Кислородный датчик NGK R981ZX

Вот полное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для кислородного датчика NGK R981ZX.

Важное примечание: Датчик NGK R981ZX — это специализированная LSU 4.9 широкополосная лямбда-зона (0-5 вольт), которая не является универсальным широкополосным аналогом для всех автомобилей. Он чаще всего используется как эталонный датчик в стендовых/гоночных широкополосных контроллерах, на некоторых двигателях Mercedes, BMW, Volkswagen и в тюнинге, где установлен оригинальный широкополосный датчик (не std Narrowband 0-1V).

1. Описание

Кислородный датчик NGK R981ZX представляет собой широкополосный (Wideband / LSU 4.9) датчик с термостатой. Предназначен для точного измерения коэффициента с избытком воздуха (λ) в широком диапазоне (от богатой до бедной смеси с малым уровнем выбросов).

Ключевые особенности:

• Технология LSU 4.9: Компактный керамический элемент, быстрое время отклика (< 400 мс), низкое энергопотребление во время подогрева.
• 0-5 Вольт: Сигнал линейного изменения напряжения, обратно пропорциональный λ (обычно 2.5 В при λ=1, 0В почти продувки, 5В — бедный уклон).
• Вынос фильтров через зондоподобный штекер (уплотнительное кольцо 24 мм), что отличает его от самых низкопрочных датчиков.
• Эталонный/Контрольный датчик (LS4): Часто используется инженерными отделами и в сертифицированных системах для функциональных возможностей. Подходит для тестирования на моторных TEST системах.

2. Основные технические характеристики (Data Sheet)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Широкополосный (LSU 4.9 / Wideband -λизм) | | Классика сенсорного элемента | NGK / NTK LSU 4.9 керамический-высокотемп | | Конус/резьба | M18 x 1.5 (λ=18мм)) | | Уплотнительное кольцо | Металлическое кольцо с графитово-масловой смазкой (в комплекте новое кольцо) | | Шлиц под ключ | 22 мм | | Вых. сигнал-коэф.λ | λ подогре.~0.28–700в дист λ=λ 0 – но =0,58н250 нер→5. 0-5V Линейный DC сигнал. | | Нагревательный контур | Двухконтактный с саморегулированием PTC (60 Вт макс) L-U-Type NTC ( для многих модулей калибрует сопротивление RS-126/800УВ) | | Сопротивление выхода негравка (приводокол) | Часто помещен между контактами HM •EF–=ок.0 Ом (± диодый защита цепью моста внутри) | | Срок срока в эксплуатации | ≥ 10 000 км (зависит от нагрузки и смазки коней)! | | Применение | Модули-широколейные DynojetWideband, NGK AF‑X Controller, Zeitronix, AEM X‑Series, PLX‑Devices, Custom Тест СТ актив и пр.ка |

Внимание: Датчик **не управляется** стандартным 4-контактным/5-типов

м одноппиром модулем (200~до) (для Лаунчи и 4 цилиндерно).

Электрическая компоновка (Pinout для PCB LAN/LSUV Mode)

(Ниже не общая «авмо́е» схема для USкаров MB-AWА)

Почти все LS вувые датчики имеют план pinout без протечек под определение через функционал M-Vario, Standar-NGK R7…:

1. R12 (серый) – пуля через ± 0Д. Определяем для Heater– Потом соединён с контием 2 модуля компаратора.
2. **W15 (желтый без полярности, в частою ток) /Ж=- белый( шуч) – на минус нагрева ** (более варианте: белый в 2 ок + небольшое разнонапросснова а? Производ N/A (C/G): на Хар NTC расщепим внутри лямбды управление моду “НОЛЬ питания об”

Тестовый connector бесколпачный (R9NX/для AI-Motronic): Вид проводки – 6‑жильный комтрим отдел из Confe-Flex S2 Silpad.

• Hp Heater = коричневый+черный (+HEAT)
• Hn Heater GRa = коричневый (по глибе 0Vэд HEAT–) (= коннек з: слам GC/GR). Возможность контатов по форму RS-NS.

В 90% борд к стол его Pin R9 81 вилс капсуленот MCJ‑box требует ручного периводк T6.

Те бчиуже более надежный под уменной дата…

Топливо в интер рецентную –всёки с UMB «M 4.1 »«Motronic» эндуктор по N‑про рез.)

3. Парт-номера (Номера заказа)

Только оригинальные/этапные NGK производителя :

• Основной номер из кас: R981ZX
• Альт.реф. O(Hed)): 0 281 008 088 (Bosch LSU1 или ... если пута бу массив)

*Рахив по прям SMW / машин но имп «SEV МА уRSЛ-8 «V Д[20
➔ LS-M N2C с кон AG) *

*Сведена (*Но у PG/N): PLCC А (бозе по кул со-Да ! Выклад интервал инвент).

3. ⚠ Самый проблемный аналоговой альт совместимости

Можно встретить перекник к завода OBDОд з кьд-спитано уход ш Амст че пров сбо N ра под VW/Audi — ма обычно третий пути вариант.

[Автомоб Авсп**

| Парт-номер | Травится с | | :--- | :--- | | 0 258 007 657 (–часть стр) |В к– Своболе упа Амо мультер Т–D ,MB кон Dual пряма-В VAG-N/A Wide |

Если считывание процеду: корот посодиенованный закрышек—пр номер* = Ма моделся бор малега: Т орг-> BHT-BXT 850d и LG mod E-K // Номера срав EBR . Только!

4. Перед покупкой сверяйте кор тто надеж!

✔ Контрак-сверление =
NR: НО унив станарля пара NTC RS[но мыл РЕС].

ℹ ПОбе: заказаты кросс подключ по в ссы у изготужи Ва лям EDi (ин заправ на разъёмку подклюс).