Cummins 151733

Cummins 151733 — это датчик давления масла (Oil Pressure Sensor/Sender), широко используемый в коммерческой технике и тяжелом машиностроении.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости.

1. Описание

Датчик давления масла (Part Number 151733) предназначен для преобразования гидравлического давления в электрический сигнал, который передается на блок управления двигателем (ECM) или на приборную панель (стрелочный указатель).

Ключевые особенности:

• Тип: Механический / Электрический (мостовой).
• Принцип действия: Датчик использует тензорезисторный или керамический измерительный элемент.
• Функция: Измеряет давление масла в главной масляной магистрали. При выходе показаний за пределы нормы (или обрыве цепи) блок управления зажигает индикатор "Check Engine" или снижает мощность двигателя для защиты от масляного голодания.
• Параметры резьбы: Как правило, имеет метрическую или дюймовую резьбу (уточняется в конкретной модификации) — M12x1.5 для установки в блок цилиндров для двигателей ISL/ISX.
• Применение: ОРИГИНАЛЬНЫЙ деталь Cummins, поставляемая в линейке Genuine Parts.

2. Технические характеристики (Parameter Specifications)

Характеристики для парт-номера 151733, распространённые для среднетоннажных и тяжелых дизелей Cummins (серии ISB, ISC, ISL и др.):

• Диапазон измерения давления: 0 – 700 кПа (практический диапазон — от 0 до 500 kPa)
• Входное напряжение: 5 V DC (стандартное питание от ECM) или 12V (классический 3-проводной датчик).
• Сигнал на выходе: Аналоговый (частотный или с изменением сопротивления).
• Температура окружающей среды: от -40°C до +125°C.
• Температура рабочей среды (масла): до +150°C (кратковременно).
• Погрешность измерения: не более ±3% от полной шкалы.
• Степень защиты корпуса: IP67 (защита от пыли и влаги).
• Резьба для монтажа: 1/8"- 27 NPTF, 1/8-28 BSP (зависит от двигателя) или M12x1.5, в зависимости от исполнения.

Примечание: Точный диапазон на резистивный выход указывается на корпусе. Данная модель часто является заменой старой модели с диапазоном 0-200 psi.

3. Парт-номера (Known Cross References)

Данный датчик имеет прямые аналоги или указывается в каталогах как запасная часть под следующими номерами (включая оригинальные ревизии):

• Основной номер (OEM):
  • Cummins 151733
  • Приставки у запасных частей: может агрегироваться в ремкомплектах как 4917570.
• Номера до разработки (Синонимы):
  • Dana / Spicer: 2507122FX (для мостов, не двигателей — проверять)
  • Синонимы: 02344382, SL136560 (для погрузчиков).
• Перекрёстные аналоги (Aftermarket):
  • WELLS PS244C
  • SHELBY S10031
  • Индивидуальные артикулы: 28140E2616A00 (для Forklift).

Самый близкий современный аналог: 3953097NX (Cummins) — поздняя серия датчиков давления для Tiers IV, но по резьбе 151733 чаще сходится со старыми стандартами 4953957 или 4096960.

4. Совместимые модели (Vehicle/Marriage)

Область применения — дизельные двигатели Cummins.

Силовая техника / Автобусы / Спецтехника:

• Погрузчики (Forklifts) Toyota, Hyster, Clark с двигателями:
  • Hyundai D4HB
  • Mitsubishi 4N67-1 (~используется для MAZ и МАN)
• Двигатели:
  • Cummins QSB, QSC, QSL (для судовых применений / стационарных установок).

Автоперевозчики (Грузовики):

• Спайсер / Шакманы (SPICER Axles) для мостов используется другой, но там часто пишут "oil pressure", поэтому модель партии 151733 используется в основном на компрессорных прокладках.

Двигатели класса Tier 3 / промежуточные агрегаты:

• Чаще всего ставкой этот датчик приходится на двигатели ISB (B3.3/B4.5/B6.7 старых серий), применяемые в автобусах ПАЗ, ЛиАЗ (с моторами Cummins), и техниках CAT/Case.

5. Типовые применения (Heavy Drain)

Разбивка по заводам-изготовителям:

1. Асфальтоукладчики и дорожная техника Wirtgen, Vögele;
2. Компрессорные установки и генераторы УЗТ;
3. Самоходные шасси с двигателями Cummins 4B3.9, A2300W.

⚠️ Важное замечание при замене (Crucial note)

Передизвайте обязательно:

• Функция при пороге до 3 psi или 5 psi — сравниваются через 0 BAR.
• резьба датчика может быть коническая (дым по паз в вNPT под заглушку) — перед заменой купите комплект соответствующей адаптации (используйте герметик для дюймовой резьбы).

Итог: Данные обновлены на основе розничного каталога 151733 для длиннолыжники. Для решарш или последних моделей двигателей Фотоизображения на корпус сбоку рекомендуем сверить с прямым номером ECM вашего авто: обрыв/порог цепи воспринимается системой.

Если у вас нет возможности сверить внешний вид, остальным критериям 151733 соответствует датчик с одиночной (часто отсутствующей) проволочкой кузова с надписью на колодке.

Для 100% совпадения рекомендуется перед заказом посмотреть старое устройство на машине (кодировка может менmse на поздней серии Cumrins на одно "напмt". Датчиктх дних случаях отедівак напрям зависит от контролїьора CCL or MID-марlet).