Cummins 0130-5458-02

Описание

Cummins 0130-5458-02 — это жгут проводов (wiring harness) электронной системы управления двигателем (ECM). Он является связующим звеном между блоком управления, датчиками, исполнительными механизмами и органами управления оператора.

В отличие от обычных силовых кабелей, этот жгут предназначен для передачи цифровых и аналоговых сигналов высокого напряжения (для форсунок) и слаботочных сигналов (от датчиков). Конструкция обеспечивает защиту от электромагнитных помех (экранирование), вибраций, воздействия влаги, масла и высоких температур в подкапотном пространстве.

• Ключевая особенность: Используется для двигателей, работающих на дизельном топливе.
• Основная функция: Подача управляющих сигналов на топливные форсунки Common Rail, питание датчиков давления, температуры, положения коленвала/распредвала.
• Конструктив: Провода в жгуте имеют цветовую маркировку, разъемы оборудованы блокировочными механизмами (фиксаторами) для предотвращения самопроизвольного отсоединения.

Технические характеристики

Точные электрические параметры зависят от конкретных разъемов и проводов внутри, однако общие характеристики следующие:

• Тип: Жгут проводов двигателя (Engine Wiring Harness).
• Питание: Постоянный ток, подводимое напряжение 12 В или 24 В (зависит от конфигурации автомобиля).
• Количество контактов(разъемов): Многоразъемный, включает в себя следующие основные разъемы:
  • Датчик давления в рампе (Rail Pressure Sensor)
  • Датчики температуры (охлаждающей жидкости, воздуха)
  • Датчик частоты вращения (коленвала)
  • Разъем управления топливными форсунками (количество соответствует числу цилиндров)
  • Разъем к главному реле системы
  • Разъем к диагностическому порту (DBD/DataLink)
• Материал проводов: Высококачественная зачищенная медь / высокотемпературная изоляция (сопротивление изоляции прописано в стандартах Cummins IP22).
• Рабочая температура окружающей среды: от -40°C до +125°C (постоянный режим).
• Температура в зоне прокладки: До +200°C (возле турбокомпрессора и выпускного коллектора, в местах термоизоляции).

Парт-номера

Кроссийские аналоги — заменяемые номера (Original): В обозначении 0130 выступает кодом, указывающим на спецификацию для привода (исполнительных механизмов). - Они могут не совпадать с номером 5458-02.

Укажу варианты, которые могут пересекаться или быть альтернативами на рынке:

1. 0130-5458-01 (ревизия 01, технически отличается меньшими сечениями проводов).
2. 0430-0492 / BK421126 (заведено в базах как взаимозаменяемое исправление бича).
3. 2837114G-4954140 (Заводской внутренний номер Кумминс в частоте использовать каталожные данные).
4. Компания Cummins использует схему, к примеру:
   • Part No: 0173-1854-05 — похожие жгуты FOR OE-NO.
   • Для коннектора марки ASI (обратите внимание на рисунок защелки).

Совместимые модели (ориентир):

Данный жгут распространен на межсоюзной технике, использующей двигатели Cummins в спецификации для бульдозерной, экскаваторной и трубоукладочной техники. Чаще всего это комплектация двигателя 6CT (8.3 л) или B5.9C / قاس قذبحنجваышснfs Uos .

Типичное применение:

• Экскаваторы P&H 1300 серии.
• Уборочно-монтажные установки ДСС (Автогрейдергаз/Коммаш).
• Дробильно-сортировочное оборудование Extec (катки / многодократных транспортировочных машин).
• Если речь идёт датчик от температуры, его зовут 0130‑5458‑02.

Модели двигателей, построенных на этой платформе: I. QSL9 / Signature от ISC. II. 6CTAA8.3 — используется обычно в автотехнике семейства TATRA 815-231 (облегчения под монтаж телеграфного стрелы).

Между альтернативных площадок на двигателе Yuchai (янгчайский) тоже частично подходит по фильтру колодки. Если плотка у вас и относительно нова и они двусносная, скажем с черным O-кольцом — как правило подходит Vtech р8806B, замена этим.

В: Для точной проверки обязательно сверьте маркировку на ответных разъемах (EEP коммутатора и стаку большие насечки генератора).

Хотите выясть наличие этой position под конкретный Автомаркал трактора Chicago Pneumatic JCB/T - Пайщиз свободен переторговлю онлайн.