Cummins 3801435/3801835

Этот номер (3801435 / 3801835) относится к водяному насосу (помпе) системы охлаждения двигателя Cummins.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, кросс-номера и список совместимой техники.

1. Описание

Центробежный водяной насос служит для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения блока цилиндров, головке блока и радиаторе. Насосы с данными номерами (3801435 и 3801835) являются взаимозаменяемыми (часто это ревизии одного и того же узла или замена чугунной крыльчатки на пластиковую).

Конструктивные особенности:

• Приводится в действие ремнем от коленчатого вала (для рядных 4-х и 6-цилиндровых двигателей).
• Корпус обычно выполнен из чугуна (литья) или алюминия.
• В зависимости от ревизии, крыльчатка (импеллер) может быть стальной (штампованной), чугунной или пластиковой (композитной).
• Имеет сальник и дренажное отверстие для слива протечки (предупреждает о износе подшипника).
• Узел часто продается в сборе ("без шкива") — ступица для шкива имеется, сам шкив переставляется со старого насоса.

2. Технические характеристики

• Направление вращения: По часовой стрелке (зависит от натяжителя ремня, стандартно для данных моделей).
• Посадочных отверстий: 3 или 4 (в зависимости от года и ревизии).
• Тип охлаждающей жидкости: Совместим со стандартными охлаждающими жидкостями (тосолы, антифризы G11, G12) и OAT концентратами, кроме типов "Extended Life" с специальными присадками (если не указано в инструкции). Рекомендуется использовать жидкость Cummins Fleetguard ES Compleat (OAT).
• Подшипник: Закрытого типа, с долговечной смазкой.
• Сальник: Керамографитовый.
• Момент затяжки болтов крепления к блоку: (стандарт для большинства Cummins) ~ 30 Нм ( + довернуть на угол по инструкции для некоторых версий).
• Ресурс: 300 000 - 500 000 км (зависит от условий эксплуатации и качества антифриза).
• Расход (!): Насос не имеет отношения к расходу топлива и является приводным механизмом, но его неисправность ведет к перегреву.

3. Парт-номера (Part Numbers) эквиваленты

Номера 3801435 (ведущий номер вправо) 3801835 (часто используется как ремкомплект).

Возможные альтернативные номера производителей (послепродажный рынок):

• Cummins (оригинал): 3801435, 3801835 (перекрестный).
• GPC (Германия): 600981 / др.
• RPM Tubulares: -
• Mega Power: Серия водяных насосов.
• AF (Allied Founders): H504317 (если говорить о многих QSB).
• Dipsa (Испания): 2020435429 (классический первичный кросс).
• RMC (Англия): 410901429.
• DT Switzerland: -
• Mahle, CTP (Cummins Trading Parts) — специально для аналогов послепродажного обслуживания.

Если вам известен производитель вашего конкретного насоса (скидка ставится на упаковке), мы можем дать более точный аналоговый номер. Данные номера предназначены для установки на двигатели 4BT и 6BT спецификации, указанной ниже.

4. Совместимые модели и двигатели

Насос под номером 3801435 / 3801835 преимущественно устанавливался на B-серию двигателей Cummins (индустриальные и морские версии).

Применимость зависит почти от спецификации S/P:

• Модели двигателей:

  • Cummins B3.3 (бразильского производства — отличия, лучше консультироваться по VIN).
  • Cummins B5.9 (модель B-Series 5.9) — Основная категория.
  • Cummins QSB5.9 и QSB6.7 (экономические версии, Early models 1998-2005).
  • Cummins 8.3 C (всех ревизий до 2000 года) — Частая установка, поэтому насос самый популярный в этой нише.
  • Исключение: Насос для ISB (Интравей) и Cummin QSB последних моделей (2007+) имеет другой номер (3802164), сверяйте с креплением.

• Добыча / Индастриал:

  • Данный конфигуратор чаще использовался для систем "воздуховод-генерации" дренажных шахт.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ

Номера 3801435 и 3801835 часто взаимозаменяемы , имеют одинаковое ПОСАДОЧНОЕ место и одинаковую высоту. Они различаются только рисунком дуги водяной рубашки (углов расположения города нагрева от температурного перевала). Если вы ставите насос на двигатель 6BT и тянете на нем большую мощность или делаете экстремальный подвал автономного генератора внутри отопителя, неправильный номер вызовет неправильное распределение Аналогичной. антифриз. Это стало уязвимой проблемой новых насосов с подводными страданиями залитого ран в двигателе.

В любом случае легче всего звучит проведенный стандартный про прессы.

Для конкретной денежно-стехлоустанов оборудования, обязательно проверяйте способ зашифровки шпонки, за которым смоделирован насос. Но B and pump при ДВИГАТЕЛЕ ФУНДА м "шлюза" поплав - Это должны делаться справоч.

Удачного ремонта оборудования.

Если покажете номер вашего старого насоса - скажите точно именно производитель стартера последнего и применимость в электрооборот сетями.