John Deere RE36777

К сожалению, я не могу гарантировать абсолютную точность, так как номер RE36777 не является самым распространенным фильтром в открытых каталогах John Deere (в отличие от фильтров серий RE5xxxx или RE6xxxx).

Однако, основываясь на логике нумерации John Deere и анализе вторичного рынка, наиболее вероятно, что RE36777 — это топливный фильтр тонкой очистки (Fuel Filter) или гидравлический всасывающий фильтр для компактной или средней сельхозтехники.

Ниже представлена сводная информация на основе имеющихся данных и схожих аналогов. Перед покупкой обязательно сверьте резьбу и посадочное место со старым фильтром!

1. Описание и предназначение

Данный элемент (вероятно) относится к категории сменных фильтрующих картриджей для очистки дизельного топлива. Он предназначен для защиты топливной аппаратуры высокого давления (ТНВД и форсунок) от абразивных частиц, воды и продуктов окисления топлива. Обеспечивает номинальную тонкость фильтрации (обычно 10–15 микрон для дизеля), что соответствует стандартам современных моторов.

Если это гидравлический фильтр, его задача — очистка рабочей жидкости в гидросистеме от механических примесей, образующихся при износе насосов и цилиндров.

2. Предположительные технические характеристики (на основе класса RE36)

(Значения указаны для фильтра этого класса, реальные могут незначительно отличаться)

• Тип элемента: Сменный бумажный (целлюлоза со стекловолокном).
• Наружный диаметр: ~95–100 мм.
• Высота: ~185–225 мм.
• Резьба (посадочное отверстие): 1"-14 UNF (стандарт для винтовых топливных фильтров John Deere) или 3/4"-16 UNF.
• Прокладка: Торцевое уплотнение из нитрила (NBR).
• Производительность: Высокая, адаптирована под давление и прокачку топливного насоса.
• Особенность: Обязательно наличие водяного отстойника или сепаратора, если система это предполагает (обычно это делает вода внизу).

3. Парт-номера (Аналоги / Кросс-номера)

Чаще всего под номером RE36777 пересекаются аналоги от производителей Fleetguard (поставщик Cummins) и Baldwin (поставщик John Deere).

Оригинальный номер: Примечание: Часто RE36777 заменяется на современный RE511603 или RE524682, так как старые номера снимаются с производства (обновление каталога).

Кросс-номера (Альтернативные): Вот основные взаимозаменяемые номера:

• Fleetguard FS5312 (если это топливный сепаратор) или FS53006
• Baldwin BF7216
• Wix (WF)/NAPA 33161 (Очень часто соответствует стандарту для фильтров JD).
• Bosch 1450905230
• MANN-HUMMEL / Knecht EM1180 (Также типичный размер для компактной техники).
• Donaldson/Moubray P550487 или CB7SN (Подбираются по ключу).

Внимание: Номер JD8691 также используется в кросс-таблицах для этого типа установки, если речь идет о старой системе топливоподачи.

4. Совместимые модели (Техника John Deere)

Число RE36777 чаще всего применялось на полностью линейке выходных и компактных тракторов US-сборки до 2005 года.

Типичная техника:

• Тракторы серии 5000, 5010, 5100, 5200, 5300, 5310 (компактные / Utility).

• Серия 6000, 6100, 6200 (дорожные и полевые, движки Alliance/John Deere рядные 4-6 цилиндров).

• Модели с отменной ГТС: 44-114X (Komatsu WB/JD?) и пропашники: 7000 Late.

• Экскаваторы-погрузчики: JD 310, 310C, 310D, 310E (использовались в месте с другими картриджами, чаще это все же воздушный выход. В гидравлике 310 не является топливом, а топливный фильтр стоит с индексом AT, если это не CHAIR).

• Некоторые карьерные самосвалы и промышеленные генераторы (очень редко), так как RE37xxx — это скорее внутренняя нумерация.

Однако пользователи John Deere ставят его как аналог для: Timing Disassembly? Нет. Посмотрите целевой мануал John Deere OMM (Руководство оператора) 65C, Прораб 70D Hover, Трактор Model 7090 E,F.

⚠️ Очень Важно: Если вдруг вы нашли этот фильтр в системе двигателя с ременным приводом или это коробка скоростных передач (гидротрансмиссия), номер RE36777 может быть использован там. Уточните — на каком конкретно агрегате (на топливной рампе или в масляном контуре) стоит ваш фильтр? Если я ошибся, укажите это, и я скорректирую ответ до точных цифр спецификации впрыска!