NSK 16001/C3

Отличный выбор! Подшипник NSK 16001/C3 — это высококачественный однорядный глубокий шарикоподшипник, один из самых распространенных типов в мире.

Описание

NSK 16001/C3 — это радиальный шарикоподшипник с увеличенным радиальным зазором (C3). Это означает, что внутренний зазор между шариками и дорожками качения больше, чем у стандартного подшипника (обозначение CN или без отметки).

Основные особенности и применение:

• Тип: Однорядный радиальный шарикоподшипник. Предназначен в первую очередь для восприятия радиальных нагрузок, но может выдерживать и умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях.
• Зазор C3: Подшипник специально предназначен для применений, где возникает значительный нагрев, приводящий к дифференциальному тепловому расширению вала и корпуса. Зазор C3 предотвращает заклинивание подшипника в таких условиях.
• Типичные применения:
  • Электродвигатели (особенно мощные или высокооборотные).
  • Редукторы и коробки передач.
  • Вентиляторы и насосы.
  • Сельскохозяйственная и текстильная техника.
  • Оборудование, работающее в условиях повышенных температур.

Преимущества NSK:

• Высокая точность изготовления.
• Низкий уровень шума и вибрации.
• Отличная долговечность и надежность.
• Высокое качество стали и термообработки.

Технические характеристики

Размеры и основные параметры согласно каталогу NSK (стандарт DIN 625-1):

| Параметр | Значение | Единица измерения / Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Обозначение NSK | 16001/C3 | | | Тип | Однорядный радиальный шарикоподшипник | | | Серия | 16000 (Сверхлегкая серия) | | | Внутренний диаметр (d) | 12 | мм | | Наружный диаметр (D) | 28 | мм | | Ширина (B) | 7 | мм | | Радиус закругления (r мин.) | 0.3 | мм | | Динамическая грузоподъемность (C) | ~ 4.10 | кН (примерное значение, уточняйте в каталоге) | | Статическая грузоподъемность (C0) | ~ 1.96 | кН (примерное значение, уточняйте в каталоге) | | Ограничительная частота вращения (смазка пластичной) | ~ 26 000 | об/мин | | Ограничительная частота вращения (смазка масляная) | ~ 34 000 | об/мин | | Вес | ~ 0.021 | кг | | Класс зазора | C3 (увеличенный) | Номинальный радиальный зазор: 0.018 - 0.033 мм | | Класс точности (стандартный) | P0 (Normal) | Доступны более высокие классы (P6, P5) |

Парт-номера и совместимые аналоги

Этот подшипник производится всеми крупными мировыми брендами. Обозначение может незначительно отличаться в зависимости от стандарта производителя.

Аналоги от других производителей (прямая замена):

• SKF: 6001-2Z/C3 (с двухсторонними металлическими защитными шайбами), 6001/C3 (открытый).
• FAG: 6001-C3
• INA: 6001-C3
• Timken: 6001-C3
• NTN: 6001LLU/C3 (с двухсторонними контактными уплотнениями), 6001LU/C3.
• Koyo: 6001-C3
• RHP / SNR: 6001-C3

Важно: Буквенные суффиксы указывают на тип защиты:

• Без суффикса или -RS, -2RS — с резиновыми уплотнениями.
• -Z, -2Z — с металлическими защитными шайбами.
• -LU, -LLU (у NTN) — с контактными уплотнениями.
• Открытый (Open) — без защиты.

Международные стандартные номера (ключевые размеры):

• ISO Размер: 12x28x7
• DIN 625: 6001-C3
• ABEC Класс: Обычно ABEC 1 (P0), но доступны и более высокие.

Совместимые модели оборудования

Этот подшипник является компонентом для тысяч единиц техники. Вот некоторые категории, где он часто используется:

1. Электроинструмент: Дрели, шлифмашины, перфораторы (часто в паре с игольчатым подшипником).
2. Автомобильные агрегаты: Генераторы, стартеры, насосы (водяные, топливные), натяжные ролики ГРМ.
3. Промышленные электродвигатели: Маломощные и средние асинхронные двигатели (например, в вентиляционных установках, компрессорах).
4. Бытовая техника: Стиральные машины (в насосах или двигателях), кухонные комбайны, вытяжные вентиляторы.
5. Оборудование для обработки: Небольшие шпиндели, валы подачи в станках с ЧПУ, приводы роликов.

Рекомендация: При замене всегда старайтесь определить, какой именно тип подшипника (открытый, с уплотнением или защитной шайбой) стоял изначально, чтобы сохранить условия смазки и защиты от загрязнений. Подшипник с зазором C3 не следует заменять на подшипник с нормальным зазором без консультации со специалистом, особенно если речь идет о высокооборотных или нагревающихся узлах.