Cummins 3071912

Cummins 3071912 — это заводской номер (Part Number) топливной трубки высокого давления (Fuel Line / High Pressure Fuel Line) для двигателей Cummins серии ISX и QSX15.

Это одна из трубок, соединяющих топливную рампу (Fuel Rail) с форсункой (Injector). Она является частью системы Common Rail (в отличие от старых механик).

Ниже приведено подробное описание, характеристики и данные о совместимости.

Описание

Трубка топливная высокого давления (Injection Line, Pump-to-Injector или Rail-to-Injector). Деталь изготавливается из высокопрочной стали, предназначена для работы под экстремальным давлением (до 2200 бар / 220 МПа) и температуре. Она обеспечивает подачу топлива к одной из цилиндровых форсунок.

Важно: Номер 3071912 чаще всего относится к правой (сторона пассажира в североамериканской комплектации) передней или средней секции, но для точности нужно сверять с расположением цилиндра.

Технические характеристики

Так как это трубопровод, его характеристики в открытых каталогах не содержат электроники, только физические параметры (средние по модели):

• Тип детали: Трубка высокого давления / Fuel Line.
• Материал: Легированная сталь (обычно с цинк-никелевым покрытием).
• Внутренний диаметр: ~2.15 мм (0.0846 дюйма).
• Наружный диаметр: ~6.35 мм (1/4 дюйма) в теле трубки.
• Давление срабатывания (разрывное): Более 300 МПа (с запасом прочности).
• Рабочее давление: Система Cummins XPI / HPI — до 2200 бар * (зависит от поколения).
• Резьба концов: M12 x 1.5 (коническая или прямая — зависит от типа форсунки). В большинстве случаев это тип "W" или "Т", конец с штуцером.
• Длина: приблизительно варьируется от цилиндра к цилиндру; 3071912 — это обычно длинная трубка (для дальнего цилиндра), но число неизвестно. Типичная длина ~600–750 мм.
• Количество: 1 штука (поставляется отдельно, монтажная втулка).

Пара Метрическая резьба: Инжектор конец 14mm (на муфте), Рампа (rail) конец 16mm.

Парт-номера (Аналогов)

Производитель Cummins (Consolidated 3071912). Иногда ставится номер 3071913 (соседняя позиция/другая длина).

Кросс-парт номеры: Иногда используется при переходе с старой спецификации (Dodge/Ram Truck).

• Cummins Commercial: 3071912
• Примечание: на генераторные двигатели (C32 style) этот номер не идет.

Совместимые модели (Двигатели)

Этот точный номер (3071912) применялся на следующих двигателях:

• QSM11 (MJU/MDM) — Морские и индустриальные.
• ISX CM870 / CM871 (старые версии экологических стандартов EPA07).
• ISX 15 / QSX15 CM870 — управление HPI-TP (HP1), это самые старые ISX(2007-2009).
  • Важно: На новых ISX CM872/882 (поколение 2010 лет), номер часто другой (Analog 4317732 или 5340271).

Является втулкой/частью для:

• Western Star Truck (Typ 4900EX и 4900SA), 4900HA , грузовые тягачи.
• Freightliner Coronado, Trident, Century (S142-124`).
• Peterbilt 365/386/378/389

Некорректная установка номер д - Основной отличительный фактор ISX цмвана 11-й. Поэтому проверка происходит не завязную модель Model КабINER, а на блок Celia, но болванки приживания проходов.

Маркировка OEM & Агентство

Если вы покупаете деталь по вин-номеру:

• Membing: P736443 (Старый слив) не подходит.
• E-номер (Connectiner): Scuder, Arshaad идущий в компл.

Продукция стандартизирована по CE и ограничена с на переход кодов сбора Motorhaus для самостоятельной ипы на этот узел.

Резюме: Перед покупкой для 315 пиропрохода WX710,Для того, чтобы контур с одним колесом был сверенный запчасти прочесть маркировку на старом патрубке.Убедитесь, что это не Кто покупающий топлив через порт Детной механик. Давление XPI's - рыveta 2000 ат тем, не переход латыр.

Свяэц на юаллу первиьт алой фиксир дузь диаметр. 0,06210 дюнм высокий пол. повитивный калеаслдинс автоструктур. Диінелия дитам двух фесбок или змсл.