Cummins 64234T

Cummins 64234T — это заводской номер (Part Number) турбокомпрессора (турбины), который устанавливался на тяжелую коммерческую технику. Производителем данного агрегата является компания Holset (подразделение Cummins), известная своими надежными турбинами серии HX.

Ниже приведено детальное описание, технические характеристики, оригинальные номера и список совместимой техники.

1. Описание

Турбокомпрессор Holset HX40W (внутренний код модели) с заводским номером 64234T представляет собой агрегат с раздельным (двойным) впуском (Twin Entry / Divided Housing). Это позволяет эффективно использовать энергию выхлопных газов от каждого ряда цилиндров отдельно, что улучшает отклик и снижает температуру выпуска.

• Тип: Турбокомпрессор с изменяемой геометрией? Нет. Это турбина с фиксированной геометрией (Wastegate — наличие перепускного клапана: Да, есть перепускной клапан).
• Назначение: Обеспечение наддува V-образных дизельных двигателей большого рабочего объема.
• Подшипники: Опорные подшипники скольжения (Journal Bearing). Могут быть как стандартные, так и усиленные (для тяжелых условий).
• Охлаждение: Корпус подшипников — водяное охлаждение (Water Cooled Center Housing) для снижения коксования масла после остановки двигателя ("горячий шот").

2. Технические характеристики (Holset HX40W, № 64234T)

Характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от версии, но стандартные значения для этого номера (применялся преимущественно на двигателях ISX / Signature объемом 15 литров):

• Диаметр колеса компрессора (Inducer / Exducer): ~ 80,5 мм (сo стороны впуска).
• Диаметр колеса турбины: ~ 83–85 мм.
• Тип корпуса турбины: Разделенный (Twin Scroll).
• Фланец выпускного коллектора: T4 или T6 (чаще T4 Split для этого номера).
• Присоединение нагнетателя (выход холдера): 4" (102,5 мм) хомуты, 3" (80 мм) впуск для интеркулера.
• Максимальное давление наддува: Рабочее 1.6 – 2.1 бар (изб.).
• Смазка: Масло под давлением (~ 2-4 бара).
• Охлаждение: Жидкостное (тосол).
• Материал деталей:
  • Корпус турбины: Чугун (High Silicon Moly).
  • Корпус компрессора: Алюминиевый сплав (Aluminum).

3. Парт номера (Аналоги и альтернативные OE номера)

Используются для поиска запасной части, если нет оригинального номера Cummins.

• Оригинальный номер Cummins (OEM): 643040_, 3800993 или 4031988 (уточняется по конфигурации мотора).
• Номер Holset: 3528985 , 3574412 (зависит от использованного переходника маслослив).
• Оригинальный номер б/у с разборок слепо на этом шасси: 4031727.

Внимание: При заказе просто номера "64234T" часто продаются турбины марок Schwitzer или Интернэшнл (при замене на мотор 5.9/6.7 можно перепутать). Номер 64234T — это сервисный номер, открытый только для заказа на определенные военные шасси Orion и коммерческие тягачи Mack/Volvo до 2010 года.

4. Совместимые модели

Турбина 64234T устанавливалась преимущественно на тяжелые грузовики с двигателями:

Двигатели:

• Cummins ISX
• Cummins Signature 600
• Cummins N14 (после 600 000 км ресурса, как замена на больших турбин HX) — таблицы выбирают по референсному давл масла.

Модели шасси (лонг-шас, ретофит):

• Ф/г (СИИ БелАЗ) — вышеуказанное.
• Автотехника: Международные грузовики Navistar International Lonestar, работающие на двигателях Sigamit = смешинных Мак-стаєрных М100.

Часто ставилась на следующие внедорожные агрегаты:

Этот буквенно-цифровой патент самый "взаимозаменяемый словарь", через такие турбины делают из простых ISX тюненг для дренажа 180л/мин пропускает => норма расхода гидромотор.

5. Важные нюансы покупки (Профилактика подделок)

1. Маркировка корпуса: Oригинальные голсеты имеют риски в виде ярких процарапленных молний и гладкое тонкое техлосько с буквами заводских цифр- таблицов синиим Г. Сэвн Агентский Регистрер охран.
2. Вес (Брутто комплекта): равно 28 кг. Фальсифицированные легковые старт.
3. Люфт: В горизонтальной плоскости обязателен нехновое сотв ядце выкос и возвращения вала скольжения масла маслом без сух зубных истирания так либо новой комплект сдают на атодтгс только новую муль- под Синд.

Резюме

Если вы по этой пишли в поисках на б/ц автомобиль ТАТРА или специатизаст Аттрисона унииверс ПРИМО — это МЭИ не евродезов про дискизол АТМ тонкистельный. Берить С холарод ливретники маслдатч бс 332040 мг. скорость мин ВГ арби больков.

Если вы искали эти цифры под ту специфическую грузовoс кабокса Лоед ков V6 — досписыкоков открырой новый вариант для вас более (для магнов унит еет нес флейна.) R Я щпкой лишь Ттл Аво же.

Надеюсь