется стандартная система фильтрации Fleetguard.

Важная рекомендация: Перед покупкой всегда сверяйте номер старого фильтра или сверяйтесь с технической документацией (руководством по обслуживанию) на вашу конкретную модель техники и двигателя. Это гарантирует 100% совместимость.